О внедорожниках (ч.2)

[Dmitriy907]

У меня знакомый ездит, как тормоз, жор масла около литра на 3 тыс км. Масло liqui moly 5w-40.

За такой интервал даже с слегка подтекающим сальником столько не убудет,либо вы чего-то не договариваете.Какой пробег у вашего знакомого,на какие расстояния у него ежедневные поездки(может мотор тупо на температурный режим выйти не успевает?)А может он втихаря, или его сын, по ночам резину отжигает?
У меня мотор древний,тут нет сомнений, капиталил я его сам 100 с небольшим тысяч км,это было 6 лет назад, жора масла нет,интервал замены в среднем 10 тыс.км. масло до ста тыс.км. было liquimoli (10-15)W (40-50),затем mannol c аналогичной вязкостью,просто он дешевле.При перегазовке у меня есть еле заметное сизое поддымливание,сальники клапанов были неоригинальные и видимо уже не работают как нужно.И всё равно масло не убывает.Ну просто не может быть такого.

 

[dmkaz]

Алюминиевые передние рычаги на 60-70 тыс меняют обычно на немецких автобанах

даааааааааа .... именно это мне в 2003 рассказывали, когда я А4 свою хотел купить ... пугали, что на одной подвеске разорюсь, в итоге первый раз менял передние рычаги через 3 года ( 4500р каждый ), съездив 2 раза за это время из Питера в Краснодарский край ...

 

[vladimir-57]

охренеть, а я владел и владею ... сами говорите, что авто знакомых... какого года машины? где обслуживаются? какое благосостояние владельцев? знаю я таких: хочется понтов, а денег в обрез - в итоге купят на последние какой-нить конструктор прибалтийский, да ещё и на обслуге экономят... доведут машину до состояния хлама и всем рассказывают какая марка говно... причем это не только к ауди относится, но и к тем же бмв, мерсу...

А6 была куплена на фирму, но я ездил на ней 90% времени, и я возил её постоянно на в сервис, а это было каждые 2 недели, по началу к официалам, но потом к частникам, моя камри (праворукая с пробегом во много раз больше) такого ухода не требовала.
А4 своя личная, тоже возил к официалам, но за пол года она меня вывела и я избавился от неё.

 

[vladimir-57]

даааааааааа .... именно это мне в 2003 рассказывали, когда я А4 свою хотел купить ... пугали, что на одной подвеске разорюсь, в итоге первый раз менял передние рычаги через 3 года ( 4500р каждый ), съездив несколько раз из Питера в Краснодарский край ...

На а6 заменил на 40 тысячах, а потом на 70.

 

[vladimir-57]

За такой интервал даже с подтекающим сальником столько не убудет,либо вы чего-то не договариваете.Какой пробег у вашего знакомого,на какие расстояния у него ежедневные поездки(может мотор тупо на температурный режим выйти не успевает?)
У меня мотор древний,тут нет сомнений, капиталил я его сам100 с небольшим тысяч км и 6лет назад, жора масла нет интервал замены в среднем 10 тыс.км. масло до ста тыс.км. было liquimoli (10-15)W (40-50),затем mannol c аналогичной вязкостью,просто он дешевле.Ну не может быть такого.

Он брал новую с завода, примерно с 20 до 40 тыс жор был минимальный, меняет масло каждые 15 тыс км. Масло потёков на движке замечено не было.

 

[Foxhound]

Не путайте кислое с липким.Качество масла в вашем понимании?

Любое масло, которое не вредит двигателю.

а как мне воспринимать, если вы заявляете, что я езжу на говне, из чего логично следует, что вы весь такой прошаренный, а я так, дурачок местный, херню несу??

Не стоит принимать близко к сердцу.
Я могу спокойно сказать, что авто, на котором я езжу - говно.

Вольво в принципе скучная, неинтересная марка с никаким салоном, посредственным управлением, с проблемным АКПП и неадекватными ценами на обслугу...

Согласен со всеми пунктами, кроме салона. На рестайле s80/v70/xc70 качество материалов улучшили.
АКПП стоит айсин тойотовский, ИМХО надо было ZF ставить.
Управляемость можно улучшить, поставив подвеску "Police KIT". Дорогу держит лучше, подвеску не пробивает. Еще бы с рулевой что-то подшаманить

думаете я сразу сел на кроссовер? до XC90 у меня была Ауди А4 Авант, а до неё Опель Омега Б... и это ещё не полный список... а теперь давайте подумаем, кто имеет больше опыта эксплуатации разных типов машин и кто может более обосновано рассуждать о плюсах и минусах?

