Когда третий камаз приедет вытаскивать их?
http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/94070784.jpg
Только скучно там.Асфальт,что с него взять?По нему даже моя старушка 140-150 делает,разве это езда?
Просто у Вас все видео из непролазных лесов.http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/94070784.jpg
Челябинск-Магнитогорск,участок в районе с.Нагайбак
мала-мала есть.
Мотор 2,8 или 3? это почти нормально,если больше или бензиновый тогда,(а очень вероятно и сейчас с ней не всё хорошо)
мотор 3 не брал принципиально, так как наслышан о проблемах с ним (капризные по топливу). движка RD28. бензинку тож что-то не очень хотелось. дизель неприхотливей. насчет коробки тоже подумывал об этом, но смысл в том, что обороты двигателя не падают. т.е. при подъеме в гору, если двигатель не тянет на высокой передаче, а коробас переключаться не хочет, по идее должны падать обороты и далее заглохнуть двигатель, но! обороты не падают, а стабильно держатся 1,6 - 1,8. но и не растут. педаль в пол, а обороты 1,6. педаль в пол до упора, кикдаун, обороты за 3, машина прет как разьяренный бегемот, обороты к четырем - приходится сбрасывать, побаиваюсь за двигло. пробовал подниматься в гору с разгона, когда обороты 2,6 - 2,8. все работает стабильно, в процессе подъема коробас переключается на пониженную, стабильно держит обороты в пределах 2,6-2,8, на нажатие акселератора реагирует своевременно и адекватно. пробовал подниматься с положением селектора "2" - та же петрушка. 1,6 и всё. машина не едет. декстрон светлый, нагаром не пахнет.
вот и я в своего влюбился))). прикольный он. до этого была королка 2003 г., впечатлений никаких не оставила, хотя была беспроблемным авто. на сафаре же едешь - одни эмоции положительные, кроме подъемов...
А что такое Сафарик?
Это то что у нас называли ниссан патрол(леворульный) на других рынках(праворульных)называется ниссан сафари.
, насколько мне известно вариант с передней неразрезной балкой моста более не выпускается,последний представитель для реального покорения просторов Y61 https://fotki.yandex.ru/next/users/dmitriy907/album/82452/view/109316?page=0 для европейского рынка поставлялся с единственным тёх литровым турбодизелем не лишенным врождённых дефектов и всё-же слабоватым для такого тяжёлого автомобиля . шестеркой.Современных данных о производстве там у меня нет.
Симптомы хорошие,коробка скорее исправна,возможно просто сбита регулировка режима кикдауна,а вот к вам есть вопросы.
коробка автомат имеет одну особенность, там нет жесткой механической связи между двигателем и валом,соответственно заглушить мотор она и не может,в свою очередь "дохлый" на низах мотор не может под нагрузкой развить обороты достаточные для подъёма в гору.Увы. Пониженная передача в раздатке вам в помощь.Советую ей (пониженной) пользоваться в каках и подьёмах почаще,иначе ваша автоматическая коробка не жилец,мотору тоже легче жить будет.т.е. получается, что РД просто не вывозит. но блин почему тогда на низшую передачу не переключается?Уважаемый,
ну, это святое.
еду в "Д". гора - любой уклон. если небольшой, но затяжной, и вошел на него с оборотами меньше 2 (после поворота например). то все, приехали. если с оборотами 2,6 и выше - то все нормально - автомат переключается, обороты держатся.
Написал выше-почему,регулировать на более раннее включение режима.Точно не помню,вроде там тросиковое управление и всё регулируется достаточно просто. При включении зажигания символ атф горит?
нет, не горит. спасибо, Dmitriy907 , буду разбираться с режимом. я если честно за коробку переживал. мало ли что там. машина для меня новая, мануалы по ней пока не полностью скурены.
пока пробую два момента:
