Тактика одномоментного массированного удара авиаштурмовых соединений.
- Автор темы erst
- Дата начала
- Статус
Честно - меня пытались с ним "смешивать" неоднократно... поэтому разок ознакомился с указанной галиматьей (правда на долгое чтение меня не хватило, в отличие от тех кто приводит в пример).. так что - не знаток творчества..
Идей ные моменты лично меня интересуют только как средство реализации проекта создания вооружений, способных уменьшить " разрыв" боевой эффективности "разноуровневых ВС.. Только равные боевые потери вызывают тягу к миролюбию... И просто - интересная задача
так и этого за глаза хватит чтобы оправдать затрату 150 млн баксов (на 5000 штурмовиков) добавьте сюда занятость авиаконструкторов ( не имеющих другой возможности разрабатывать настоящие истребители), рост производств.. увеличение сельхозавиации ( мирное использование) и уже - солидно..
психологическое давление на вероятного противника , опять же ( они тоже не могут гарантировать отсутствие сурпризов не этой теме - в будущем) . Ну и прочее.. Главное - замутить, А там видно будет ( может инженера и вправду сляпают что-нибудь стоящее, кто их знает)
valser
Активный участник
- Сообщения
- 1.681
- Адрес
- Санкт-Петербург
МиГ надо перепрофилировать под БПЛА, тогда и штурмовики не понадобяться. Радиус действия СКАТа порядка 1500-2000 км по неоффициальным данным. 5000 СКАТ'ов уничтожат любое снабжение, всё таки надо идти вперёд, а предлагаемый штурмовик это шаг назад во времена ВОВ.
В общем и целом - слабость такитики массированной атаки малоразмерных штурмовиков заключается в недостаточной огневой мощи (как минимум- на этапе прорыва).
Предложен вариант одновременного применения беспилотных носителей безаэродромного базирования (летающие ПУ ЗР, ПРР, тактических ударных ракет).
В развитие темы наращивания огевой мощи штурмового удура можно предложить разарботку "летающих пусковых" для ЗР большой дальности, предназначенных для поражения АВАКСов.
Расчет - на сложность "опознания" таких пусковых, среди многих тысяч взлетевших штурмовиков.
Возможность же -противодействия СВН НАТО средствами "классической" войны представляется "крайне сомнительной", мягко говоря:
=========================================
В настоящее время на вооружении армии США находятся:
Беспилотные системы ближнего радиуса действия –
«Пойнтер»: радиус действия- 8км, масса взл – 4,55 кг, скорость- 80 км ч, продолжительность полета – 120 минут.
«Равен»: р д -10 км, масса взл-2,3кг, скорость – 64 км ч, прод- 90 минут.
Системы малого радиуса-
«Пионер»: р д -185 км, масса взл- 200кг, скорость -175 км ч, прод -6 часов.
«Хантер»: р д -200км, масса взл-726кг, скорость-204км ч ,прод- 12 часов.
«Шедоу 200»: р д- 80км, масса-114кг, скорость-230км ч, прод -6часов.
-в соответствии с масштабом решаемых задач новое поколение разведББЛА будут подразделяться на четыре класса:
Взводный, ротный, батальонный и бригадный.
-БЛА первого класса с высотой до 150метров и радиусом 8км, будут включены в индивидуальную экипировку военнослужащего (разрабатываются по программе создания миниатюрных ЛА размером до 15см.)
-БЛА второго класса с массой нагрузки до 5кг, предназначен для разведки и целеуказания на дальностях до 15-40 км, в интересах артиллерийских частей.
До 20 единиц таких аппаратов планируется размещать на перспективных БМ в качестве штатного оборудования. Конструкция- вертолетная, по схеме «винт в кольце». Это позволяет увеличить КПД силовой установки, снизить уровень акустических шумов и защитить воздушный винт при полете среди препятствий (растительность, строения, проводная сеть) – (практически полное повторение рекомендуемых в проекте «Ангел», конструктивных аргументов – прим авт).
Конкурсным отбором выбран аппарат фирмы «Эллайд айроспейс» - «Истар-29»: диаметр корп- 0,74м, взл м-33,1кг, нагрузка-9,1кг, скорость-180км ч, продолж п-95 минут. В состав аппаратуры входят: теле- и ИК- камеры, акустические датчики, датчики РХБЗ. Исследуется возможность оснащения БЧ или самонаводящимся боеприпасом.
-БЛА третьего и четвертого класса – на базе легкого вертолета «Швейцер330С» проходящий испытания на кораблях разных классов – масса полезной нагрузки- 90кг.
А также БЛА большой дальности полета А160 «Хамингберд», разработка фирмы «Фронтьер», выполненный по нормальной вертолетной схеме, с использованием высокоэкономичного поршневого двигателя мощностью298кВт, обеспечивающего патрулирование на высоте 9000м! не менее 48часов.
….Компании Raytheon и Swift Engineering представил - тактический беспилотный летательный аппарат (БПЛА) Killer Bee, Особенностью конструкции "пчелы-убийцы" являются загнутые вниз крылья, которые обеспечивают повышенную курсовую устойчивость. Такой необычный дизайн также упрощает размещение антенн. По информации разработчиков, БПЛА Killer Bee может оснащаться инфракрасными и телевизионными камерами, обеспечивающими возможность обнаружения и сопровождения целей в дневных и ночных условиях. Бортовой лазерный целеуказатель позволяет осуществлять наведение высокоточных боеприпасов. Радиус действия аппарата превышает 160 километров
….Американская Компания Northrop Grumman намерена оснастить перспективный боевой беспилотный летательный аппарат (БПЛА) палубного базирования NUCAS (принятое сокращение программы вооружения - N-UCAS - прим. РС), разрабатываемый по заказу ВМС США, лазерным и микроволновым оружием, которое позволит уничтожать баллистические ракеты противника, БПЛА NUCAS будет выполнен с применением технологий обеспечения малозаметности типа "стелс", наиболее эффективно новый аппарат будет применяться в сочетании с истребителями пятого поколения F-35, которые предназначены для выполнения боевых задач в зоне действия противовоздушной обороны (ПВО) противника. Принципиально наличие компактных систем вооружения, основанных на технологиях управляемой энергии. Применение боевого лазера, по мнению разработчиков, позволит беспилотнику осуществлять перехват баллистических ракет противника на начальном участке траектории полета В целях эффективного выполнения задач по радиоэлектронному подавлению средств радиолокации и связи планируется использовать высокоэнергетическое микроволновое оружие, новый беспилотник будет способен к полету продолжительностью от 50 до 100 часов и сможет выполнять боевые задачи в самых опасных зонах, эффективно прикрытых средствами ПВО противника.
