это можно считать справедливым для такой ситуации: машина стоит за зданием, оператор смотрит на угол, машина сначала набирает максимальную скорость, а потом выскакивает из-за угла. Тогда да - и реакция оператора, и корректировка, все это займет время.
Но если же машина стоит или движется, а потом пытается резко ускориться, реакция самой машины (ее корпуса) будет длиться на порядки дольше, чем реакция оператора - по причине банальной инерции. Что на песке, что на асфальте даже с разогретой резиной - тойота будет разгоняться несколько секунд, тем более с грузом в багажнике. Время у оператора до попы!
