- Сообщения
- 18.076
- Адрес
- г. Коломна МО
ИМХО разменивать 3 минуты разницы во времени на универсальность ракеты (может поражать цели, что в ОША, что в ЕС) крайне недальновидно.
Ракеты
- Автор темы [aleX]
- Дата начала
ИМХО разменивать 3 минуты разницы во времени на универсальность ракеты (может поражать цели, что в ОША, что в ЕС) крайне недальновидно.
Именно, при соответствующей точности. Она д.б., ИМХО, сотня-другая метров.
А для увеличения эффективности применять нейтронные заряды - больше выход по излучению.
Пусть голову ломают те, кому "Рубеж" использовать. Вряд ли ВПК мастерит его из энтузиазма. Есть заказ, значит есть и обоснование его необходимости и эффективности.
- Сообщения
- 18.076
- Адрес
- г. Коломна МО
Как заявляют амеры - их ракеты вообще с кинетическим перехватом, так, что сто-двести метров для них не вопрос....
Единственное, что приходит в голову - несколько меньшая цена для ракет, которые и так зарезервированы для уничтожения целей в ЕС. Но тогда их будет совсем немного. ИМХО не более двух дивизий, если вообще не одна....
Движки работают до полного выгорания ТТ, узлов отсечки тяги нет, соответственно время АУТ примерно на 55 сек меньше. Это ощутимо снижает вероятность перехвата. Снижение суммарной массы АПУ повышает маневренность, среднюю скорость движения.
так точность кинетического перехвата обеспечивается мощной оптикой в голове + прецизионными импульсными двигателями. Если это бобро заменить на ябч, такую точность обеспечивать будет нечем
- Сообщения
- 18.076
- Адрес
- г. Коломна МО
Откуда это известно?
Для Иркутска вероятность и у Ярса на уровне стат погрешности.
Не думаю, что будут "гонять" на АПУ. Кстати у Тополя скорость сильно ниже чем у Пионера, вопрос тем кто в курсе?
Вроде бы договорились, что кинетический со спец БЧ НАХ не нужен, хватает и сотен метров точности?
Зачем попадать строго в ракету ПР со спец БЧ? В атмосфере ВУВ сделает своё дело, а в космосе Ж и СЖ рентген.
С тех пор, как в качестве исполнительного органа СУВТ МИТ стал использовать поворотные сопла с эластичным шарниром, регулирование дальности производят тангажной программой, возможны и курсовые маневры. Так что, начиная с Курьера и далее , все без узлов отсечки.
p.s. Последний юбилей - 70 лет отмечали 13 мая 2016 г., составчик советского разлива почти как в прежние времена .
При необходимости перебросят по ж/д куда надо.
У Тополя для дорог 1,2 категории максимальная скорость 40 км/час, 3,4 категории - 25 км/час. У Пионера, ИМХО, или столько же, или +5 км/час. В Белоруссии говорят под Пионеры построили много бетонных дорог.
Бабуин382
Активный участник
- Сообщения
- 2.384
- Адрес
- г.Новосибирск
У тех и других скорость была по приказу - 40 км/ч и не больше.
Средняя скорость совершения марша выше, естественно, у "Пионера" - никаких тебе, понимаешь, НПМ "с ключом" или "без ключа".
Бабуин382
Активный участник
- Сообщения
- 2.384
- Адрес
- г.Новосибирск
Ну, это если про необходимость будет известно сильно заранее...
Ездили по дорогам общего назначения, благо их там много. Но технологические, с бетонными плитами, тоже имели место - в основном вблизи частей.
Актинометр
Активный участник
- Сообщения
- 293
- Адрес
- Одинцово
А мне в Белоруссии запомнилась брусчатка. Таких дорог там оказывается было много. Говорят при "первых" немцах ещё строились. Колонна шла по такой дороге очень даже плавно. Бетонку, кроме как вблизи расположения полков, тоже не помню. Хотя там на площадках старых наземных полков её оставалось немало. Но и грунтовые дороги в Белоруссии хороши, - песчаные, сухие и мягкие. В Белоруссии ездил с 53-м комплексом, а в Новосибирске с 45-м. В Новосибирске старых бетонок от Р-16У - тоже хватало, но сильно снежно было в 1982 году и ездили именно не более 40. А в Белоруссии летом - давали и побольше. На Тополях, на ровном участке дороги в сторону Ярославской области, на АПУ, по команде, давали иной раз под 50. Зато на привязке, при первых выездах, в норматив вообще не укладывались, но сопровождающее начальство и вышестоящие звенья первое время относились к этому с пониманием. Где-то выездов через 10 всё пошло нормально.