. ….Первый в мире боевой беспилотный летательный аппарат MQ-9 получил собственное имя, созданный на основе разведывательного БПЛА MQ-1 Predator ("Хищник"), аппарат MQ-9 ранее назывался Predator-B. После успешного завершения испытаний командование ВВС США приняло решение присвоить MQ-9 собственное наименование Reaper ("Жнец"). Максимальный взлетный вес MQ-9 составляет 4540 килограммов, скорость - 405 километров в час, высота полета - 13700 метров. Мощность турбовинтового двигателя составляет 900 лошадиных сил. Reaper может нести две 227-килограммовые бомбы либо восемь противотанковых ракет AGM-114 Hellfire. С полной нагрузкой аппарат может держаться в воздухе 14 часов, а при выполнении разведывательных задач - более суток.
…. Специалисты «Америкен дайнемикс» ведут испытания ББЛА вертикального взлета и посадки «Battle Hog» предназначенного для непосредственной поддержки войск в городской среде и районах интенсивной застройки, в лесах и на сложных рельефах местности. Превый полет состоялся 19 января 2005г, усовершенствованный вариант демонстрировался специалистам - в июне 2006. Продолжительность полета – до 8 часов, скорость-330 км/ч Во время испытаний в лесистой местности аппарат продемонстрировал возможность совершать полет ниже верхушек деревьев, что позволяет обеспечить его крайне низкую заметность. Дистанционное управление в режиме огибания рельефа обеспечивает РЛС фирмы «Рейтеон». Управление полетом ББЛА – за счет изменения скорости вращения и угла наклона подъемного вентилятора (технология High Torgue Aerial Lift ). Бронирование кевларом обеспечивает защиту подъемного вентилятора от пуль 7,62 на дистанции до 50 метров. А также от воздействия разрывов гранат РПГ в непосредственной близости. Вооружение: УР AGM-111К «воздух-земля», пулемет М134 «Миниган» калибра 7,62. Взлетная масса 1450 кг, размах крыла 5,2 м. длина – 3,8м.Газотурбинный двигатель Т63-А720 фирмы «Роллс-ройс».В 2008 году планируется испытать модель 350Х с размахом крыла 10м, взлетной массой 16800кг и полезной нагрузкой 4500кг.
…..В конце мая на полигоне в Западном Уэльсе в Великобритании состоялись летные испытания барражирующего боеприпаса «Файршедоу» (Fire Shadow/«Огненная тень»). Речь может идти о появлении нового вида высокоточного оружия. Годом раньше на авиасалоне в Фарнборо (Великобритания) была высказана идея создания комплекса подобного оружия. Несколько позже ряд корпораций объединился в промышленную группу по разработке барражирующих боеприпасов. Группа получила название Team LM.Барражирующий боеприпас «Файршедоу» представляет собой летательный аппарат, построенный по самолетной схеме со стреловидным крылом. Запускается с помощью катапульты, установленной на грузовом автомобиле, что позволяет доставлять боеприпас непосредственно к месту проведения боевой операции известно, что ТТЗ предусматривает ее нахождение в режиме барражирования в течение 10 часов на дальности до 150 км. При такой продолжительности полета дальность могла быть и большей, но глубину операционной зоны регламентирует наземный оператор, осуществляющий управление и выбор цели. Вооруженные силы предъявляют следующие требования. Боеприпас должен быть всепогодным, действующим в любое время суток. Находиться в постоянной боеготовности. Способен поражать движущиеся цели, находить их в условиях городской застройки. При этом по стоимости приближаться к цене управляемых ракет, состоящих на вооружении британской армии. Первые тестовые испытания «Файршедоу» прошли в апреле 2008 года. Был произведен запуск снаряда. В ходе полета произошло отделение боевой части и сделан конечный скоростной маневр, имитирующий поражение цели. Все это время в наземный командный пункт в режиме реального времени передавались видеозапись и данные о координатах снаряда. В мае начался следующий этап испытаний, подробности которого не сообщаются. На вооружение «Файршедоу» планируется принять в 2012 году.
….В рамках программы «Боевые системы будущего» (FCS) 15 мая на полигоне Уайт Сэндс в штате Нью-Мексико прошли успешные огневые испытания ракетной установки NLOS-LS (Non Line-of-Sight-Launch System). Планируется вооружить ее помимо уже испытываемой высокоточной ракеты PAM (Precision Attack Missile) барражирующим боеприпасом LAM (Loitering Attack Missiles), способным выполнять продолжительный полет и вести воздушную разведку до получения команды на уничтожение цели. Установка NLOS-LS предназначена для ведения огня с закрытых позиций в автономном режиме. В ходе испытаний в апреле 2008 года была проверена возможность ее интеграции в перспективные боевые системы и сети управления. Установка представляет собой контейнер с 15 ракетами на транспортной платформе, а также отсек с аппаратурой связи, обработки информации и управления. После выхода из контейнера у ракеты выдвигаются крылья и стабилизаторы, она набирает скорость и переходит в режим наведения под управлением оператора либо автоматизированной системы. Прототип LAM начал испытываться еще в 2005 году фирмой Lockheed Martin как элемент разведывательного комплекса. Подразумевалось, что снаряд сам проводит разведку и выбирает цель. Это позволяет отказаться от комплекса БПЛА, что может ускорить применение ракеты и удешевить боевые действия. Ракета способна барражировать в течение 30 минут, улетая на расстояние до 70 км от точки старта. Длина ее около 150 см, масса – 54 кг. В боевую часть заложен электронный блок с алгоритмом распознавания целей с помощью лазерного сканирования. Видеоизображение передается оператору, который может перепрограммировать поиск целей или перевести ракету полностью на ручное управление. Самая оригинальная деталь конструкции – невероятно дешевый турбореактивный двигатель, диаметром меньше 18 см и массой 7,25 кг. Он состоит из стандартных автозапчастей – турбины от турбонаддува, деталей компрессора и т.п. В полевых условиях собирается вручную за 15 минут. Чрезвычайно надежен, поскольку имеет минимум комплектующих. Все движущиеся части смазываются непосредственно топливом. Тяга двигателя – 45,4 кг.
