Шведский истребитель "Грипен"
- Автор темы Катафракт
- Дата начала
Ну как Вы себя ведете, так и я с Вами...Redav написал(а):
Для рожденных в бронепоезде.Redav написал(а):
Бред - это то, что пишите в этом форуме Вы, причем практически в 99% случаев, впрочем, это Ваша традиция, я уже понял...
Теперь про бомжа:
В 90-х годах КБ "МиГ" в рамках работ по проекту 1.44 были получены деньги на ОКР и испытания. Эти средства позволили оснастить опытный экземпляр самолета двумя двигателями Ал-41 из опытной партии. После проведения цикла наземных и статических испытаний имевшийся ресурс двигателей позволял выполнить ОГРАНИЧЕННОЕ количество полетов. Хватило на два. Средств на продолжение испытаний КБ не получило, т. к. было принято решение передать проектирование самолета пятого поколения КБ им. Сухого (было решено считать, что "Сухие" выиграли конкурс, хотя там не все однозначно).
Поскольку КБ не располагало средствами для продолжения испытаний самолета по проекту 1.44 - работы по проекту были свернуты. На данный момент основные работы КБ МиГ направлены на различные модернизационные работы МиГ-29 + некоторые работы по "пятерке", как участники Объединенной Авиастроительной Корпорации. Точный объем работ именно микояновцев по "пятерке" неизвестен.
Сколько из этих 27 экземпляров были переданы самолетосроительным фирмам для установки на самолеты??Redav написал(а):
О ехиднейший из бестолковых, Вы снова упорно пытаетесь продемонстрировать свою глупость, впрочем, не теряю надежды, что остатки разума у Вас еще сохранились...так вот Вы снова не пожелали прочесть, что Вам было написано. КБ МиГ получило определенный объем денег на проведение работ по проекту 1.44. Когда деньги закончились - работы по проекту были остановлены. Это очень просто, я думаю даже Вы это сможете понять.Redav написал(а):
Данное видение называется просто - "хорошая мина при плохой игре".Redav написал(а):
О обстоятельнейший наш - так просветите нас, темных, с каким ресурсным остатком стояли двигатели на 1.44??Redav написал(а):
Ах всезнающий Вы наш, как же я за Вас рад, что Вы в принципе плохо представляете, как сейчас обстоят дела с ресурсами....А характеризуются они простым присловьем - "не до жиру, быть бы живу"....И как программы полетов подгоняют к имеющемуся ресурсу...Или как летают с негаснущим табло "Стружка в масле" ,что по всем правилам советских времен В ПРИНЦИПЕ недопустимо. А все равно летают - выхода другого нет, поставить машину на прикол - сорвать сроки испытаний, пока новый двигатель придет....Redav написал(а):акулыч написал(а):Вообще то даже бомжи уже знают, что ресурс меряют не полетами, а моточасами...Лучшие серийные двигатели советского производства имеют моторесурс 1500-2000 часов (сейчас обещают улучшенные варианты до 4000). Янки имеют ресурс 6000 - 8000 моточасов.Redav написал(а):Плесните бомжику еще "соточку" может его проймет шо ресурсом на два полета ужо давно ни один движок не обладает
А когда проект закрыт?
Смею надеяться, что вы заметили разницу между выделенными мной словосочетаниями
О знайка из знаек продолжая стремительное движение ваших откровений с горечью отмечаю, что видно не все бомжи в курсе простых авиационных правил. Если ресурс двигателя меньше времени полета, то ЛА инженер в небо не выпустит... при этом он гадюка ресурс двигателя требует с определенным запасом.
Естественно, ибо они прекрасно знали, что наша промышленность НЕ СПОСОБНА выдать такой ресурс. Хорошо хоть 1500 - 2000 дают, а не 300-500, уже праздник....Redav написал(а):
[
Не-а... автор темы шо амеры обещали выложить в Инете материал, но его нет...Кузя написал(а):
Если моя не права, опровергайте...
акулыч, если вы приведете мой пост где называл вас дураком, тупицей, то покаюсь и признаю неправомерность заявлемого сейчас и здесь мною утверждения ВЫ ВРЁТЕ!!!акулыч написал(а):Ну как Вы себя ведете, так и я с Вами...Redav написал(а):
кстати правила форума внимательно читали?
1. Вы понимаете, что были сделаны 27 двигателей?акулыч написал(а):
2. Установленные на МиГ-1.44 два двигателя не проходили цикл наземных и статических испытаний, для этого имелись другие двигатели...
3. Дело не в ресурсе двигателей, а в ЗАКРЫТИИ ТЕМЫ ИСТРЕБИТЕЛЯ!
Принято решение не передать, а ЗАКРЫТЬ ТЕМУ!акулыч написал(а):
Нафига им заниматься тем, что не будут покупать?акулыч написал(а):
Жить надеждой продать енто за бугор, так опять же государство могет просто запретить это... Каким самолеттостроительным фирмамакулыч написал(а):
Делали движок под проек МиГа Причем здесь колличество двигателей на МиГ-1.44... до их установки там работы не початый край и по движкам основную ее часть выполнял "Сатурн"...акулыч написал(а):
1. Главное вы смогли понять и вместо своего раннего утверждения про "испытательную программу", стали говорить "в рамках работ по проекту 1.44 были получены деньги на ОКР и испытания"
2. Первопричина - ЗАКРЫТИЕ ТЕМЫ. Следствие - прекращение финансирования. И никак не наоборот!!!