Зато я когда пересаживаюсь очень сильно чувствую контраст.
Не надо долго ездить на старой девятке, что бы понять, что в ней все дребезжит и в ней не комфортно.

да и то на любителя...

Лично мне нравится безопасность и двигатель (дизельная пятерка). Еще 70ка по прямой едет как по рельсам, сбить с траектории нереально.

с таким же успехом можно рассказать подобные истории и о других марках... например, у меня знакомый на субаре на трассе в кювет улетел, несколько раз через крышу кувыркнулся - машина в хлам - тотал - а ему хоть бы хны...

О безопасности вольво говорит успешно пройденный Volvo Xc90 краштест с малым перекрытием. Авто проектировался в 2001-2003 г. Почти все остальные авто тест провалили и им пришлось подгонять пассивную безопасность под тест.

а кто тут говорил, что XC90 - это драйверский авто??? лично я такого не говорил...

А чем лучше XC90 семидисятки? Кроме внешнего вида.

 

[dmkaz]

А6 была куплена на фирму, но я ездил на ней 90% времени, и я возил её постоянно на в сервис, а это было каждые 2 недели, по началу к официалам, но потом к частникам, моя камри (праворукая с пробегом во много раз больше) такого ухода не требовала.
А4 своя личная, тоже возил к официалам, но за пол года она меня вывела и я избавился от неё.

На а6 заменил на 40 тысячах, а потом на 70.

я прям теряюсь да вы - убийца машин видать, действительно не ваша марка

 

[vladimir-57]

у меня сестра жены замужем за бельгийцем, так у них когда наводнение было, то машину залило... в итоге кому-то там продали свою годовалую А4... не удивлюсь, если её в итоге очередной экономящий в России с рук купил...

Наводнений тогда не было.

 

[vladimir-57]

я прям теряюсь да вы - убийца машин видать, действительно не ваша марка

Может и не моё, перфоратор бош тоже у меня сгорел не прошло и года, новое немецкое из китая в моих руках ломается быстро. А тойотки живут долго, даже почти ничего не ломается (пока сам не сломаю )
Тут недавно видел а100, пробег под поллимона, человек меняет в основном только расходники.

 

[Foxhound]

У меня знакомый ездит, как тормоз, жор масла около литра на 3 тыс км.

Это не плюс. Холостой ход не очень хорош для двигателя.

Масло liqui moly 5w-40.

Бренд - не гарантия качества.

Говорят кватро хорошие, т.к. немцы к ним усилия почти не прикладывали.

А кто тогда?

На а6 заменил на 40 тысячах, а потом на 70.

Блин, где Вы ездили???

 

[dmkaz]

А чем лучше XC90 семидисятки? Кроме внешнего вида

а я где-то говорил, что он лучше??

я вообще разочарован в вольво... я всё время, что ездил на ней с тоской вспоминал ауди , потому и купил её опять...
я в ауди сажусь - у меня душа радуется каждый раз(!)... причём прямо-таки чо-то особо плохого я про свой XC90 сказать не могу... но... вот вообще не зацепил... типа комфортный диван из точки А в точку Б...
а аудь взял и опять стал замечать, что порой чуть ли не сам начинаю придумывать дела, чтобы опять посидеть в ней, куда-нить съездить...

 

[vladimir-57]

Блин, где Вы ездили???

Почти всё время по Питеру.

А кто тогда?

Утверждать не готов, но от некоторых слышал, что трансмиссию и двигатель делают япошки.

 

[vladimir-57]

Это не плюс. Холостой ход не очень хорош для двигателя.

Он держит примерно 2-2,5 тыс оборотов, ездит на мешалке.
Это я на автомате, а акпп может 1,5 тыс оборотов поддерживать.

 

[Dmitriy907]

Он брал новую с завода, примерно с 20 до 40 тыс жор был минимальный, меняет масло каждые 15 тыс км. Масло потёков на движке замечено не было.