============================================
Эти (и немало других) боевых технологий "дистанционной войны" окажутся реализованными в самом "обозримом будущем"..
С учетом указанного"прироста" боевых возможностей СВН противника,
совершенно очевидна необходимость создания принципиально новых "технологий" ведения боевых действий в условиях абсолютного превосходства вражеских СВН (ИБА, КР, ББ, ударных БПЛА)
И - не менее очевидна бесперспективность наращивания "классических" ВС ( и -ВВС) в форме "догонного" оснащения ИБА дорогостоящими образцами боевой техники, без всякой надежды иметь их в нужное время в достаточных количествах.
Отсутствие интереса «лидеров»- к разработкам недорогих эффективных вооружений, свидетельствует о сознательном «затягивании» оппонентов на «тупиковые ветви» эволюции боевых средств, вызываемом заинтересованностью в продвижении лишь высокосложных, супердорогих видов оружия, гарантируя собственную монополию боеспособности - для обеспечения возможности физического подавления экономически неполноценных рас (неправомерных обладателей «общемировых» природных ресурсов- например). Остатки советского оборонительного потенциала неизбежно будут исчерпаны во вполне «обозримом» – будущем.. Бесцеремонное выдвижение передовых баз НАТО свидетельствует о выходе на этап – практического создания инфраструктуры «окончательного Барбаросса». Однако кастовая инертность старших эшелонов командного корпуса (жестко ориентированных на карьеру в рамках классических ВС), нежелание рисковать вероятным понижением значимости армейской иерархии (возможном - при кардинальных изменениях характера вооруженной борьбы), парализуют поиск перспектив, приводя к балансированию на грани фарса. Изображению «оборонных потенций», в действительности не стоящих и выеденного яйца, по сравнению с чудовищным потенциалом «мясоуборочного комбайна» высоких боевых технологий… Трудно обнаружить какой-либо смысл в расходовании нескольких миллионов долларов на производство современного танка (или нескольких десятков миллионов - на создание истребителя), если очевидно, что эта техника будет уничтожена дистанционными ударами. Невозможно понять- что препятствует направить те же самые средства на постройку пары сотен малоразмерных ЛА, оснащенных оружием ближнего боя (стоимость 5000 штурмовиков не превышает стоимости 20 истребителей, которые "проживут" дай бог, 20 минут, в реальных БД ппротив СВН НАТО )
В сущности, требуется обеспечить доставку «по назначению» крайне незначительных «материальных объемов» вооружений (при условии нанесения «хирургических ударов» по ключевым точкам управляющих структур). А это условие гарантировано нереальностью перехвата большей части штурмовиков и летающихПУ усиления.
И технологически (экономически) - реален только данный вариант наращивания действительной ( а не - отчетной) боевой эффективности ВС РФ. Тем более, что "возможны варианты" - например "пропуск" противника на свою территорию, а уже затем- нанесение массированного штурмового удара с расчетом снабжения штурмдиверсонных групп на заранее созданных "закладках" горючего и боеприпасов.
Собственно говоря - доводов, на 100% опровергающих ВСЕ варианты боевого применения безаэродромных штурмовиков - не прозвучало...
В самой "тяжелой" части воздушно-штурмовой операции выявились сложности противодействия ИА.. Но есть варианты: взаимодействие с "большими" истребителями, вертолетами ОП, летающими пусковыми РО.
В части штурм-диверсионных действий (сложности обеспечения и наращивания сил в тылу противника) вероятно взаимодействие с "классическими" ВДВ.. Так как в ходе масштабных воздушных боев с прорывающейся штурмовой армадой истребительная авиация противника неизбежно понесет серьезные потери, (весьма не исключены также проблемы со связью и управлением, в результате прицельных действий спецдивергрупп).. То есть - налицо благоприятные условия для высадки крупных тактических десантов, как минимум..
Предложен вариант одновременного применения беспилотных носителей безаэродромного базирования (летающие ПУ ЗР, ПРР, тактических ударных ракет).
В развитие темы наращивания огевой мощи штурмового удура можно предложить разарботку "летающих пусковых" для ЗР большой дальности, предназначенных для поражения АВАКСов.
Расчет - на сложность "опознания" таких пусковых, среди многих тысяч взлетевших штурмовиков.
Соревноваться с американцами в технологичесокой "плоскости" абсолютно бессмысленно.. Для выигрыша этой гонки нужно обладать Превосходящей Экономикой - Поэтому любые технические ухищрения созданные отсталым росВПК с легкостью будут локализованы. Победа на "технологическом фронте" возможна будет тогда, когда российские телевизоры сравняются в качестве ( и - себестоимости) с американской продукцией... Пока этого не заметно.
Возможность же -противодействия СВН НАТО средствами "классической" войны представляется "крайне сомнительной", мягко говоря:
=========================================
В настоящее время на вооружении армии США находятся:
Беспилотные системы ближнего радиуса действия –
«Пойнтер»: радиус действия- 8км, масса взл – 4,55 кг, скорость- 80 км ч, продолжительность полета – 120 минут.
«Равен»: р д -10 км, масса взл-2,3кг, скорость – 64 км ч, прод- 90 минут.
Системы малого радиуса-
«Пионер»: р д -185 км, масса взл- 200кг, скорость -175 км ч, прод -6 часов.
«Хантер»: р д -200км, масса взл-726кг, скорость-204км ч ,прод- 12 часов.
«Шедоу 200»: р д- 80км, масса-114кг, скорость-230км ч, прод -6часов.
-в соответствии с масштабом решаемых задач новое поколение разведББЛА будут подразделяться на четыре класса:
Взводный, ротный, батальонный и бригадный.
-БЛА первого класса с высотой до 150метров и радиусом 8км, будут включены в индивидуальную экипировку военнослужащего (разрабатываются по программе создания миниатюрных ЛА размером до 15см.)
-БЛА второго класса с массой нагрузки до 5кг, предназначен для разведки и целеуказания на дальностях до 15-40 км, в интересах артиллерийских частей.
До 20 единиц таких аппаратов планируется размещать на перспективных БМ в качестве штатного оборудования. Конструкция- вертолетная, по схеме «винт в кольце». Это позволяет увеличить КПД силовой установки, снизить уровень акустических шумов и защитить воздушный винт при полете среди препятствий (растительность, строения, проводная сеть) – (практически полное повторение рекомендуемых в проекте «Ангел», конструктивных аргументов – прим авт).