Не получается у вас "хороша мина", после закрытия проекта МиГ был довольно большой по авиационным меркам перерыв...акулыч написал(а):
Легко, только вам надо гфиф снять с "бумажки"акулыч написал(а):
Может они знали чего им будет это стоить в денежном и временном параметрах?акулыч написал(а):Ах всезнающий Вы наш, как же я за Вас рад, что Вы в принципе плохо представляете, как сейчас обстоят дела с ресурсами....А характеризуются они простым присловьем - "не до жиру, быть бы живу"....И как программы полетов подгоняют к имеющемуся ресурсу...Или как летают с негаснущим табло "Стружка в масле" ,что по всем правилам советских времен В ПРИНЦИПЕ недопустимо. А все равно летают - выхода другого нет, поставить машину на прикол - сорвать сроки испытаний, пока новый двигатель придет....Redav написал(а):акулыч написал(а):Вообще то даже бомжи уже знают, что ресурс меряют не полетами, а моточасами...Лучшие серийные двигатели советского производства имеют моторесурс 1500-2000 часов (сейчас обещают улучшенные варианты до 4000). Янки имеют ресурс 6000 - 8000 моточасов.Redav написал(а):Плесните бомжику еще "соточку" может его проймет шо ресурсом на два полета ужо давно ни один движок не обладает
А когда проект закрыт?
Смею надеяться, что вы заметили разницу между выделенными мной словосочетаниями
О знайка из знаек продолжая стремительное движение ваших откровений с горечью отмечаю, что видно не все бомжи в курсе простых авиационных правил. Если ресурс двигателя меньше времени полета, то ЛА инженер в небо не выпустит... при этом он гадюка ресурс двигателя требует с определенным запасом.
Естественно, ибо они прекрасно знали, что наша промышленность НЕ СПОСОБНА выдать такой ресурс. Хорошо хоть 1500 - 2000 дают, а не 300-500, уже праздник...Redav написал(а):
Таиланд закупил 12 Грифенов и 2 ДРЛО.Катафракт написал(а):
Цена 1 миллиард$.
Вполне нормальная цена.
Я ишо раз повторяю:"Грифен" сами дешови самолёт из западных(Rafale,EF-2000,F-35) и + к этому он очень прост и экономичен в сервисе и в обслуживании.
Redav
Кузя
акулыч
Прошу писать исключительно о теме а свои разборки перенести в другую ветку.
Позаимствовал из греческого форума.Redav написал(а):
Обрашаитес к фирме он вам в любой цвет перекрасит.РУСАК написал(а):
У шведов богатый ассортимент:
http://airwiki.org/enc/spy/emb145.html
http://airwiki.org/enc/spy/s88.html
http://airwiki.org/enc/spy/saab340.html
http://airwiki.org/enc/spy/emb145.html
http://airwiki.org/enc/spy/s88.html
http://airwiki.org/enc/spy/saab340.html
Друг,если можно то поподробнейNiki1979 написал(а):
Redav написал(а):
Дружище,что же ты хочешь услышать от человека 36 лет,не женатого,наверняка живущего с родителями и ухаживающими за ним,работающего на низкооплачиваемой работе(вообщем неудачника) Комп это единственное место где он может кого то обозвать безнаказанно и поднятся в своих глазах...Redav терпи друг
РУСАК написал(а):[
Дружище,что же ты хочешь услышать от человека 36 лет,не женатого,наверняка живущего с родителями и ухаживающими за ним,работающего на низкооплачиваемой работе(вообщем неудачника) Комп это единственное место где он может кого то обозвать безнаказанно и поднятся в своих глазах...Redav терпи друг
Не угадал ни разу..... Впрочем - не удивительно...Ты вечно пальцем в небо попадаешь..... как я понял, их кукурузники-аваксы мало что имеют общего с мощными самолетами-разведчиками типа е-3scout написал(а):
и какая же у них стоимость?
тогда посмотрите, сколько и за сколько мы поставили Индии в рамках Су-30МКИ, и во сколько Грипены обошлись Венгрии
А что 450 км дальности по воздушной цели и 300 км по поверхностной Вам мало?? Для Е-3 версии А\В дальность по воздушной цели указывается, например, как 300+км по цели класса истребитель (правда, чему равен это + - сказать сложно)....Для А-50 эти цифры равны соответственно 300 км по поверхностной цели, и до 600 по воздушной (транспортный самолет или бомбардировщик типа В-52), по истребителям -300 км....Цифры одного порядка....
А с подвескамы сами вичисляите.Redav написал(а):
Так скажем на нём весит 6 РВВ для ДВБ и 2 РВВ для БВБ.
Какой будет ЭПР?
А с подвескамы сами вичисляите.Кузя написал(а):
Так скажем на нём весит 6 РВВ для ДВБ и 2 РВВ для БВБ.
Какой будет ЭПР?
В ссылке сказано: Документ также предусматривает поставку в Таиланд разведывательного самолета Saab 340 Erieye и учебного Saab 340.
Так вот оно:
SAAB 340 AEW&C
Какой МиГ-29?Niki1979 написал(а):
А второй пункт вобше сказка.
Имя: П...акулыч написал(а):
Фамилия: У :? ...
Дата рождения: 9 января 1972
Место жительства: г. Москва
Административный округ: Южный
Занятие: системный администратор
Здоровье: имеет диагнозы
Любимые кинофильмы:
"Top Gan"
"Форсаж"
"Над облаками - небо"
"Случай в квадрате 36-80"
"Враг внизу"
Любимая музыка:
"Мельница" ,"Алиса", "Пикник", Марк Нопфлер
Ася 424704……
38971....
дописывать?
E-mail указать?
Служба в армии: 1990-1992 ВВС из-за одной "мелочи" нуждается в проверке
Так лучше? :-(