В таком случае единственное что приходит в голову: посоветуйте ему раскоксовыватель перед очередной заменой масла применить. Либо нажимать на педальку хотя бы периодически,на скоростных участках.

 

[Foxhound]

Утверждать не готов, но от некоторых слышал, что трансмиссию и двигатель делают япошки.

Скажите какой кузов и двигатель. Можно по каталогу посмотреть.

я в ауди сажусь - у меня душа радуется каждый раз(!)... причём прямо-таки чо-то особо плохого я про свой XC90 сказать не могу... но... вот вообще не зацепил... типа комфортный диван из точки А в точку Б...

Ауди умеет делать спортивные и экстремально-спортивные авто, на которых приятно ездить каждый день.
Subaru - деревянная зубодробилка. Впрочем любые японские спортивные авто такие.
BMW M - только для трека

я всё время, что ездил на ней с тоской вспоминал ауди

А если сравнить с a6 allroad или обычной а6 с кватро и пневмой? Какие у q7 преимущества, кроме более крутого вида и 3 ряда сидений?

Он держит примерно 2-2,5 тыс оборотов, ездит на мешалке.

Значит поршневая старого образца.

 

[vladimir-57]

В таком случае единственное что приходит в голову: посоветуйте ему раскоксовыватель перед очередной заменой масла применить. Либо нажимать на педальку хотя бы периодически,на скоростных участках.

Иногда на автобане притапливает до 160-180.

Скажите какой кузов и двигатель. Можно по каталогу посмотреть.

Я по кватрам не знаю, у меня их не было.

я в ауди сажусь - у меня душа радуется каждый раз

а меня аж трясёт от неё, зато вспоминаю по доброму Prominent, на втором месте gs300.

Значит поршневая старого образца.

Вполне возможно.

 

[ccsr]

Я как пересел был сильно удивлён, на корейских масло хватало от замены до замены, а тут минимум литр доливаешь.

Четыре года ездил на новой Камри-механике и до 40 тыс. пробега ничего не доливал - всегда хватало сервисной смены, правда смена через 10 тыс. км. После 50 тыс. уже пришлось доливать, но не литр, это точно, 600-700 мл до смены хватало, и то заливал после 7-8 тыс. межресурсного пробега.
Сейчас езжу на кроссовере Тойоты - около 35 тыс. и еще ни разу масло не доливал, все в норме.
Так что надо просто на авторизованный сервис ездить и выполнять ТО как положено, а не пытаться экономить на масле и не привлекать "рукастых специалистах" - ремонт потом все равно дороже обойдется. Ну и стиль вождения играет роль - это тоже говорит о многом, в том числе и расходе масла.

 

[Foxhound]

а меня аж трясёт от неё, зато вспоминаю по доброму Prominent, на втором месте gs300.

GS300 был хорошим только до 2005 г. На более новых была проблема с 5 и 6 цилиндрами. Точно такие же проблемы как и Ауди с БМВ. То же перегрев, тоже одноразовый блок...
Prominent - это что?

Я по кватрам не знаю, у меня их не было.

Я посмотрел, вроде все немецкое.

 

[vladimir-57]

GS300 был хорошим только до 2005 г. На более новых была проблема с 5 и 6 цилиндрами. Точно такие же проблемы как и Ауди с БМВ. То же перегрев, тоже одноразовый блок...
Prominent - это что?

С лексусом у меня проблем и перегревов не было, откатал он меня тысяч триста.
Проминент это камри для японского рынка была такая.

Даже камри

не вызывала у меня таких эмоций.

Я посмотрел, вроде все немецкое.

Только 90% деталей всех немецких авто привозное. Оно не может быть немецким. У фолькса целые предприятия по отмывке надписей "made in China".
Carl-Benz-Straße 2, 34582 Borken (Hessen) это склады фолькса, а напротив отмывают запчасти привезённые из китая бразилии, иногда из португалии и прочих стран с дешёвой рабочей силой. И я так думаю это не единственное место.

 

[Foxhound]

С лексусом у меня проблем и перегревов не было, откатал он меня тысяч триста.

Такой?

или такой был?

Проминент это камри для японского рынка была такая.

Говорят отличный авто

не вызывала у меня таких эмоций.

Хорошая рабочая лошадка. Только уж слишком мягкая, диванная и американистая. Вроде бы это последний надежный кузов камри.