Конкурсным отбором выбран аппарат фирмы «Эллайд айроспейс» - «Истар-29»: диаметр корп- 0,74м, взл м-33,1кг, нагрузка-9,1кг, скорость-180км ч, продолж п-95 минут. В состав аппаратуры входят: теле- и ИК- камеры, акустические датчики, датчики РХБЗ. Исследуется возможность оснащения БЧ или самонаводящимся боеприпасом.
-БЛА третьего и четвертого класса – на базе легкого вертолета «Швейцер330С» проходящий испытания на кораблях разных классов – масса полезной нагрузки- 90кг.
А также БЛА большой дальности полета А160 «Хамингберд», разработка фирмы «Фронтьер», выполненный по нормальной вертолетной схеме, с использованием высокоэкономичного поршневого двигателя мощностью298кВт, обеспечивающего патрулирование на высоте 9000м! не менее 48часов.
….Компании Raytheon и Swift Engineering представил - тактический беспилотный летательный аппарат (БПЛА) Killer Bee, Особенностью конструкции "пчелы-убийцы" являются загнутые вниз крылья, которые обеспечивают повышенную курсовую устойчивость. Такой необычный дизайн также упрощает размещение антенн. По информации разработчиков, БПЛА Killer Bee может оснащаться инфракрасными и телевизионными камерами, обеспечивающими возможность обнаружения и сопровождения целей в дневных и ночных условиях. Бортовой лазерный целеуказатель позволяет осуществлять наведение высокоточных боеприпасов. Радиус действия аппарата превышает 160 километров
….Американская Компания Northrop Grumman намерена оснастить перспективный боевой беспилотный летательный аппарат (БПЛА) палубного базирования NUCAS (принятое сокращение программы вооружения - N-UCAS - прим. РС), разрабатываемый по заказу ВМС США, лазерным и микроволновым оружием, которое позволит уничтожать баллистические ракеты противника, БПЛА NUCAS будет выполнен с применением технологий обеспечения малозаметности типа "стелс", наиболее эффективно новый аппарат будет применяться в сочетании с истребителями пятого поколения F-35, которые предназначены для выполнения боевых задач в зоне действия противовоздушной обороны (ПВО) противника. Принципиально наличие компактных систем вооружения, основанных на технологиях управляемой энергии. Применение боевого лазера, по мнению разработчиков, позволит беспилотнику осуществлять перехват баллистических ракет противника на начальном участке траектории полета В целях эффективного выполнения задач по радиоэлектронному подавлению средств радиолокации и связи планируется использовать высокоэнергетическое микроволновое оружие, новый беспилотник будет способен к полету продолжительностью от 50 до 100 часов и сможет выполнять боевые задачи в самых опасных зонах, эффективно прикрытых средствами ПВО противника.
. ….Первый в мире боевой беспилотный летательный аппарат MQ-9 получил собственное имя, созданный на основе разведывательного БПЛА MQ-1 Predator ("Хищник"), аппарат MQ-9 ранее назывался Predator-B. После успешного завершения испытаний командование ВВС США приняло решение присвоить MQ-9 собственное наименование Reaper ("Жнец"). Максимальный взлетный вес MQ-9 составляет 4540 килограммов, скорость - 405 километров в час, высота полета - 13700 метров. Мощность турбовинтового двигателя составляет 900 лошадиных сил. Reaper может нести две 227-килограммовые бомбы либо восемь противотанковых ракет AGM-114 Hellfire. С полной нагрузкой аппарат может держаться в воздухе 14 часов, а при выполнении разведывательных задач - более суток.
…. Специалисты «Америкен дайнемикс» ведут испытания ББЛА вертикального взлета и посадки «Battle Hog» предназначенного для непосредственной поддержки войск в городской среде и районах интенсивной застройки, в лесах и на сложных рельефах местности. Превый полет состоялся 19 января 2005г, усовершенствованный вариант демонстрировался специалистам - в июне 2006. Продолжительность полета – до 8 часов, скорость-330 км/ч Во время испытаний в лесистой местности аппарат продемонстрировал возможность совершать полет ниже верхушек деревьев, что позволяет обеспечить его крайне низкую заметность. Дистанционное управление в режиме огибания рельефа обеспечивает РЛС фирмы «Рейтеон». Управление полетом ББЛА – за счет изменения скорости вращения и угла наклона подъемного вентилятора (технология High Torgue Aerial Lift ). Бронирование кевларом обеспечивает защиту подъемного вентилятора от пуль 7,62 на дистанции до 50 метров. А также от воздействия разрывов гранат РПГ в непосредственной близости. Вооружение: УР AGM-111К «воздух-земля», пулемет М134 «Миниган» калибра 7,62. Взлетная масса 1450 кг, размах крыла 5,2 м. длина – 3,8м.Газотурбинный двигатель Т63-А720 фирмы «Роллс-ройс».В 2008 году планируется испытать модель 350Х с размахом крыла 10м, взлетной массой 16800кг и полезной нагрузкой 4500кг.
…..В конце мая на полигоне в Западном Уэльсе в Великобритании состоялись летные испытания барражирующего боеприпаса «Файршедоу» (Fire Shadow/«Огненная тень»). Речь может идти о появлении нового вида высокоточного оружия. Годом раньше на авиасалоне в Фарнборо (Великобритания) была высказана идея создания комплекса подобного оружия. Несколько позже ряд корпораций объединился в промышленную группу по разработке барражирующих боеприпасов. Группа получила название Team LM.Барражирующий боеприпас «Файршедоу» представляет собой летательный аппарат, построенный по самолетной схеме со стреловидным крылом. Запускается с помощью катапульты, установленной на грузовом автомобиле, что позволяет доставлять боеприпас непосредственно к месту проведения боевой операции известно, что ТТЗ предусматривает ее нахождение в режиме барражирования в течение 10 часов на дальности до 150 км. При такой продолжительности полета дальность могла быть и большей, но глубину операционной зоны регламентирует наземный оператор, осуществляющий управление и выбор цели. Вооруженные силы предъявляют следующие требования. Боеприпас должен быть всепогодным, действующим в любое время суток. Находиться в постоянной боеготовности. Способен поражать движущиеся цели, находить их в условиях городской застройки. При этом по стоимости приближаться к цене управляемых ракет, состоящих на вооружении британской армии. Первые тестовые испытания «Файршедоу» прошли в апреле 2008 года. Был произведен запуск снаряда. В ходе полета произошло отделение боевой части и сделан конечный скоростной маневр, имитирующий поражение цели. Все это время в наземный командный пункт в режиме реального времени передавались видеозапись и данные о координатах снаряда. В мае начался следующий этап испытаний, подробности которого не сообщаются. На вооружение «Файршедоу» планируется принять в 2012 году.
