Россия и её внутренние проблемы

[Yurich13]

Про Платон
https://sdelanounas.ru/blogs/96847
Тридцать миллиардов рублей, господа.

 

[Donington]

На кой вас обсуждать, когда вы сами сознались, зачем вы здесь?

Здесь я абсолютно серьезен и разбираюсь в автоспорте больше любого здесь находящегося, уж в ралли однозначно.

Единственный вид автоспорта, который может составить конкуренцию асфальтовым дисциплинам - классическое ралли. На чемпионате мира WRC очень высокий уровень пилотов. После того, как они выполняют там свою миссию, они уходят в Дакар или WRX, где без проблем выступают.

 

[Yurich13]

Основная часть бюджета Камаз-мастер - деньги завода, это Чагин сказал, он возглавляет команду

Зарубежные заводские команды, про них речь. Их тоже КамАЗ спонсирует?

Шоссейно-кольцевые гонки разные бывают, не только на мотоциклах. Камаз на кольцо не пойдет, там требования к серийности строгие, а они привыкли конструкторы делать из зарубежных частей.

Ага, и кто слышал за чемпионат Европы по шоссейным гонкам на грузовиках? Где он проходил хотя бы в прошлом году, кто участвовал?

 

[Slovak]

Основная часть бюджета Камаз-мастер - деньги завода, это Чагин сказал, он возглавляет команду.


Шоссейно-кольцевые гонки разные бывают, не только на мотоциклах. Камаз на кольцо не пойдет, там требования к серийности строгие, а они привыкли конструкторы делать из зарубежных частей.


На дакаре это слишком нагло. На моей памяти был случай с Mitsubishi, команда решила, что победить должен японец. Недавно в X Raid решили, что чемпион - Рома, и его никто не должен обгонять. В Камазе такого нет пока, надо отдать должное.

так то же самое в ф1, сколько скандалов изза вторых номеров которые шли первыми

 

[Yurich13]

Единственный вид автоспорта, который может составить конкуренцию асфальтовым дисциплинам - классическое ралли. На чемпионате мира WRC очень высокий уровень пилотов.

Ну поделитесь результатами выступлений грузовиков на этом чемпионате за прошлый год.

 

[Donington]

слово "реклама" знакомо пану? камаз показывает товар лицом на международной арене, показывает возможности узлов и агрегатов


эти предложения взаимнопротиворечивы

Вот это упертое участие десятилетиями не приносит отдачи. Камазы не любят за пределами СНГ. Самый удачный случай рекламы - это победы Пежо в WRC 1985 и 1986 годов, когда завод вышел из кризиса именно благодаря ралли.

 

[Donington]

Ну поделитесь результатами выступлений грузовиков на этом чемпионате за прошлый год.

http://www.fiaetrc.com/results?filter_season_id=2&filter_meeting_id=0&filter_race_id=

 

[Donington]

так то же самое в ф1, сколько скандалов изза вторых номеров которые шли первыми

И в DTM такое было. Тут я не на то акцент сделал, это верно.

 

[Donington]

Помимо КАМАЗа в ралли участвуют команды MAN, Mersedes, Tatra, DAF, Iveco - они тоже зачем-то лезут в третьесортную гонку. Кстати, раз уж вы знаток гонок, не подскажете, как называется самая престижная международная гонка

Я раньше болел за КамАЗ. Потом от легких побед стало неприятно. В 1995 году - эта победа стоит больше всех других.

Кстати, Дакар - лишь одиночный марафон, если я не ошибаюсь, входящий до сих пор в кубок мира по ралли рейдам. Его нельзя сравнивать с полноценным чемпионатом.

Доказательством того, что Дакар имеет очень невысокий уровень участников, служит то, что ни Дакар, ни ралли-рейды, как спорт, не смогли подготовить за все время сильных спортменов в достаточном количестве в самой престижной категории.

 

[Andrew_spb]

юриспруденции и опирающейся на нее экономике такого понятия "следует"?

Вы понимаете, что такими заявлениями вы выставляете себя дураком? Вам бы курсы, что-ли пройти, какие-нибудь...
Первопричина любой деятельности, как раз экономика, в общем и целом.
Ну и про учителей и врачей, это мощно, почему не ИТР или военов?

