Извиняюсь, а какие такие геополитические задачи Вы решили решать средним транспортником с максимальной дальностью полета 6600 км? Для геополитических задач есть Ан-124.marinel написал(а):
И РФ тоже.marinel написал(а):
Например переброску войск в Грузию. Задержка в сутки могла бы стоить помимо жизней наших людей, еще и громадных геополитических потерь.zdobin написал(а):
Во во политических потерь. Но в Грузию то "пешком" войска шли. 58-я армия. И проблем кроме отсутствия транспортников там еще много было. С той же связью например.marinel написал(а):
Грузия дана только для примера. Никто не может сказать, что будет в будущем. Поэтом вкладываться в производство страны у которой сегодня революция завтра дружба, затем снова революция верх идиотизма.Tigr написал(а):
Правильно из-за не поставленных вовремя з\ч могут развиться уже политические и геополитические проблемы. Поэтому либо продавайте лицензию, либо развивайте сами - мое ИМХО.zdobin написал(а):
А мы еще удивляемся, что две страны не могут договориться... 
Уже да. Им техдокументацию бесплатно отдали.marinel написал(а):
Вы хотите сказать что Украина имела больше суверенитета в СССР чем сразу после его развала? Извините но это полный абсурд. С развалом СССР Украина как и др. республики бывшего СССР обрели суверенитет но каждый из них распорядился им как хотел. Украина в лице руководства посчитала это хорошим товаром за который можно выручить деньги. И не считаясь ни с чем начала продавать его по частям. Вот тут то Украина и потеряла часть своего суверенитета.marinel написал(а):
Да.zdobin написал(а):
Формально. Реально республики начали растаскивать на куски победители с запада.zdobin написал(а):
Вы действительно не видите экономических причин, или прикидываетесь?)zdobin написал(а):
Для России неподъемно тащить на себе два военно-транспортных самолета, близких по своим характеристикам, имеется в виду Ан-70 и модернизированный Ил-76, плюс еще и поднимать, фактически за свой счет, авиастроение Украины, которая к тому же взяла курс на евроатлантическую интеграцию :think:Ken Livingston написал(а):
Этот самолет хорош, например, для МЧС, чтобы не гонять огромный Ил-76, для эвакуации и лечения в специализированных клиниках, пары-тройки серьезно пострадавших при авариях и проишествиях...Ken Livingston написал(а):
Беда Ан-148, его малая серия, а отсюда и высокая стоимость обслуживания и конечной единицы продукции, хотя, может МЧС-никам, как гос. структуре этот самолет и подойдет, все-таки, и Ил-76 не является коммерчески успешным, а скорее инфраструктурным проектом, ибо нужно иметь компетенцию в производстве подобных машин.Одессит написал(а):
Точнее и не скажешь.Одессит написал(а):
http://www.rbc.ua/rus/news/economic/-ae ... 2013125800
Тут надо понимать, что проблемы с Антонова, это и проблемы для РФ.По-хорошему, ну никак нельзя этому КБ и заводам дать умереть.Slovak написал(а):