….В рамках программы «Боевые системы будущего» (FCS) 15 мая на полигоне Уайт Сэндс в штате Нью-Мексико прошли успешные огневые испытания ракетной установки NLOS-LS (Non Line-of-Sight-Launch System). Планируется вооружить ее помимо уже испытываемой высокоточной ракеты PAM (Precision Attack Missile) барражирующим боеприпасом LAM (Loitering Attack Missiles), способным выполнять продолжительный полет и вести воздушную разведку до получения команды на уничтожение цели. Установка NLOS-LS предназначена для ведения огня с закрытых позиций в автономном режиме. В ходе испытаний в апреле 2008 года была проверена возможность ее интеграции в перспективные боевые системы и сети управления. Установка представляет собой контейнер с 15 ракетами на транспортной платформе, а также отсек с аппаратурой связи, обработки информации и управления. После выхода из контейнера у ракеты выдвигаются крылья и стабилизаторы, она набирает скорость и переходит в режим наведения под управлением оператора либо автоматизированной системы. Прототип LAM начал испытываться еще в 2005 году фирмой Lockheed Martin как элемент разведывательного комплекса. Подразумевалось, что снаряд сам проводит разведку и выбирает цель. Это позволяет отказаться от комплекса БПЛА, что может ускорить применение ракеты и удешевить боевые действия. Ракета способна барражировать в течение 30 минут, улетая на расстояние до 70 км от точки старта. Длина ее около 150 см, масса – 54 кг. В боевую часть заложен электронный блок с алгоритмом распознавания целей с помощью лазерного сканирования. Видеоизображение передается оператору, который может перепрограммировать поиск целей или перевести ракету полностью на ручное управление. Самая оригинальная деталь конструкции – невероятно дешевый турбореактивный двигатель, диаметром меньше 18 см и массой 7,25 кг. Он состоит из стандартных автозапчастей – турбины от турбонаддува, деталей компрессора и т.п. В полевых условиях собирается вручную за 15 минут. Чрезвычайно надежен, поскольку имеет минимум комплектующих. Все движущиеся части смазываются непосредственно топливом. Тяга двигателя – 45,4 кг.
============================================
Эти (и немало других) боевых технологий "дистанционной войны" окажутся реализованными в самом "обозримом будущем"..
С учетом указанного"прироста" боевых возможностей СВН противника,
совершенно очевидна необходимость создания принципиально новых "технологий" ведения боевых действий в условиях абсолютного превосходства вражеских СВН (ИБА, КР, ББ, ударных БПЛА)
И - не менее очевидна бесперспективность наращивания "классических" ВС ( и -ВВС) в форме "догонного" оснащения ИБА дорогостоящими образцами боевой техники, без всякой надежды иметь их в нужное время в достаточных количествах.
Отсутствие интереса «лидеров»- к разработкам недорогих эффективных вооружений, свидетельствует о сознательном «затягивании» оппонентов на «тупиковые ветви» эволюции боевых средств, вызываемом заинтересованностью в продвижении лишь высокосложных, супердорогих видов оружия, гарантируя собственную монополию боеспособности - для обеспечения возможности физического подавления экономически неполноценных рас (неправомерных обладателей «общемировых» природных ресурсов- например). Остатки советского оборонительного потенциала неизбежно будут исчерпаны во вполне «обозримом» – будущем.. Бесцеремонное выдвижение передовых баз НАТО свидетельствует о выходе на этап – практического создания инфраструктуры «окончательного Барбаросса». Однако кастовая инертность старших эшелонов командного корпуса (жестко ориентированных на карьеру в рамках классических ВС), нежелание рисковать вероятным понижением значимости армейской иерархии (возможном - при кардинальных изменениях характера вооруженной борьбы), парализуют поиск перспектив, приводя к балансированию на грани фарса. Изображению «оборонных потенций», в действительности не стоящих и выеденного яйца, по сравнению с чудовищным потенциалом «мясоуборочного комбайна» высоких боевых технологий… Трудно обнаружить какой-либо смысл в расходовании нескольких миллионов долларов на производство современного танка (или нескольких десятков миллионов - на создание истребителя), если очевидно, что эта техника будет уничтожена дистанционными ударами. Невозможно понять- что препятствует направить те же самые средства на постройку пары сотен малоразмерных ЛА, оснащенных оружием ближнего боя (стоимость 5000 штурмовиков не превышает стоимости 20 истребителей, которые "проживут" дай бог, 20 минут, в реальных БД ппротив СВН НАТО )
В сущности, требуется обеспечить доставку «по назначению» крайне незначительных «материальных объемов» вооружений (при условии нанесения «хирургических ударов» по ключевым точкам управляющих структур). А это условие гарантировано нереальностью перехвата большей части штурмовиков и летающихПУ усиления.
И технологически (экономически) - реален только данный вариант наращивания действительной ( а не - отчетной) боевой эффективности ВС РФ. Тем более, что "возможны варианты" - например "пропуск" противника на свою территорию, а уже затем- нанесение массированного штурмового удара с расчетом снабжения штурмдиверсонных групп на заранее созданных "закладках" горючего и боеприпасов.
Собственно говоря - доводов, на 100% опровергающих ВСЕ варианты боевого применения безаэродромных штурмовиков - не прозвучало...
В самой "тяжелой" части воздушно-штурмовой операции выявились сложности противодействия ИА.. Но есть варианты: взаимодействие с "большими" истребителями, вертолетами ОП, летающими пусковыми РО.
В части штурм-диверсионных действий (сложности обеспечения и наращивания сил в тылу противника) вероятно взаимодействие с "классическими" ВДВ.. Так как в ходе масштабных воздушных боев с прорывающейся штурмовой армадой истребительная авиация противника неизбежно понесет серьезные потери, (весьма не исключены также проблемы со связью и управлением, в результате прицельных действий спецдивергрупп).. То есть - налицо благоприятные условия для высадки крупных тактических десантов, как минимум..
ага, все три штуки.. "больше бюджет не потяннет) А чем будете защищать их места базирования? аэродромы то есть.. перевозить на грухзовиках к линии фронта?
