Россия и её внутренние проблемы

[anderman]

Сокращения уже прошли массовые. Людей увольняли которые и по ~15 лет проработали, без взысканий, и которым до пенсии оставалось пару лет. Причём из числа МНС.

Эта дурь пошла примерно с 2012 года. В 2011 году очень сильно подняли зарплаты военным. В 2012 году -- остальным силовикам. МНС стал получать тысяч 25-30. Но для чтобы заплатить такие деньги их нужно где-то взять, а бюджет у силовиков не резиновый. В результате стали сокращать. У нас дежурные смены который год ходят "сутки-двое". Переработку выплачивают в конце года или бери отгулами. Примерно аналогичная ситуация в полиции. Народ просто живёт на работе. И МНСы и офицеры. на вопросы о длине рабочего дня обычно отвечают: "У тебя рабочий день ненормированный".
Не, вовремя я на пенсию свалил с этого дурдома. Правда работаю в прежней конторе, но вольнонаёмным.

 

[Journeyman]

У нас переработку не платят. Отгулы дают, но проблемно, часто запрещают просто, у РДСов в среднем по 400 часов переработки в год. Но, вот сегодня у меня отгул! В остальном всё похоже на нашу службу.
Разве что вольнонаёмные у нас в части не могут работать, все аттестованные

 

[anderman]

вольнонаёмные у нас в части не могут работать, все аттестованные

Места знать нужно!

У нас переработку не платят

С переработкой всё мутно. По закону -- не более 120 часов в год. Сколько реально выходит -- лучше не вспоминать.

 

[Supremum]

Гидроэнергия - 17.5% в мировом масштабе. Мало?
http://www.mpoweruk.com/hydro_power.htm

С учётом что прирост мощностей не предвидится, ввиду то что новых рек как то не образуется, да, очень мало. А у остальных как генераторов что там?

 

[EUGEN]

Эт Вы хватили... А ваххабитов или там прочих подпиндосников типа натовцев?
К примеру, простой арабский парень Абдула, вступил в ряды боевиков, никакого вреда русским пилотам причинить не успел и даже не собирался, а тут русские пилоты бац, и нету Абдулы. Или там простой немецкий Ганс, клепает на заводе рейнметалловском какую-нибудь фигню секретную, к русским вообще нейтрально относится, а тут его добрые люди хвать за жабры, налтрексон по вене, стрихнин под кожу, электроды на тестикулы: "Sprich, dreck, was du tust!". Потом, разумеется, бритвой по горлу и в колодец.
Тоже неправильно?

Нормы морали выработались за века адекватными,моральными обществами,народами,государствами.
И если они прижились и являются основой для поведения подавляющего процента человечества,значит они правильны.
Приводить как пример моральных уродов,или происходящее во время войны не корректно.
И что самое главное,вы это понимаете,не глупый человек, но зачем то постите эту муть. Интересно,зачем?

 

[EUGEN]

*

 

[Ярослав С.]

Приводить как пример моральных уродов,или происходящее во время войны не корректно.

Мораль, она как раз для войны и появилась. "Система подавления внутригрупповой агрессии основанная на второй сигнальной системе".

 

[viktorko]

Еще раз вам повторяю - гибриды и электромобили совершенно разные вещи.
...

Хм, СПб это южный регион? Может Москва южный?
...
Еще раз про целесообразность. Могу напомнить, как например отличается бензин 2016 года от бензина 1980. ДВСы более экономичные опять же.
А "экология-экономическая целесообразность" в данном вопросе, можно будет уверенно говорить после того, как городской транспорт полностью, без но, переведут на элестричество.

С точки зрения снижения потребления углеводородов в качестве топлива - это отнюдь НЕ разные вещи. Начали-то с чего? Что будет расти парк авто, будет расти и потребность в нефти, не так ли? Так вот, полагаю, что отнюдь не так.
А, так это в России темпы роста автопарка , по-вашему, были самые большие в мире? А я-то думал, что в Китае.
Экономичность ДВС-а сейчас практически достигла своего предела.
С чего вы это так про "экономическую целесообразность" так решили? 100% - она есть, меньше 100 - ее нет.

 

[EUGEN]

Было бы полезно, если бы Вы все же привели список персон из оппозиции, которые "с вами" и которые "не с вами" (или, если уже приводили), дали бы на него ссылку. Во избежание подобных недоразумений.

Этот вопрос уже Ринату задавался,ответа не поступило.Вот и на ваш конкретный вопрос опято ответа нет.

Но Вы не мешкая приписываете всякого дурака, идиота, или преступника к белоленточному движению.

Попробую ещё раз. Ринат,"Белоленточники" это организованная структура типа партии, организации или союза с уставом или хотя бы с программой? Если да,то где штабквартира?
Если да,то это всероссийское движение? Если да, назовите лидеров этого движения в центре и в регионах.
Если это не организация,нет лидеров,нет устава,нет программы, то это "гуляй поле", даже хуже, там Махно был со штабом, с идеологией. А если у вашего "движения" нет ничего "объединяюшего и направляющего",то это сброд,к которому может примазаться любой,в том числе и выше упомянутое отребье,от которого вы так упорно открещиваетесь.

 

[viktorko]

С учётом что прирост мощностей не предвидится, ввиду то что новых рек как то не образуется, да, очень мало. А у остальных как генераторов что там?

Да-да, конечно не предвидится.
https://en.wikipedia.org/wiki/Electricity_sector_in_China#Hydropower

Вас в гугле забанили? Вот и посмотрите - что там.

