Наши автомобили, и не наши

[serega]

автомобили, автомобили, лишь бы ракеты летали, хорошее авто можно купить, а хорошую ракету кто тебе продаст?

 

[Экономист]

что технологически этот мотор уступает допустим вазовскому 16-ти клапанному.

Лично я в этом не уверен... Я предпочту именно этот мотор вазовскому. Хотя бы из соображений ресурса и надежности.

 

[акулыч]

автомобили, автомобили, лишь бы ракеты летали, хорошее авто можно купить, а хорошую ракету кто тебе продаст?

Ну вот Каа утверждает, что одно без другого невозможно...

 

[Слон]

ЕМНИП уже на 412 Москвиче стоял верхнеклапанный мотор,чем он в главном и отличался от 408-го.А это 1968 год.

Да, извиняюсь, на 412 стоял уже верхневальный мотор. Но схема распредвалов на фиатовском моторе была посовременней, правда там пришлось помучиться с изностойкостью.

 

[serega]

без хорошего авто еще можно как-то протянуть, а без хорошей ракеты ну ни как низзя, томогавками закидають

 

[Antoshka88]

В России появится конкурент Hummer

По информации компании, гражданская модификация "Тигра" "будет оборудована багажником на крыше и лестницей на задней двери автомобиля, что позволяет перевозить большее количество грузов или личных вещей без ущерба для комфорта пассажиров". Кстати, внедорожник будет четырехместным. Кроме того, в крышу автомобиля будет встроен люк с электроприводом.

http://www.dni.ru/auto/2009/10/28/178110.html

 

[Лось]

А нахрена вообще гражданским лицам такие монстры?

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

Если военный Хаммер имеет вполне обоснованную нишу и неплохо себя показывает, то его гражданская версия - это исключительно понты и оговорка по Фрейду

 

[edgar71]

А нахрена вообще гражданским лицам такие монстры?

Я бы купил были бы деньги :grin:

 

[Phaeton]

А нахрена вообще гражданским лицам такие монстры?

Я бы купил были бы деньги :grin:

Аналогично

 

[Лось]

Я бы купил УАЗ Хантер, протюнинговал его до любимой "вездеходной " модификации и ещё тёщю на юга отправил.

 

[БЧ-5]

По-моему как раз он- лицензионный БМВ. Во всяком случае на 2140 стоял именно БМВ-шный.

Судя по этому,он не был лицензионным

Вместе с тем, ни копией, ни дальнейшей разработкой этого двигателя УЗАМ-412 не являлся, и имеет от него крайне существенные отличия, в частности, другую геометрию цилиндров, и так далее.
http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/216494

Добавлено спустя 10 минут 5 секунд:

Но схема распредвалов на фиатовском моторе была посовременней, правда там пришлось помучиться с изностойкостью.

У исходного Фиата мотор был нижневальным(хоть и "автомобиль 67 года"),а верхневальный разработали специально для Ваза.

 

[ГЕРКОН32]

Справедливотси ради, вольксваген сейчас до сих пор продает на новом гольфе -ми клапанный мотор 1.6. ЕМНИП 1999 г. И ничего, покупают.
P.S. новый гольф только начал продаваться

Это нормально. Часто конструкцию двигателя, если она особенно удачна, десятилетие не меняли.
К примеру на линейке Тойоты Короллы с 1989 по 1999 стояли одни и те же двигатели, хотя сменился 90, 100 и 110 кузов. Только индексы на двигателе меняли 4А, 5А, 7А. Фактически они ничем не отличались, только чуть мощностью.

У Тойоты Кмри то же самое - тамоший шестигорковый S-серии наряду с А - образец долговечности и грамотного конструирования.

У Форда Мондео Зетек 1,6, 1,8, 2,0 тоже почти 10 лет висел на конвеере - нормальный мотор, зачем велосипед изобретать).

Полагаю и в других машинах это норма.

Да и более старый по разработке двигатель даже предпочтительнее - тогда не были так заморочены экологий и не молились на сверхобедненные смеси.
Фактически современный мотор использует чуть более 60% своих мощностных способностей, остальное под "ошейником" норм Евро.

 

[Экономист]

Да, извиняюсь, на 412 стоял уже верхневальный мотор.

Причем практически как на БМВ!

 

[marinel]

что технологически этот мотор уступает допустим вазовскому 16-ти клапанному.

Лично я в этом не уверен... Я предпочту именно этот мотор вазовскому. Хотя бы из соображений ресурса и надежности.

Дык я же написала - технологически, в смысле технологий. А вот проблема качества и надежности (сервиса и.т.д) - это ИМХО неразрешимая для ВАЗа проблема, к глубокому сожалению.

 

[Экономист]

Дык я же написала - технологически, в смысле технологий.

Тогда, наверное, было бы правильно написать не "технологически", а "технически"! :OK-)
Потому что как раз технология на ВАЗе больше всего и хромает. При том, что сами технические разработки вполне еще могут иметь право на жизнь.

 

[marinel]

Тогда, наверное, было бы правильно написать не "технологически", а "технически"! :OK-)

Уговорил. :OK-)

 

[Экономист]

Уговорил.

:OK-)

 

[Невский]

Если военный Хаммер имеет вполне обоснованную нишу и неплохо себя показывает, то его гражданская версия - это исключительно понты и оговорка по Фрейду

некоторым людям нравится, причем здесь понты? Понты, когда дома холодильник пустой, а во дворе "шестисотый" стоит.

Я бы купил УАЗ Хантер, протюнинговал его до любимой "вездеходной " модификации и ещё тёщю на юга отправил.

а с дизельным двигателем есть модификация?

 

[Экономист]

некоторым людям нравится, причем здесь понты?

А я бы купил себе Шевроле Тахо... Если бы жил где-нибудь далеко от города и если бы при всем этом позволяли бы возможности. Большие американские внедорожники - это сказка для взрослых.
Пусть надежность не на большой высоте, зато какой комфорт! :OK-)

а с дизельным двигателем есть модификация?

Похоже, что есть:
http://www.uaz.ru/models/nm/315195/price/
Но у него и бензиновый мотор неплохой.

 

[акулыч]

некоторым людям нравится, причем здесь понты?

А я бы купил себе Шевроле Тахо... Если бы жил где-нибудь далеко от города и если бы при всем этом позволяли бы возможности. Большие американские внедорожники - это сказка для взрослых.
Пусть надежность не на большой высоте, зато какой комфорт! :OK-)

а с дизельным двигателем есть модификация?

Похоже, что есть:
http://www.uaz.ru/models/nm/315195/price/
Но у него и бензиновый мотор неплохой.

Кстати про надежность "Тахо" - это зря. Я тут любопытства ради почитал на Drive2 блоги народа, которые на "Тахо" ездят - люди не нарадуются. Главная проблема - некоторые элементы рулевой, но они стоят "копейки" и нет проблем с их наличием и заменой на сервисе. Причем у большинства пишущих у машин пробеги тыщ по 140-200 ...миль.