Это ваши домыслы.marinel написал(а):Вы напоминаете нам о том, что вероятность стремится к единице, спасибо я думаю все знают.
А в слово "гарантрованный" вкладывалась вероятность 0,99.
Breeze видать далеко не единственная. Почитайте рассказ про солидную дальность захвата ракетой Р-40Breeze написал(а):
Breeze написал(а):- Как Вы его читаете, не запоминая прочитанного? (Или не понимая?) Он никогда и нигде не пишет, что "гарантированно".Арсений написал(а):
Чтобы один-единственный раз создать условия для реального перехвата SR-71, была устроена целая специальная операция с засадой в океане!
http://www.rusarmy.com/forum/viewtopic. ... c&start=20
Но такие вещи проходят, как правило, на один только раз...
- Ту-128 развивал без форсажа в лучшем случае М=1.1, на полном форсаже у него по ТТХ М=1.8. У SR-71 на форсаже крейсерская М=3.2.Арсений написал(а):
- Они могли гарантийно его уничтожить при двух "маленьких" условиях: а) если он сдуру окажется в их зоне поражения; б) если БРЛС и РГСН УРВВ справятся с его системой РЭБ. Дело в том, что когда SR-71 неоднократно прлетал через Вьетнам, во время войны там, ПВО Северного Вьетнама делали по нему от 30-ти до 50-ти пусков ЗУР, которые по дальности и по скорости могли его перехватить, однако ни разу не зафиксировано ни попадания, ни поражения этого самолёта. Летал он и над Ливией, где стояли С-200 советского производства, и там ни разу не сбили, хотя с его высоты полёта радиогоризонт более 500 км, т.е. у ПВОшников полно времени приготовиться к пуску, а летит он по прямой, не маневрируя практически , вроде бы идеальная цель!..
- Ну, да, на встречно-пересекающихся курсах, если цель прёт на перехватчик. Но дело в том, что вражеские наземные локаторы "из-за бугра" также обнаруживали поднимающийся советский перехватчик и подсказывали об этом экипажу SR-71. И тот уходил.
- Именно, что за ненужностью: на момент снятия с вооружения SR-71 появилась спутниковая аппаратура высокого разрешения, как в оптическом, так и в инфракрасном, так и в радиодиапазонах. Поэтому надобность лезть разведывательному самолёту в стратегическую глубину противника отпала...
- Но мабуть без ракет и выходил на бесфорсажном режиме на сверхзвук, тем более - на севере: температуры низкие, тяга двигателей увеличена... Но надо полагать, всё-таки на максимале...Chizh написал(а):
- Про М=1.1 на максимале у Ту-128 я могу только предположить. Данных по его ТТХ на максимале у меня нет, в отличие от форсажа.ник69 написал(а):
Вы скажите это Олегу.Chizh написал(а):
Мабуть и с ракетамиBreeze написал(а):
:aplodir:Breeze написал(а):
:good: Логика!!! Бриз браво!!! Согласитесь что летчики бывают разные, не плохие и хорошие а именно разные, вот что по этому поводу пишут:Chizh написал(а):
:good:Breeze написал(а):
Было б интересно и познавательноChizh написал(а):
- Не, ну с ракетами и с полной заправкой - это крайне маловероятно. Без ракет и сравнительно лёгкий (меньше половины топлива).ник69 написал(а):Мабуть и с ракетамиBreeze написал(а):
:OK-) Тем более у него вроде бы какая то книжка есть в которой много чего записаноBreeze написал(а):
- Могу повторить: я ему верю, только память иногда выкидывает с нами не вполне желательные трюки, наверняка на сверхзвук на максимале самолёт выходил, осталось ему тщательно вспомнить условия, при которых это достигалось: высота, полётный вес, температура воздуха.. ИМХО: это были не любые условия.ник69 написал(а)::OK-) Тем более у него вроде бы какая то книжка есть в которой много чего записаноBreeze написал(а):
Breeze обратите внимание что обидели его ВВС (ПВО) , сильно обидели, так что ему действительно можно ничего не приукрашать и не скрывать .
marinel написал(а):
Breeze написал(а):
Арсений написал(а):
У нас правят комп-леталки...а самолеты на них ориентируются потом...) А если параметры выходят за рамки симулятора - к столбу, хворост и аутодафе... 
Но в то же время, у нас на форуме есть Бриз, который, также как и Олег, военный летчик истребительной авиации. Почему получается, что два человека, которые видели, и своими руками всю жизнь трогали одно и то же говорят об этом в совершенно разном ключе? Причем это касается не только субъективных вещей, но и вполне конкретных ФАКТОВ. Как же так? Я честно говоря, запутался :-(
- Рад бы поподробднее, но подробнее - надо искать в сети.ГЕРКОН32 написал(а):
- В этом месте было бы очень смешно, если бы не было так грустно: разве не Вы, уважаемый т-щ, категорически отказывались признавать абсолютно нормального Alex_Alex'a за лётчика только лишь потому, что он не укладывал свою информацию в Вашу "картину мироздания"?! :grin:
- Какой-такой истребительной??!! БОМБАРДИРОВОЧНОЙ!!Арсений написал(а):
Раз триста повторял... - Минутку, блин! Это о чём же я говорю "в разном ключе"??
- Я могу быть не согласен с другими лётчиками в чём-то, как один врач может быть не согласен с другим врачом или один шофёр может быть не согласен с другим шофёром...
- Распутаем, совместными усилиями.