 

[Ринат]

За пределами СССР он не стоил даже бумаги на которой напечатан. Его, конечно, можно было обменять на международно признанные деньги, только несколько дороже. Раза в четыре-пять.

В ГДР, в Берлине менял рубли на марки, тариф - один рупь к трем маркам.

Опять следует... Вы понимаете, что нет в юриспруденции и опирающейся на нее экономике такого понятия "следует"? Если это не закреплено законодательно, в недвусмысленной формулировке, значит это не так. Режим, на который вы регулярно ссылаетесь не закреплен в соглашениях с МВФ. Так что в очередной раз фуфло.

Andrew_spb прав.
Рубль привязан к доллару. Вы бы из любопытства пару раз посмотрели Глазьева, или Хазина, они часто об этом говорят.
Сейчас у президента обсуждают как отвязаться от доллара, там тоже не напрямую звучала эта информация.

 

[Bumerangonix]

 

[Yurich13]

Вы понимаете, что такими заявлениями вы выставляете себя дураком? Вам бы курсы, что-ли пройти, какие-нибудь...
Первопричина любой деятельности, как раз экономика, в общем и целом.
Ну и про учителей и врачей, это мощно, почему не ИТР или военов?

Мда... Хоть кол на голове теши...

Andrew_spb прав.
Рубль привязан к доллару. Вы бы из любопытства пару раз посмотрели Глазьева, или Хазина, они часто об этом говорят.

С тем же успехом можно заявлять, что рубль привязан к евро, фунту, юаню или любой другой свободно конвертируемой валюте. Наш питерский эксперт заявил, что рубль это перекрашенный доллар и что рубль обеспечен ЗВР и больше их печатать низя, когда его попросили подтвердить слова нормативно-правовым актом, он начал мямлить про "следует, МВФ, конвертация". Я выкладывал сюда и соглашения с мвф, и закон о ЦБ, там такого нет. Про отвязаться от доллара я слышал многократно и читал многочисленные проекты "бездолларовых" площадок, пусть воплощают их в жизнь, я только за, нашей экономике это на пользу.

 

[БЧ-5]

Скандал с поставкой турбин Siemens в Крым стал предметом множества спекуляций. Почему в России не делают такие турбины, когда начнут и чем всё закончится? Самый подробный разбор без истерик в этом выпуске. Но сначала немного новостей за неделю.

Время развития

Российская экономика, вопреки мнениям многочисленных ютуб-экспертов, упрямо отказывается умирать и демонстрирует всё больше признаков выхода из кризиса, приспособившись к новой реальности. Российский ВВП с апреля по июль вырос на 2,5% год к году, что стало самым высоким показателем с конца 2013-го. Даже немецкая пресса сегодня отмечает: «Несмотря на санкции и обвал цен на нефть российская экономика растет так быстро, как никогда за последние годы. Наблюдается улучшение показателей в промышленном производстве, строительстве и торговле».

Добавим, что исторического минимума в России достигли ставки по ипотеке, снизившись в среднем до 11,11 процента годовых и на фоне этого на 11,6% увеличился портфель ипотечных кредитов. Что важно – нам при этом удаётся избежать западной болезни накачки ипотечного рынка необеспеченными кредитами, и доля просрочки по ипотеке в стране составляет всего 1,5%.

Впервые за 4 года начал расти автомобильный рынок России. По отношению к прошлому первому полугодию, продажи выросли на 8,5%. Своего максимума с 2014 года достиг и потребительский спрос. А вот безработица, напротив, достигла исторического минимума и составила чуть более 5%.

Если же рассматривать комплексно все показатели, то становится очевидным, что наша экономика вышла из рецессии, её рост сегодня соответствует тому, который наблюдался в 2011 году. И это не какие-то выдумки. По результатам нового исследования компании Ernst & Young уверенность российского бизнеса достигла двухлетнего максимума, причём предприниматели гораздо больше верят в рост экономики российской, нежели мировой.

Время строек

Завершены строительно-монтажные работы на железной дороге в обход Украины. Линия введена в режим тестовой эксплуатации, окончательный ввод планируется этой осенью. Как-то неожиданно быстро Россия адаптировалась и к этой грани новой реальности и успела выстроить полностью электрифицированную двупутную железную дорогу длинной 137 км, а также 7 новых станций, 5 мостов и ещё 93, связанных с дорогой объекта.