 

[viktorko]

Вы бы еще что-нибудь от Шарли привели.
Еще раз: кпд тепловых электростанций выше кпд ДВС. По факту - в разы выше. По той простой причине, что э/с работает большую часть времени в оптимальном режиме, а ДВС - как раз в неоптимальном. Какой у современного полуторатонного авто расход топлива на трассе в устаканившемся режиме? Литров 5-6? А в городе? Так вот, эти "5-6" и есть "хваленые" 35% теплового кпд. А вот реальный накопительный расход - это суровая реальность жизни.

 

[baken]

У меня впечатление, что кто-то связывает свои надежды не с собственным развитием, а с тем, что Запад чего-то там не будет развивать. А Запад этот всё развивает и развивает, да ещё и Восток за собой тянет.
Но надежда, конечно, умирает последней.

 

[EUGEN]

Камрады, относительно "нефтяной иглы" и реформ. Вот я ,абсолютно честно, не понимаю , в чём отличие России,от стран,нефть покупающих? За счёт чего они живут,и притом не хуже? Возмём в пример Беларусь,Украину до их дурдома,
Польшу,Венгрию,и ещё десяток стран.Чем они наполняют бюджет и платят социалку?
Что есть в Беларуси,чего нет в России? Что есть в Польше,чего нет в России?
Неужели всё дело только в системе, неумелом управлении,низкой производительности труда?
Я искренне хочу это понять.

 

[patryn]

Journeyman, идёте и массово пишите заявление в следственный комитет, статью 145.1 УК РФ никто не отменял.
Тем более если задолженность свыше 2-3 месяцев. СК за возможность натянуть должностных лиц гос учреждения ухватится 2 руками

 

[patryn]

Камрады, относительно "нефтяной иглы" и реформ. Вот я ,абсолютно честно, не понимаю , в чём отличие России,от стран,нефть покупающих? За счёт чего они живут,и притом не хуже? Возмём в пример Беларусь,Украину до их дурдома,
Польшу,Венгрию,и ещё десяток стран.Чем они наполняют бюджет и платят социалку?
Что есть в Беларуси,чего нет в России? Что есть в Польше,чего нет в России?
Неужели всё дело только в системе, неумелом управлении,низкой производительности труда?
Я искренне хочу это понять.

Вы бы ещё с Ватиканом каким нибудь сравнили

 

[EUGEN]

Вы бы ещё с Ватиканом каким нибудь сравнили

Не понял.

 

[patryn]

Не понял.

Масштабы стран не те

 

[baken]

Масштабы стран не те

Да, других таких по территории нет. Сравнивать не с кем.

 

[Сергей Я]

С точки зрения снижения потребления углеводородов в качестве топлива - это отнюдь НЕ разные вещи. Начали-то с чего? Что будет расти парк авто, будет расти и потребность в нефти, не так ли? Так вот, полагаю, что отнюдь не так.

Ну что же тогда так:
http://voditeliauto.ru/poleznaya-in...i-statisticheskie-rassuzhdeniya-v-probke.html

Ещё 2 года назад количество автомобилей во всём мире, официально зарегистрированных в соответствующих инстанциях, миновало миллиардную отметку. Причём заметный скачок произошёл в 2010 году - ведь ещё в 2009 в мире было зарегистрировано 980 миллионов автомобилей. Вернёмся ещё на пару десятилетий назад: в 1986 году их было 500 миллионов. Стоит ли говорить, что число авто продолжает неумолимо расти. Но вот парадокс: для достаточно больших групп населения автомобиль всё ещё является роскошью. На сегодняшний день отношение автомобилей к количеству людей в мире почти 1:7.

http://www.protown.ru/information/hide/4464.html

Количество эксплуатируемых в мире самолетов на 30-60 мест к 2015 г. немногим превысит 2000 единиц, имевшихся в 2005 г., а к 2025 г. составит 2500 ед. В то же время число машин на 61-90 пассажироместа возрастет с нынешних 700 до 1700 в 2015 г. и 3300 – в 2025 г. Наиболее быстрыми темпами будет расширяться спрос на машины вместимостью от 91 до 120 пассажиров. Если в 2005 г. в авиакомпаниях мира их насчитывалось чуть более 700, то к 2015 г. парк таких машин увеличится до 2500, а к 2025 г. – до 3800 ед. Всего до 2025 г. в мире будет продано 7950 самолетов вместимостью 30-120 пассажиров на сумму порядка 180 млрд. долл.

Что там говорите, 6 млн гибридов потребляющих бензин за десять лет?
Давайте может прикинем сколько за то же врема, та же таета выпустила v12 3,5 литра?
И таки разные, эл. моб его не потребляют в обще, а гибриды при таком росте автомобилизации ничего не меняют. Да и речь не про то была... Ну в общем все как всегда.

А, так это в России темпы роста автопарка , по-вашему, были самые большие в мире? А я-то думал, что в Китае.

А я написал в России самые большие в мире? Где?

Экономичность ДВС-а сейчас практически достигла своего предела.
С чего вы это так про "экономическую целесообразность" так решили? 100% - она есть, меньше 100 - ее нет.

Ну началось...
Так чего там в сравнении цена/эксп.характеристики у эл.моб и авто с двс?

У меня впечатление, что кто-то связывает свои надежды не с собственным развитием, а с тем, что Запад чего-то там не будет развивать. А Запад этот всё развивает и развивает, да ещё и Восток за собой тянет.
Но надежда, конечно, умирает последней.

А у меня впечатление, что кто-то совершенно не понимает о чем идет речь. Зато ярлыков навешал.

 

[EUGEN]

Масштабы стран не те

Опять не понял. Причём здесь масштабы страны?