Перевозка и транспортировка танков, да и всей остальной военной техники.
- Автор темы petrovich perviy
- Дата начала
Ну это не было у нас актуальным, машины по дорогам не гоняли или гоняли крайне, крайне редко. Из пункта А в пункт Б добирались полями... Причем были случаи, когда в ходе учений, своим ходом машины добирались из Калининградской области в Беларусию. Т.е. где то 700-1000 км машины проезжали.Alik написал(а):
Наверное смысл в том что железные дороги более уязвимы , чем авиационные линии? Сколько можно разгружать в сутки в крупном аэропорту, на крупной жд станции, в морском порту (причем считать не для отдельного самолета-корябля-поезда, а целиком для транспортного узла)
Вообще-то в СССР каждая ЖД-станция была приспособлена к погрузке или выгрузке воинских эшелонов с перевозимой техникой, а не только крупные.Setrac написал(а):
В принципе погрузку-выгрузку танков можно осуществить и на перегонах железных дорог, для этого достаточно сделать насыпь грунта возле полотна на уровень грузовой площадки ЖД-полувагонов и вперед...
Мало того, местами даже было более интересное решение - место погрузки гусеничной техники было вообже обособленно от жд станцийОдессит написал(а):Вообще-то в СССР каждая ЖД-станция была приспособлена к погрузке или выгрузке воинских эшелонов с перевозимой техникой, а не только крупные.Setrac написал(а):
В принципе погрузку-выгрузку танков можно осуществить и на перегонах железных дорог, для этого достаточно сделать насыпь грунта возле полотна на уровень грузовой площадки ЖД-полувагонов и вперед...
Это сделано для того, чтобы было поменьше любопытных глаз и зевак во время грузовых операций, так легче сделать оцепление района.Саксонец написал(а):
Также эти места выбирались так, из расчета удобного и быстрого покидания выгруженной техники, минуя жилые кварталы возле ЖД-станций
transport16
Новый участник
- Сообщения
- 1
- Адрес
- Казань
неплохие тральчики у америкосов