А пилотируемым не нужен наземный оператор, сами смогут применять
---информация производителя:
система ГОЭС-520
• низкоуровневый телевизионный канал
• тепловизионный канал
Технические характеристики
Диапазон углов визирования, град:
по углу места -85 … +35
по азимуту ± 180
Диапазон рабочих температур ± 50
Габариты, мм Ø 360х3000
Масса, кг 45
Система СОН-612 является авиационной круглосуточной оптико-электронной системой на базе гиростабилизированной платформы типа «шар» Æ350 мм
• Тепловизионный канал ThermoСАМ SC 3000 (фирма FLIR SYS)
• Цветная телевизионная камера с вариообъективом
• Модуль электронный управления
• Модуль электронный системы стабилизации
Технические характеристики
Тип стабилизации двухосная стабилизация (азимут, угол места)
Диапазон углов разворота в азимутальной плоскости nx360°
Диапазон углов разворота в угломестной плоскости от +30° (вверх) до минус 180° (вниз)
Диапазон угловых скоростей движения линии визирования от 0,1°/с до 60 °/с
Угловое ускорение до 700 °/с2
Эксплутационные параметры
Максимальная высота полета летательного аппарата 6 000 м
Максимальная скорость полета летательного аппарата 300 км/ч
Диапазон рабочих температур от минус 20°С до + 50°С (кратковременно от минус 40°С до +60°С)
Повышенная влажность > 98% в указанном диапазоне температур
Потребляемая мощность ≤ 1000 Вт
Напряжение питания Однофазный переменный ток 115 В
постоянное напряжение +27В
Масса:
Блока оптико-электронного 38 кг
Регистрационной системы 19 кг
Речь также может идти о новой малогабаритной круглосуточной системе оптического наблюдения (СОН) серии 700, Данная система устанавливается на вертолеты, малогабаритные самолеты, корабли и катера, сухопутную бронетехнику и предназначена для обнаружения и распознавания объектов в широком диапазоне углов обзора при сильной качке и вибрации. – По требованию заказчика в состав комплекта поставки может включаться автомат захвата и сопровождения наблюдаемого объекта.
Крупнокалиберный пулемет 6П50 Корд 12.7 на легком станке 6Т19, современный вариант
Калибр: 12,7x108 мм
Вес: 25.5 кг (тело пулемета) + 16 кг (станок 6Т7) или 7 кг (станок 6Т19)
Длина: 1980 мм
Питание: лента 50 патронов Темп стрельбы: 650-750 выстрелов/мин
Гранатомет АГС-30 Калибр: 30x29B мм
Тип: автоматический гранатомет с ленточным питанием
Длина: 1100 мм
Вес:16кг-гранатомет,со,станком
Эффективная дальность стрельбы: до 800 м по точечным целям, 1700 м максимальная
Темп стрельбы: 400 выстрелов в минуту
Печенег
Калибр-7.62x54mm R
Вес без патронов: 8.2 кг на сошках; 12.7 кг на станке-треноге
Длина:1155мм Питание:лента 100 или 200 патронов
Темп стрельбы: 650 выстрелов в минуту
Добавлено спустя 1 час 10 минут 22 секунды:
«нужны беспилотные аппараты». Вот такие, да?
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
. ….Первый в мире боевой беспилотный летательный аппарат MQ-9 получил собственное имя, созданный на основе разведывательного БПЛА MQ-1 Predator ("Хищник"), аппарат MQ-9 ранее назывался Predator-B. После успешного завершения испытаний командование ВВС США приняло решение присвоить MQ-9 собственное наименование Reaper ("Жнец"). Максимальный взлетный вес MQ-9 составляет 4540 килограммов, скорость - 405 километров в час, высота полета - 13700 метров. Мощность турбовинтового двигателя составляет 900 лошадиных сил. Reaper может нести две 227-килограммовые бомбы либо восемь противотанковых ракет AGM-114 Hellfire. С полной нагрузкой аппарат может держаться в воздухе 14 часов, а при выполнении разведывательных задач - более суток.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Конечно, не помешают… только, стоимость одного аппарата – 15 миллионов долларов…
А пункты его наземного обеспечения (доставки, базирования, командный пункт дистанционного управления) есть легкоуязвимые наземные объекты .. То есть применение такого вооружения возможно только тогда, когда уже достигнуто абсолютное превосходство собственных ВВС (полное господство в воздухе).. А при первой попытке применения дистанционно управляемых ударных БПЛА стороной, не способной обеспечить безопасность наземной «составляющей» (управления, базирования), эта составляющая и будет уничтожена … Как только первый управляющий сигнал – пошел на борт БПЛА, тут же на источник наводится ИБА.. и прощайте высокие технологии….
Ударные БПЛА это оружие «с жиру», оружие для тех, кто брезгует ручки пачкать.. не желает подвергаться малейшей опасности.. (и позволяет уничтожать – безопасно.. то есть понижает «порог готовности» к применению вооруженного насилия в межгосударственных отношениях, провоцирует на силовые решения конфликтов)
А для «нищих» ВС, оно бесполезно ( как и все остальные вооружения, кроме недорогих пилотируемых штурмовиков безаэродромного базирования)
[/quote]
А пилотируемым не нужен наземный оператор, сами смогут применять
---информация производителя:
система ГОЭС-520
• низкоуровневый телевизионный канал
• тепловизионный канал
Технические характеристики
Диапазон углов визирования, град:
по углу места -85 … +35
по азимуту ± 180
Диапазон рабочих температур ± 50
Габариты, мм Ø 360х3000
Масса, кг 45
Система СОН-612 является авиационной круглосуточной оптико-электронной системой на базе гиростабилизированной платформы типа «шар» Æ350 мм
• Тепловизионный канал ThermoСАМ SC 3000 (фирма FLIR SYS)
• Цветная телевизионная камера с вариообъективом
• Модуль электронный управления
• Модуль электронный системы стабилизации
Технические характеристики
Тип стабилизации двухосная стабилизация (азимут, угол места)
Диапазон углов разворота в азимутальной плоскости nx360°
Диапазон углов разворота в угломестной плоскости от +30° (вверх) до минус 180° (вниз)
Диапазон угловых скоростей движения линии визирования от 0,1°/с до 60 °/с
Угловое ускорение до 700 °/с2
Эксплутационные параметры
Максимальная высота полета летательного аппарата 6 000 м
Максимальная скорость полета летательного аппарата 300 км/ч
Диапазон рабочих температур от минус 20°С до + 50°С (кратковременно от минус 40°С до +60°С)
Повышенная влажность > 98% в указанном диапазоне температур
Потребляемая мощность ≤ 1000 Вт
Напряжение питания Однофазный переменный ток 115 В
постоянное напряжение +27В
Масса:
Блока оптико-электронного 38 кг
Регистрационной системы 19 кг
Речь также может идти о новой малогабаритной круглосуточной системе оптического наблюдения (СОН) серии 700, Данная система устанавливается на вертолеты, малогабаритные самолеты, корабли и катера, сухопутную бронетехнику и предназначена для обнаружения и распознавания объектов в широком диапазоне углов обзора при сильной качке и вибрации. – По требованию заказчика в состав комплекта поставки может включаться автомат захвата и сопровождения наблюдаемого объекта.
