Линкоры

[Vist]

там говорилось о том,что отсеки выше ватерлинии имеют какую-то поглощающаю конструкцию.

И я о том же:

местная КЗ. Из обычной судостроительной стали. Хотя довольно интересной конструкции.

 

[ddd]

студент писал(а):
Приходится так же учитывать, что увеличение ширины приведет к ухудшению маневренности
Очень даже наоборот. При установке движтителей в боковых корпусах увеличивается плечо разворачивающего момента. Маневренность обеспечивается такая, какая и не снилась однокорпусникам.

Согласен. У однокорпусных аналогичная маневренность может достигатьсяч только спец. движитилями (обычно водомет) в носу корабля.

 

[Barbudos]

Катамараны (водоизмещающие) очень "жесткие" на волнении, в отличие от однокорпусных судов. И напряжения в конструкции испытывают на порядок больше. Поэтому большие суда(более 10000тн) по этой схеме не строят. Увеличение веса за счет упрочнения конструкции съедает выгоды дополнительной полезной площади палубы.

 

[Vist]

Катамараны (водоизмещающие) очень "жесткие" на волнении, в отличие от однокорпусных судов. И напряжения в конструкции испытывают на порядок больше. Поэтому большие суда(более 10000тн) по этой схеме не строят. Увеличение веса за счет упрочнения конструкции съедает выгоды дополнительной полезной площади палубы.

Совершенно Вы правы. Только речь идет о
тримаране с малой площадью ватерлинии боковых корпусов. Напряжения в конструкциях мостов будут повышенными только за счет динамической составляющей, перпендикулярной диаметральной плоскости. Что, впрочем, компенсируется усилением конструкции по соображениям конструктивной защиты.

 

[ddd]

Поэтому большие суда(более 10000тн) по этой схеме не строят

По Рамблеру (когда еще был) в фильме машины - монстры как то показывали хреновину, на которой черех океан перевозили нефтяную платформу. Целиком. Вес - охеренный, у дизелей поршни - с человека ростом и диаметр наверно около двух. Так вот ЕМНИП та хреновина была катамараном

 

[Vist]

По Рамблеру (когда еще был) в фильме машины - монстры как то показывали хреновину, на которой черех океан перевозили нефтяную платформу. Целиком. Вес - охеренный, у дизелей поршни - с человека ростом и диаметр наверно около двух. Так вот ЕМНИП та хреновина была катамараном

Платформы как раз и имеют малую площадь ватерлинии и глубоко погруженную подводную часть. Поэтому - влияние волнения минимально.

 

[Barbudos]

По Рамблеру (когда еще был) в фильме машины - монстры как то показывали хреновину, на которой черех океан перевозили нефтяную платформу. Целиком. Вес - охеренный, у дизелей поршни - с человека ростом и диаметр наверно около двух. Так вот ЕМНИП та хреновина была катамараном

Для таких единичных транспортировок погоду месяцами ждут!
Для боевого корабля, сами понимаете, неприемлемо.
Полу-тримаран, полу-аутригер, возможно, вариант. Но всходить на волну будет тяжело.

 

[Vist]

Но всходить на волну будет тяжело.

Не нужно всходить на волну. Наоборот - форштевни с обратным наклоном.

 

[Barbudos]

Не нужно всходить на волну. Наоборот - форштевни с обратным наклоном.
_________________

Чтоб волна гуляла по палубе? Это по-моряцки! Только для применения оружия и сохранения боеготовности не очень полезно.

 

[Vist]

Чтоб волна гуляла по палубе? Это по-моряцки! Только для применения оружия и сохранения боеготовности не очень полезно.

"А мужики то не знают" (с): http://www.globalsecurity.org/military/ ... x-pics.htm Для корабля большого водоизмещения это не проблема.

 

[Barbudos]

Для корабля большого водоизмещения это не проблема.

Проблема, еще какая! Не смотрели на видео, как с Нимитца самоли смывает? А там палуба, ЕМНИП, 22 метра(!) от ватерлинии.

 

[Vist]

Не смотрели на видео, как с Нимитца самоли смывает? А там палуба, ЕМНИП, 22 метра(!) от ватерлинии.

Минус для авианосца.

 

[БЧ-5]

Не нужно всходить на волну. Наоборот - форштевни с обратным наклоном._________________

Идти в шторм на на таком корабле я бы не захотел.Что такое шторм знаю.А время линкоров действительно. я думаю,прошло.против серьёзной ПКР(особенно сверхзвуковой) ему не устоять.

 

[Vist]

против серьёзной ПКР(особенно сверхзвуковой) ему не устоять.

Что есть "серьезная ПКР"? Попадание современной ПКР не может вывести линкор из строя.

Идти в шторм на на таком корабле я бы не захотел.

И что именно Вас смущает? Качка будет значительно меньше. А вода на верхней палубе для БЧ-5 - по барабану .

 

[БЧ-5]

"А мужики то не знают"

Ну на картинках много чего здорово выглядит,живьем его нет и неизвестно будет ли.А вот как срывает люк на верхней палубе(недообжали слегка) это я видел.Что же касатся ПКР,то пара класса "Гранит"или "Базальт"с бронебойной БЧ прошьют любую броню,учитывая их массу и скорость полёта.

 

[Vist]

Ну на картинках много чего здорово выглядит,живьем его нет и неизвестно будет ли.

Боюсь что будет. Американцы обычно доводят дела до конца. Да и не только их эта идея.

А вот как срывает люк на верхней палубе(недообжали слегка) это я видел.

В этом случае на ВП никаких люков не будет.

Что же касатся ПКР,то пара класса "Гранит"или "Базальт"с бронебойной БЧ прошьют любую броню,учитывая их массу и скорость полёта.

На этой ветке уже более 30 страниц признается, что единичные ПКР (даже древние "Граниты") линкору не страшны.

 

[Ксения Киреева]

На этой ветке уже более 30 страниц признается, что единичные ПКР (даже древние "Граниты") линкору не страшны.

Сколько нужно "гранитов" чтобы потопить линкор с броней как у Айовы?

 

[Barbudos]

Сколько нужно "гранитов" чтобы потопить линкор с броней как у Айовы?
_________________

А это Вам никто не скажет, ни разработчики "Айовы", ни разработчики "Гранита". как повезет, куда попадешь. По бронепробиваемости он значительно превосходит снаряд ГК 406 и даже 460мм. "Худу" одного 380мм хватило в погреба...

 

[Vist]

А это Вам никто не скажет, ни разработчики "Айовы", ни разработчики "Гранита"

Разработчик "Айовы", увы, вообще ничего сказать уже не может. Но сказал бы - более 10. Разработчик "Гранита" скажет - 2-3.

 

[Barbudos]

Разработчик "Айовы", увы, вообще ничего сказать уже не может. Но сказал бы - более 10. Разработчик "Гранита" скажет - 2-3.

Да несерьезно так утверждать. Известны случаи, когда линкоры выдерживали по 18-20 попаданий 380-406мм и своим ходом шли становиться в ремонт, а кому и одного хватало.