В Нижнем Новгороде на средства, поступившие от системы «Платон» открытновый Борский мост. Вот он в трёхмерной модели на проекте, а вот уже в реальности. Новый мост-дублёр позволит увеличить пропускную способность на Кировском направлении как минимум втрое, и сокращает время в пути от Нижнего Новгорода до Бора с 2 часов до 30 минут.

Время союза

Продолжаем рассказывать о том, как развивается союз России, и её наиболее надежного партнёра – Республики Беларусь.

Подтверждены планы по созданию совместных российско-белорусских селекционно-генетических центров. К сожалению, после развала СССР как в России, так и в Белоруссии произошёл провал в селекционной науке, были утрачены многие ключевые технологии. В результате, мы попали в зависимость от импортных поставщиков. А расплатой за это стала, по сути, долговая кабала наших сельхозпроизводителей. Для них ежегодная покупка семян, птенцов или телят стала, по сути, грабительским налогом транснациональных корпораций на их тяжёлый труд. К счастью, теперь мы взяли ситуацию под контроль и договорились о создании селекционных центров на базе научных предприятий двух стран.

Не менее важным является и наше сотрудничество в сфере воспитания подрастающего поколения в правильных традициях и ценностях. В детском центра «Орлёнок» стартовала очередная военно-патриотическая российско-белорусская смена. В ходе смены кадеты проводят походы по местам боевой славы, соревнуются в пулевой стрельбе, парашютной подготовке, изучают архивные документы и многое другое.

А в это время уже из России в Белоруссию отправилось несколько поисковых экспедиций. Совместно нашим поисковикам предстоит поиск неучтенных воинских захоронений и установление сведений о солдатах и офицерах Красной Армии, погибших в годы Великой Отечественной войны на территории Белоруссии.

Подробную аналитику и новости о союзе России и Белоруссии вы можете прочитать на сайте наших партнёров по адресу sonar2050.org

Разбор полётов

Наши зрители давно просят нас разобрать скандал, связанный с поставкой турбин Siemens. Кратко напомним, в чём дело. Немецкая компания Siemens продала России 4 газовые турбины, которые мы перевезли в Крым для использования на строящихся тепло-электростанциях. Но так как европейские санкции запрещают поставку подобного оборудования на полуостров, Siemens потребовала вернуть их обратно. В прессе пошли разговоры о полном разрыве наших отношений, что якобы ставит российскую экономику на колени, так как без подобных турбин мы просто не можем существовать.

Главной вопрос этой истории в том, почему мы сами не можем производить подобные турбины и допустили такую зависимость от немецкого производителя. На самом деле можем. В России газовые турбины успешно выпускаются на Уральском турбинном заводе, омском «Салюте», самарском «Кузнецове», казанском «КМПО», рыбинском «ОДК», пермском «Моторном заводе» и на «Невском заводе» в Санкт-Петербурге. Наша продукция используется для нужд собственной страны и поставляется за границу. Однако всё это - турбины мощностью до 27 МВт, в то время как Siemens продал нам турбины на 157 МВт каждая. Почему же мы не производим сами такие мощные турбины? Главным образом потому, что потребность в них крайне низкая. В Крыму необходимость именно таких газовых турбин в составе парогазовых установок возникла из-за совокупности трёх условий – электростанции нужно было построить в рекордные сроки, при дефиците воды и необходимости получить в итоге низкую стоимость электроэнергии. Таких специфических задач в России больше нет, практически, нигде, а значит, и налаживать производство турбин больших мощностей, которые не востребованы промышленностью – экономически не целесообразно. Именно поэтому выбор и пал на Siemens, с которыми мы сотрудничаем уже 165 лет, и с которыми имеем успешное совместное предприятие.

Конечно, планируя поставку турбин в Крым, Россия понимала, что может подставить Siemens под европейские санкции, поэтому был выбран разумный обходной манёвр. Турбины договорились купить у иранского партнёра Siemens, в таком случае серьёзных претензий ни у кого бы не возникло. Но в какой-то момент Siemens испугался и запретил эту сделку. Так как сроки ввода в эксплуатацию крымских ГЭС уже поджимали, турбины мы у Siemens уже купили, модернизировали с помощью собственных технологий и поставили в Крым.