Крупнокалиберный пулемет 6П50 Корд 12.7 на легком станке 6Т19, современный вариант
Калибр: 12,7x108 мм
Вес: 25.5 кг (тело пулемета) + 16 кг (станок 6Т7) или 7 кг (станок 6Т19)
Длина: 1980 мм
Питание: лента 50 патронов Темп стрельбы: 650-750 выстрелов/мин
Гранатомет АГС-30 Калибр: 30x29B мм
Тип: автоматический гранатомет с ленточным питанием
Длина: 1100 мм
Вес:16кг-гранатомет,со,станком
Эффективная дальность стрельбы: до 800 м по точечным целям, 1700 м максимальная
Темп стрельбы: 400 выстрелов в минуту
Печенег
Калибр-7.62x54mm R
Вес без патронов: 8.2 кг на сошках; 12.7 кг на станке-треноге
Длина:1155мм Питание:лента 100 или 200 патронов
Темп стрельбы: 650 выстрелов в минуту
Добавлено спустя 1 час 10 минут 22 секунды:
«нужны беспилотные аппараты». Вот такие, да?
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
. ….Первый в мире боевой беспилотный летательный аппарат MQ-9 получил собственное имя, созданный на основе разведывательного БПЛА MQ-1 Predator ("Хищник"), аппарат MQ-9 ранее назывался Predator-B. После успешного завершения испытаний командование ВВС США приняло решение присвоить MQ-9 собственное наименование Reaper ("Жнец"). Максимальный взлетный вес MQ-9 составляет 4540 килограммов, скорость - 405 километров в час, высота полета - 13700 метров. Мощность турбовинтового двигателя составляет 900 лошадиных сил. Reaper может нести две 227-килограммовые бомбы либо восемь противотанковых ракет AGM-114 Hellfire. С полной нагрузкой аппарат может держаться в воздухе 14 часов, а при выполнении разведывательных задач - более суток.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Конечно, не помешают… только, стоимость одного аппарата – 15 миллионов долларов…
А пункты его наземного обеспечения (доставки, базирования, командный пункт дистанционного управления) есть легкоуязвимые наземные объекты .. То есть применение такого вооружения возможно только тогда, когда уже достигнуто абсолютное превосходство собственных ВВС (полное господство в воздухе).. А при первой попытке применения дистанционно управляемых ударных БПЛА стороной, не способной обеспечить безопасность наземной «составляющей» (управления, базирования), эта составляющая и будет уничтожена … Как только первый управляющий сигнал – пошел на борт БПЛА, тут же на источник наводится ИБА.. и прощайте высокие технологии….
Ударные БПЛА это оружие «с жиру», оружие для тех, кто брезгует ручки пачкать.. не желает подвергаться малейшей опасности.. (и позволяет уничтожать – безопасно.. то есть понижает «порог готовности» к применению вооруженного насилия в межгосударственных отношениях, провоцирует на силовые решения конфликтов)
А для «нищих» ВС, оно бесполезно ( как и все остальные вооружения, кроме недорогих пилотируемых штурмовиков безаэродромного базирования)
[/quote]
На данный момент созданы БРЛС "Оса" для оснащения лёгких самолётов МиГ-2УБТ, тип антенны ФАР, дальность обнаружения цели: ППС – 85км, ЗПС-40км, количество одновременно сопровождаемых целей- 8, число одновременно атакуемых целей- 4, потребляемая мощность- 3,6 кВт, масса- 120кг.
Соответственно безаэродромный ЛА наведения ракет «воздух-воздух» обеспечивающий применение данных ракет с подвески десятка штурмовых машин-носителей «противоистребительного вооружения» - (в сравнении с базовым аппаратом) всего лишь комплектуется БРЛС «Оса» (взамен второго члена экипажа…) и вооружается облегченным комплектом оружия ( ПЗРК «Игла-В» + ПК).
Принимая во внимание такие особенности боевого применения данного « штурмового комплекса воздушного боя», как возможность «разнесения» носителей ракет от машины наведения ( как по дистанции, фронту, так и по высоте) можно с уверенностью говорить о гораздо большей «живучести» такой структуры (на малых высотах и скоростях), по сравнению с одиночным реактивным истребителем.. Касательно разницы в скоростях двух упомянутых «систем» можно отметить: высокая скорость истребителя имеет смыслом «догон» противника или « уход» от него.. К самому же «применению» ракетного оружия скорость носителя как таковая – отношения не имеет.. В «практическом смысле», штурмовики не ставят своей целью - догнать истребитель противника.. И если оный истребитель выражает желание атаковать группу штурмовых машин – ему придется приближаться к ней самостоятельно… снижая скорость и сокращая дистанцию….тем самым «подставляясь под удар» (как и при атаке ЗРПК передвигающегося в составе автоколонны, например) .А коли - нет агрессивных намерений, пусть летит с миром.. зачем догонять-то его? Действия же истребителей со средних высот и с большой дальности по «россыпи» малоразмерных низколетящих целей особой эффективностью отличаться не будут.. . а на ближней дистанции помешают аналоги AIM-9C Sidewinder c с полуактивной ГСН. ( Длина, м 3 Диаметр, мм 127 Размах, м 0,64 Стартовый вес, кг 91.. БЧ 10,2 осколочно-фугасная… дальность 8км .). Определенная сложность запуска 91килограммовой ракеты с 1500килограммового ЛА не может считаться непреодолимым препятствием.. возможен вариант оснащения ракеты конформным «планирующим пилоном», отделяющимся от носителя в режиме аэродинамического планирования, с последующим стартом ракеты на безопасной дистанции. Таким образом представляется абсолютно реальным размещение двух легких ракет «воздух воздух» на одном штурмовике воздушного прикрытия.. Или одной -Р-77 стартовой массой- 175кг, БЧ – 22 кг, досягаемость по дальности- 100км, по высоте – зо км. .А это уже более чем серьезная «функционально разнесенная» система вооружения.. по сути дела – летающая ракетная батарея (расположенная на легких ЛА безаэродромного базирования)
вот как дела обстоят в реальности.. только по одному посту...