- Сообщения
- 18.076
- Адрес
- г. Коломна МО
Бетонка это из плит?
В Бершети такая была до третьего КПП мимо вертолётки.
В Бершети такая была до третьего КПП мимо вертолётки.
Актинометр
Активный участник
- Сообщения
- 293
- Адрес
- Одинцово
Ну да. Из плит. Было их два вида. Те, дороги, что вели на караулы ОС, как правило состояли из узких, колейных плит.
Тейково
А во времена Р-16У, сами площадки выкладывались широкими плитами.
Тейково
Или бывало и так, что узкие шли в несколько рядов и на площадке и на дороге к ней.
Кострома
Тейково
Тейково
А во времена Р-16У, сами площадки выкладывались широкими плитами.
Тейково
Или бывало и так, что узкие шли в несколько рядов и на площадке и на дороге к ней.
Кострома
Тейково
- Сообщения
- 18.076
- Адрес
- г. Коломна МО
В Бершети этой дороги уже нет, все плиты мародёры спёрли, рассказывают, что для того чтобы воровать кабели привезли специальную машину, которая прямо на месте разделывала выкопанные кабели. Прямо на месте извлекала медь и алюминий из кабелей.
buterbrod2
Активный участник
- Сообщения
- 5.946
- Адрес
- Казахстан
шикарно.... И до сих пор имеют надежность и обеспечивают КВО не ниже заданных?Бортовые компьютеры, установленные в семействе американских межконтинентальных баллистических ракет наземного базирования LGM-30 Minuteman, несут службу в ВВС США с 1970 года и состоят на вооружении в настоящее время.
Компьютер Autonetics D-17 от ракеты Minuteman I
В ракетах LGM-30 Minuteman использовался компьютер (D-17, затем D-37C, и несколько других модификаций), ставший одним из первых транзисторных компьютеров, хранящих данные на жестком магнитном диске; D-17 держал в памяти координаты цели и мог быть перенацелен путем перепрограммирования за сравнительно короткое время. Кроме того, программа оптимизировалась и обновлялась, без каких-либо механических изменений в самой ракете или ее навигационной системе, что со временем позволило держать в памяти до 8 целей одновременно и чрезвычайно гибко адаптировать стратегию ядерного удара.
LGM-30 Minuteman-3 с бортовыми компьютерами, которым уже больше 40 лет, планируется сохранить в эксплуатации до 2030 года.
Бабуин382
Активный участник
- Сообщения
- 2.384
- Адрес
- г.Новосибирск
Ну, если там такая же система проверок и замены неисправных узлов как у нас - почему бы нет?
Читатель
Активный участник
- Сообщения
- 3.047
- Адрес
- Беларусь, г. Вилейка
Что ни говори, а военные вещи надёжные. Прочная плата, полупроводники с улучшенными характеристиками, двухсторонняя плата с двухсторонней же пропайкой в металлизированных отверстиях, все ферритовые дросселя в корпусах и залиты эпоксидкой, и все элементы покрыты толстым слоем лака. Молотком, наверное, не с первого раза сломаешь 
buterbrod2
Активный участник
- Сообщения
- 5.946
- Адрес
- Казахстан
Плиз, просветите... Что в реальную войнушку должен делать расчет ПГРК после выпуска ракеты? Уезжать на перезарядку, разбегаться (удирать на подручном транспорте куда глаза глядят)? Не, самолеты улетают, подлодки уплывают (пытаются), шахтные запираются в шахте, а эти что? Со своей-то скоростью, тем более, горит труба-контейнер, ее должна потушить пожарная машина... Цигель-цигель....
Бабуин382
Активный участник
- Сообщения
- 2.384
- Адрес
- г.Новосибирск
Начать должен с послепусковых операций (включая тушение ТПК, если понадобится) и подготовки агрегатов к маршу, а закончить докладом о готовности к этому самому маршу. Организовать радиопоиск, если никто не отвечает из своих штатных начальников. Если кто живой останется наверху или у соседей, то он примет командование в установленной ранее последовательности, свяжется с уцелевшим вышестоящим начальством и получит ЦУ. Как вариант, отстрелявшаяся техника в специальный район на ТО и дефектацию (каннибализацию), уцелевший и не сильно светящийся л/с на восполнение потерь к тому, кто не отстрелялся по каким-то причинам, ну или в ПДС.
Вообще говоря, удивительно будет, если кто-то часа через три после выполнения задачи вообще живой останется.