Эту поставку какие-то доброжелатели слили в прессу, и разразился тот самый скандал, о котором, вы все, наверняка, слышали. Заговорили о том, что Siemens заберёт турбины назад, полностью разорвёт с Россией отношения, мы попадём под новые санкции Евросоюза, а весь немецкий бизнес уйдёт, испугавшись, из нашей страны. Но прошло время, скандал затих и, хотя вопрос с судьбой этих турбин пока до конца не решён, но некоторые итоги уже известны.

Во-первых, Евросоюз всё-таки покарал Россию жёсткими санкциями. Под них попали три российские компании и, аж, три физических лица. Компании эти для сделки именно так и подбирали, чтобы в случае чего не было жалко. Что же касается физлиц, то это не великая цена за энергобезопасность Крыма, думаем, они и сами это понимают. Во-вторых, никаких санкций в адрес самой Siemens со стороны Евросоюза не последовало. В третьих, Siemens вовсе не спешит рвать связи с Россией. Так президент концерна Джо Кэзер заявил, что в этой ситуации «необходимо проявить сдержанность» и что «было бы неправильно относиться к России предвзято и с подозрением из-за скандала с турбинами». В общем, после того как истерия в СМИ спала, стало понятно, что стороны, скорее всего, договорятся в суде полюбовно и продолжат работу. Тем более, что Крым и без того обеспечен электроэнергией и речь идёт лишь о вводе новых мощных станций с целью снижения её себестоимости.

И, тем не менее, вопрос о производстве собственных мощных турбин теперь вновь приобретает актуальность. Мало ли как завтра сложатся отношения с нашими западными коллегами, и какие ещё потребности возникнут у России. Здесь напомним, что у нас уже есть первые образцы газотурбинного двигателя производства «ОДК» мощность 110 МВт. Просто на него нужно выделить средства, чтобы довести до ума и запустить в серию. Думаем, что теперь Правительство всерьёз рассмотрит такой вариант.

Время Человека

Все мы помним неприглядную историю молодого человека, который на борту самолёта нарушал порядок и оскорблял русских, за что был поставлен на место одним из пассажиров. Такие истории очень любят подолгу обсуждать в блогах. Но вот другая авиационная история, которую, к сожалению, мало кто заметил.

В международном терминале аэропорта Кольцово перед вылетом в Таджикистан внезапно стало плохо мальчику. У него пропал пульс и дыхание. Первым на помощь бросился уральский бортпроводник Михаил Коломоец. Он сделал мальчику непрямой массаж сердца, искусственную вентиляцию лёгких, после чего ребёнок ожил, и была вызвана Скорая помощь. Как позже выяснилось, у него произошёл приступ астмы и если бы бортпроводник не вмешался, то последствия могли бы быть трагичными.

В это время в Крыму пограничники ФСБ спасли гражданина Украины, который трое суток дрейфовал в море на надувном батуте. 19-летный охранник задремал на батуте и не заметил, как его унесло в море. Сначала думал, что его быстро хватятся и спасут, но на второй день, понял, что оказался перед лицом смерти. К счастью, российские пограничники заметили его, спасли и доставили в Центральную больницу поселка Черноморское в крайней степени истощения и обезвоживания. А после обеспечили парня одеждой и едой.

Послесловие

Примеры спасённого таджикского мальчика и украинского парня ярко свидетельствуют о том, что национальность и политика никогда не должны быть выше простых человеческих ценностей. Пока этот базовый принцип соблюдается большинством людей, можно считать, что наш мир находится в относительной безопасности. А ещё мир стоит до тех пор, пока людей объединяет искусство и культура. Вот Олег Газманов дал потрясающие концерты в Донецке и Луганске. Совершенно бесплатные. И они стали немым упрёком всем тем нашим поп-звёздам, которые выступать там опасаются, да и тем, кому спеть людям Донбасса просто не о чем. И тысячи, уставших от войны людей пели с артистом его песни, плакали и верили, что добро победит зло и музыку никогда не перебьют артиллерийские залпы.

http://www.время-вперед.рф/blog/нем...source=mirtesen&utm_medium=news&from=mirtesen

 

[MSoft]

