Так сколько же всего у нас МИ-28Н
- Автор темы sidr89
- Дата начала
Молодой
Активный участник
- Сообщения
- 228
- Адрес
- город-герой Новочеркасск
ИМХО концепция использования МИ-24 в качестве "летающей БМП" не оправдала себя ещё во время войны в Афганистане. Дальнейшие события на Кавказе это только подтвердили. Глупо скрещивать орла и трепетную лань.. Или как там говорится? 
А вообще на МИ-28 есть отсек, приготовленный специально "на всякий пожарный", типа эвакуации экипажа аварийно присевшего собрата или разведгруппы. По-моему этого более чем достаточно для БОЕВОГО вертолёта.
А вообще на МИ-28 есть отсек, приготовленный специально "на всякий пожарный", типа эвакуации экипажа аварийно присевшего собрата или разведгруппы. По-моему этого более чем достаточно для БОЕВОГО вертолёта.А он весит 9.5т весь из угепластика, бронирован, как у ил -2, пилоты и все, бензобак не бронирован если несчитать, что он из кевлара плюс резина с 2 сторон, для закрытия дырок. До 24 ему далеко.
Добавлено спустя 17 минут 35 секунд:
Добавлено спустя 17 минут 35 секунд:
Молодой написал(а):
Молодой написал(а):ИМХО концепция использования МИ-24 в качестве "летающей БМП" не оправдала себя ещё во время войны в Афганистане. Дальнейшие события на Кавказе это только подтвердили. Глупо скрещивать орла и трепетную лань.. Или как там говорится?
С Афгана, и Чечни уже прошло много лет, многое изменилось, например двигатели. Не считая уже того, что все зависит от конкретного места выполнения задания.
СтепАНыч
Активный участник
- Сообщения
- 1.390
- Адрес
- Зеленоградск
лин, да не копировали мы с апача!. У нас у самих опыт по вертолётостроению. И ми-28Н обходит Апач почти по всем параметрам. А особенно по аппратуре.
Молодой
Активный участник
- Сообщения
- 228
- Адрес
- город-герой Новочеркасск
Alex77, давай не будем переходить на ты, ага? Это чем же, позвольте узнать, броне МИ-28 "далеко" до бронирования "крокодила"?
По поводу "концепции БМП" - много известно случаев, когда МИ-24 выполняли роль воздушных извозчиков пехоты? Почти всегда в ходе боевых действий МИ-24 играл роль ударно-штурмового вертолёта. Естественно были небольшие исключения, так, в ходе Афганской войны и МИ-8 пытались переделать (не от хорошей жизни конечно) в боевой вертолёт. Ничего путного из этой затеи не вышло конечно..
Кстати, Alex77, может расскажите, на чём летали и какие задачи выполняли? Поделитесь с нами "военной тайной".
По поводу "концепции БМП" - много известно случаев, когда МИ-24 выполняли роль воздушных извозчиков пехоты? Почти всегда в ходе боевых действий МИ-24 играл роль ударно-штурмового вертолёта. Естественно были небольшие исключения, так, в ходе Афганской войны и МИ-8 пытались переделать (не от хорошей жизни конечно) в боевой вертолёт. Ничего путного из этой затеи не вышло конечно..
Да, согласен, замена движков позволит обрести "второе дыхание" ветеранам-вертушкам. Наглядный пример - МИ-8АМТШ. Спустя лет пять увидим, позволит ли это иметь Российской Армии т.н. "универсальные" вертолёты, годные как для боевых, так и транспортных задачь.boyan написал(а):
Кстати, Alex77, может расскажите, на чём летали и какие задачи выполняли? Поделитесь с нами "военной тайной".
СтепАНыч
Активный участник
- Сообщения
- 1.390
- Адрес
- Зеленоградск
взять хотябы автопилот, такого больше ни у кого нету. Я попожее про другую аппаратуру найду. Просто хочу развеять миф об отсталости российского оборудования, мол мы ещё на уровне 60ых...
СтепАНыч
Активный участник
- Сообщения
- 1.390
- Адрес
- Зеленоградск
А м ыговорим про старый апач? Я говорю про ЛонгБоу, а он тоже новенький, насколько я знаю.
Новенький это смотря как.СтепАНыч написал(а):
Это модернизированный стары АН-64А.
Да но зато РЛС Апачи позволяет делать такоиже маловисотний полёт.СтепАНыч написал(а):
И ктомуже РЛС Апачи гораздо круче чем на Ми-28Н,который пока ишо не готов.
На тебе и отставание,на АН-64 стоит РЛС с1996-ого года а на Ми-28Н пока не довели до ума.
СтепАНыч
Активный участник
- Сообщения
- 1.390
- Адрес
- Зеленоградск
Ссылки, плиз.
Луноход
Участник
- Сообщения
- 21
- Адрес
- Ростов-на-Дону
А сколько вообще планируется закупить Ми-28Н? И к какому году?
СтепАНыч
Активный участник
- Сообщения
- 1.390
- Адрес
- Зеленоградск
Что стрелки метать кстати? Вот интересная манера. Наша машина умнее, а вы тут же говрите да, и сразу же ищете другие аргументы. Будьте нейтральны.
Луноход
Участник
- Сообщения
- 21
- Адрес
- Ростов-на-Дону
А к какому году 300?marat написал(а):
pasha229
Заблокирован
- Сообщения
- 3.337
- Адрес
- г. Минск, РБ.
Немного оффтопа .....увидел эту тему и мягко говоря расстроился...считаем вертолеты, как американцы авианосцы.
Кстати на фотках так и нет арбалета на этих машинах...очень жаль...до сих пор в каменном веке сидим. Отставание от США на лет 20.
.....увидел эту тему и мягко говоря расстроился...считаем вертолеты, как американцы авианосцы. Кстати на фотках так и нет арбалета на этих машинах...очень жаль...до сих пор в каменном веке сидим. Отставание от США на лет 20.
Году эдак к 2142....Луноход написал(а):
Observer69
Активный участник
- Сообщения
- 270
- Адрес
- Moscow
А откуда ж там РЛС?? Арбалет выставляли на МАКС-95 и говорили что уже завтра (через год) будет полностью готов для серии. Прошли годы, разработчик разорился, никаких рэлээсов так и нету.
И Ми-28Н помнится тогда стоял с тонированными (!!!!) стёклами. На мой вопрос- "Почему стёкла тёмные?" Милевцы отвечали - "Так он же НОЧНОЙ!"
Говорили тогда, что через год будет уже в войске. Но вот прошло 15(!!!!) лет как, а воз и ныне где-то там...
Так тогда (1995год) хоть предприятия были ещё живы кое-как. А ныне чума их покосила, половины уже нет.
И Ми-28Н помнится тогда стоял с тонированными (!!!!) стёклами. На мой вопрос- "Почему стёкла тёмные?" Милевцы отвечали - "Так он же НОЧНОЙ!"
Говорили тогда, что через год будет уже в войске. Но вот прошло 15(!!!!) лет как, а воз и ныне где-то там...
Так тогда (1995год) хоть предприятия были ещё живы кое-как. А ныне чума их покосила, половины уже нет.