Читайте внимательно, я говорю о ПРЯМОХОДНОЙ торпеде, а не о торпеде, способной выполнить послепусковый маневр!Такие торпеды назывались (по крайней мере во время ВМВ) МАНЕВРИРУЮЩИМИ, но не САМОНАВОДЯЩИМИСЯ, это был следующий этап. А рули есть и у прямоходных торпед, т.к даже у них есть как правило ,сначала, однокоординатная, потом двух и трехкоординатная гироскопическая платформа, позволяющая сохранять заданные параметры хода с помощью рулей, потом добавили простейший программатор (Сначала-механический, в виде набора дисков), получиласЬ. маневрирующая торпеда, потом-ссн: пассивные; по кильватерному следу; потом активные, потом комбинированные.
Так вот, я тут переговорил со спецами из ЦНИИ им .Крылова,: модифицированный "Шквал" не классическая ПРЯМОХОДНАЯ торпеда, т.к.способна выполнять однократный маневр в пределах 12 град.на каждый борт, но доводить лодку до курса +- 12 градусов азимута цели приходится. И ставить его на 48000тонную Акулу-дурдом, правда она двухвальная и поворачиваться должна относительно резво, но все равно, это была бы ее последняя миссия. А рисковать 20 МБР-глупо.
Т.Е. в конечном итоге, по большому счету наводить Шквал приходится всей АПЛ.
А по поводу торпед ВОВ. посмотрите фильм "Торпедоносцы", прочитайте " Шнелльботы атакуют". Можно подумать, ДБ-Зф летали парралельно курсу цели, этак, вдоль бортика, и понятие " боевой курс " выдумка торпедоносцев, лодочников и катерников.
Добавлено спустя 8 минут 40 секунд:
Все очень просто: Мой любимый тестюган, один из разработчиков Тайфуна, и рассказывал, как он был против "Шквала" на ней и как на стрельбах ходил.И об особенностях его применения тоже.
!
