Ми-28Н vs Ка-52 vs AH-64D, что лучше?

[Tigr]

Оценщик

Не согласен. Что за спецоперации для Ка-52? Вот морская тема для этого КБ - самое то.

А если генералы не определись в ходе гос.испытаний - значит нам нужны другие генералы, а не те, которые сказали и "милевцам" и "камовцам": мы примем на вооружение обе ваши машины и вы получите на их производство огромные деньги. Радуйтесь, но и нас не забудте!

 

[Оценьщик]

Что за спецоперации для Ка-52?

Так заявлено, не я придумал...

 

[Tigr]

Оценщик

Мне представляется слишком расточительным создавать специальный вертолет для поддержки спец. операций.

 

[Slaanesh]

А разве только у нас дают заработать разным фирмам? У США например до сих пор Белловская Кобра служит (с модернизациями и прочим) , а у нас после голодного пайка тем более нужно и отрасль восстанавливать, и армию техникой насыщать. И ладно если б речь шла о двух плохих вертолетах, так нет ведь) Конечно, разносортица имеет и отрицательные стороны, но и полное единообразие и монополия до добра не доводят. Так что пусть оба поступают, практика покажет наилучшие ниши, имхо

 

[Wann]

2. зачем на этих вертолетах уникальные системы спасения экипажа, если пилоты не могут (или не хотят?) ими воспользоваться?

На самолётах тоже гибнут лётчики, хотя там тоже стоят катапультные кресла. Но никто же от них не отказывается.

Конечно были и, возможно, поболее чем у нас с Ка-52 и Ми-28 (ввиду разного количества).

Поболее говорите, а не интересовались как у них с выживаемостью экипажа?

 

[Tigr]

а в Афгане они экскурсии возили???

Кто возил?

Добавлено спустя 9 минут 23 секунды:

Slaanesh

"Кобра" - это девайс 60-х годов прошлого века сильно апгрейденный, т.е. типа нашего Ми-24. Не надо его ставить в один ряд с "Апачем".

У нас тоже две "фирмы" проектируют вертолеты - "Миль" для армии, и "Камов" для флота. Вот пусть и специализируются каждый на своей тематике.

На самолётах тоже гибнут лётчики, хотя там тоже стоят катапультные кресла. Но никто же от них не отказывается.

Надеюсь, вы понимаете, что процесс катапультирования из самолета и вертолета очень сильно отличается в сторону усложнения последнего (хотя бы ввиду вращения лопастей несущего винта)?

Поболее говорите, а не интересовались как у них с выживаемостью экипажа?

Нет, не интересовался. Но у них, насколько я знаю, и не реализованы такие технические решения как катапультирование экипажа.

 

[All]

Tigr
боевые испытания в чечне подтвердили преимущества соосной схемы в условиях высокогорья

 

[Tigr]

боевые испытания в чечне подтвердили преимущества соосной схемы в условиях высокогорья

Знаете ли... меня терзают смутные сомнения.

Хотя, пусть так - будет у нас единый ударный вертолет Ка-52, а Ми-28 - в отстой. Или наоборот. Пусть уже наши военноначальники определятся, что им нужно!

 

[marinel]

пусть так - будет у нас единый ударный вертолет Ка-52, а Ми-28 - в отстой

Пусть будет конкуренция.

 

[Tigr]

Пусть будет конкуренция.

Вот и я к тому же призываю!

 

[БЧ-5]

Пусть будет конкуренция.

Вот поэтому и нужны и МИ и КА.Угробить производство ради копеечной экономии-раз плюнуть.Восстанавливать-в разы дороже.

 

[marinel]

Пусть будет конкуренция.

Вот поэтому и нужны и МИ и КА.

+1.

 

[Tigr]

Дамы и господа! Я не призывал угробить КБ, я только хотел, чтобы МО выбрало тот вертолет, который нужен войскам.

 

[Slaanesh]

А сможет одна фирма (плюс свои заводы) обеспечить в разумные сроки нужным количеством вертолетов? заводы-то уже не те гиганты, что были.А учитывая, что и то, и то КБ даже если в перспективе будут работать по непересекающимся тематикам, нуждаются в заказах, то вполне разумно их загрузить параллельно. В условиях, когда верты клепались бы сотнями- для ВМФ и для армии- это было б, наверное, преступно. Но когда только-только начинаются серийные поставки- имхо, зер гут, что поставляют оба аппарата.дальше разберутся

 

[Tigr]

Slaanesh

Пусть лучше центры подготовки пилотов обеспечат их безаварийную подготовку.

А ударный вертолет для армии нужен единый.

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:

marinel

Мне сложно вас понять. Вы вроде и за конкуренцию, а с другой стороны за двухтиповой парк ударных вертолетов. Поясните, пожалуйста.

 

[Atass]

Пусть будет конкуренция.

Альтернатива! :OK-)
Считаю это нашей привилегией - что есть две разные школы с двумя ОТРАБОТАННЫМИ схемами, с двумя независимыми производственными циклами.
Это надо поддерживать и развивать. Это как два двигателя на одном самолете... Один зачихал - второй вытянул...

Вчера краем глаза увидел "Ангелы Чарли-2" и, о чудо, они откуда-то улепётывали на Ка-52!
А для них ведь тоже надо вертолеты строить!

 

[marinel]

Tigr
Atass раскрыл мою т.з. :OK-)

 

[Tigr]

Альтернатива!

Т.е. конкуренция. Правда?

Считаю это нашей привилегией - что есть две разные школы с двумя ОТРАБОТАННЫМИ схемами, с двумя независимыми производственными циклами.

Вот и надо на конкурсной основе выбрать лучший проект этих двух школ.

Вчера краем глаза увидел "Ангелы Чарли-2" и, о чудо, они откуда-то улепётывали на Ка-52!
А для них ведь тоже надо вертолеты строить!

Вы пошутили, я тоже посмеялся.(с)

Atass раскрыл мою т.з.

Прошу меня еще раз простить, но что такое "т.з."?

 

[marinel]

Tigr
т.з. - точка зрения. :OK-)

 

[Tigr]

marinel

Прошу не взыскать с меня строго за бестолковость.