если видишь на трассе хвост из машин, значит впереди неспешно передвигается камазик

и как они только дакар выигрывают

Чьих? Там от Камаза одно название

какая разница? у тебя комплексы по этому поводу? производится он на заводах камаза, зарплату получают русские рабочие, налоги платятся в бюджет россии

Для коммерческой эксплуатации не пригоден

мнение аутиста очень важно для нас, держи нас в курсе

 

[MSoft]

А вот моя родительница и ее знакомые вполне себя нашли в новых условиях

ты про ту алкоголичку, которая не может на нормальную еду себе заработать и поэтому контрафактом из пальмового масла тебя кормит? Ну да, отлично она нашла себя в новых условиях. Наверное, где-нибуть в эпле работает инженером, да? На нормальную жратву для андрюши денег нет, зато нашла себя, это очень важно. Или это твой бессменный царь в подъезде написял? Продолжай держать нас в курсе

 

[MSoft]

Наш питерский эксперт заявил, что рубль это перекрашенный доллар и что рубль обеспечен ЗВР и больше их печатать низя, когда его попросили подтвердить слова нормативно-правовым актом, он начал мямлить про "следует, МВФ, конвертация". Я выкладывал сюда и соглашения с мвф, и закон о ЦБ, там такого нет

да какие такие законы? он тебе сейчас выдаст про скрепы и агентов госдепа. Это ж мальчик-аутист андрюша. У него ни знаний, ни образования. Его носом в его же кучи тыкали чаще, чем бриза. И ничего, обтирается и снова приходит

 

[buterbrod2]

Не мог бы кто прокомментировать?

ЗА ЧТО ПОСАЖЕН АЛЕКСАНДР СОКОЛОВ
За что сидит молодой ученый и журналист Александр Соколов, приговоренный к трем с половиной годам по делу Инициативной группы по проведению референдума «За ответственную власть»? Говоря языком политической экономии, он сидит за анализ и раскрытие механизмов присвоения прибавочной стоимости в системе российского государственно-олигархического капитализма. Для иллюстрации публикуем два отрывка из его кандидатской диссертации и последнего слова в суде.

http://www.sovross.ru/articles/1588/34736

 

[Donington]

и как они только дакар выигрывают

Да это дело несложное. Заводская команда с огромным бюджетом выставляет три грузовика гнаться и одну техничку, которая при выбывании становится боевой машиной. Это невероятно хитрая тактика. В техническом плане дакаровский камаз с серийным не имеет ничего общего. При этом особо интересно освещение события российскими СМИ. Там какие-то вечные заговоры и ущемление России, чмырение единственного сильного соперника - Де Роя, а заодно и американского гонщика NASCAR Робби Гордона, который выступал на багги и никак не пересекался с КамАЗом.

И все это упертое ежегодное выступление Камаза в Южной Америке, где интересы завода непонятны. Когда производителю Пежо и Ситроена перекрыли участие на Дакаре из-за их тотального доминирования, те ушли в WRC и продолжили побеждать, оттуда они и пришли по той же причине. Оттуда ушли снова в WTCC и на Дакар. Причем в 1997 году французские же организаторы Дакара отменили категорию, где выступали их же французские команды Citroen и Poch. При этом они до сих пор терпят чужих россиян.

Когда у Mitsubishi после затяжных побед стали гореть дизели в 2009, они решили, что хватит, они все выжали из Дакара и ушли.

На его место пришел Volkswagen для рекламы в Южной Америке, повыигрывал и ушел.

Так делают опытные и успешные производители. Но только КамАЗ там застрял на десятилетия, его там притесняют, все соперники разбежались, но он продолжает участвовать в гонке без отдачи и рекламировать машину аргентинцам.

 

[MSoft]

Не мог бы кто прокомментировать?

http://www.sovross.ru/articles/1588/34736

а че комментировать? материалы дела глянуть надо, в чем обвиняют, какая доказательная база. В статье за каким-то хреном приведена его диссертация и его же слова на суде. А вот от обвинения я ничего не увидел.

Заголовки типа "посадили журналиста за то, что рассказал всем правду" сразу наводят на подозрения. Таких вот послушать - так и педофилов сажают не за совращение детей, а за то, что они про путина в этот момент плохо подумали