а вот оборудование по штурмовому аппарату
«Ансат-2РЦ» разведчик-целеуказатель вертолетов ОП.. взлетный вес-3500кг, двигатели -2 PW-207k по 630лс, скорость 300, потолок 5700м,дальность 520км, диаметр несущего винта -11,5м, вооружение «Игла», 80мм НУРС Б8Б7 (14 единиц), 12,7мм пулемет «Корд», экипаж-2.
Гиростабилизированная оптико-электронная обзорно-прицельная система ТОЭС-521. Бронестекла кабины экипажа, блоки выброса ИК ловушек УВ-26. Создан КБ Казанского вертолетного завода
если вертолет с таким фаршем весит 3500кг, то штурмовик с ДВСом уложится в 1500, при том же вооружении и обороудовании.. это - факт, понимаете? неоспоримый.. все виды "составных" легкого штурмовика уже существуют в природе.. А вы находите сплошные "невозможности".. да еще с такой категоричностью..
Соответственно безаэродромный ЛА наведения ракет «воздух-воздух» обеспечивающий применение данных ракет с подвески десятка штурмовых машин-носителей «противоистребительного вооружения» - (в сравнении с базовым аппаратом) всего лишь комплектуется БРЛС «Оса» (взамен второго члена экипажа…) и вооружается облегченным комплектом оружия ( ПЗРК «Игла-В» + ПК).
Принимая во внимание такие особенности боевого применения данного « штурмового комплекса воздушного боя», как возможность «разнесения» носителей ракет от машины наведения ( как по дистанции, фронту, так и по высоте) можно с уверенностью говорить о гораздо большей «живучести» такой структуры (на малых высотах и скоростях), по сравнению с одиночным реактивным истребителем.. Касательно разницы в скоростях двух упомянутых «систем» можно отметить: высокая скорость истребителя имеет смыслом «догон» противника или « уход» от него.. К самому же «применению» ракетного оружия скорость носителя как таковая – отношения не имеет.. В «практическом смысле», штурмовики не ставят своей целью - догнать истребитель противника.. И если оный истребитель выражает желание атаковать группу штурмовых машин – ему придется приближаться к ней самостоятельно… снижая скорость и сокращая дистанцию….тем самым «подставляясь под удар» (как и при атаке ЗРПК передвигающегося в составе автоколонны, например) .А коли - нет агрессивных намерений, пусть летит с миром.. зачем догонять-то его? Действия же истребителей со средних высот и с большой дальности по «россыпи» малоразмерных низколетящих целей особой эффективностью отличаться не будут.. . а на ближней дистанции помешают аналоги AIM-9C Sidewinder c с полуактивной ГСН. ( Длина, м 3 Диаметр, мм 127 Размах, м 0,64 Стартовый вес, кг 91.. БЧ 10,2 осколочно-фугасная… дальность 8км .). Определенная сложность запуска 91килограммовой ракеты с 1500килограммового ЛА не может считаться непреодолимым препятствием.. возможен вариант оснащения ракеты конформным «планирующим пилоном», отделяющимся от носителя в режиме аэродинамического планирования, с последующим стартом ракеты на безопасной дистанции. Таким образом представляется абсолютно реальным размещение двух легких ракет «воздух воздух» на одном штурмовике воздушного прикрытия.. Или одной -Р-77 стартовой массой- 175кг, БЧ – 22 кг, досягаемость по дальности- 100км, по высоте – зо км. .А это уже более чем серьезная «функционально разнесенная» система вооружения.. по сути дела – летающая ракетная батарея (расположенная на легких ЛА безаэродромного базирования)
вот как дела обстоят в реальности.. только по одному посту...
а вот оборудование по штурмовому аппарату
«Ансат-2РЦ» разведчик-целеуказатель вертолетов ОП.. взлетный вес-3500кг, двигатели -2 PW-207k по 630лс, скорость 300, потолок 5700м,дальность 520км, диаметр несущего винта -11,5м, вооружение «Игла», 80мм НУРС Б8Б7 (14 единиц), 12,7мм пулемет «Корд», экипаж-2.
Гиростабилизированная оптико-электронная обзорно-прицельная система ТОЭС-521. Бронестекла кабины экипажа, блоки выброса ИК ловушек УВ-26. Создан КБ Казанского вертолетного завода
если вертолет с таким фаршем весит 3500кг, то штурмовик с ДВСом уложится в 1500, при том же вооружении и обороудовании.. это - факт, понимаете? неоспоримый.. все виды "составных" легкого штурмовика уже существуют в природе.. А вы находите сплошные "невозможности".. да еще с такой категоричностью..
Иркут-850.. Aвиационный комплекс на базе пилотируемых мотопланеров Stemme S-10VT, --(Макс. взлетная масса, кг- 860, Масса полезной нагрузки, кг- 200, практический потолок в пилотируемом варианте- 6000, продолжительность полета- 12часов, Макс. скорость, км/ч- 270).
Лёгкий автожир А-002М - Корпорации «Иркут». (Экипаж, чел – 1, Пассажиры, чел – 2, Максимальная взлетная масса, кг- 1030, Полезная нагрузка,кг- 150 , Запас топлива АИ-98, л-150, Скорость горизонтального полета, км/ч- 200, Дальность полета в пилотируемом варианте, км- 430 ,Длина разбега, м- 0.. 30, Мощность двигателя, л.с. 210
• посадка на неподготовленные площадки;
• управление автожиров не требует высокой квалификации
Лёгкий автожир А-002М - Корпорации «Иркут». (Экипаж, чел – 1, Пассажиры, чел – 2, Максимальная взлетная масса, кг- 1030, Полезная нагрузка,кг- 150 , Запас топлива АИ-98, л-150, Скорость горизонтального полета, км/ч- 200, Дальность полета в пилотируемом варианте, км- 430 ,Длина разбега, м- 0.. 30, Мощность двигателя, л.с. 210
• посадка на неподготовленные площадки;
• управление автожиров не требует высокой квалификации
- Статус