Спасиба.
Итак, моё мнение. Думаю, что производственные мощности заводов в результате объединения слегка возрастут. А вот касательно того, повысится ли конкурентоспособность продукции - это вопрос. Рынок гражданской авиации Европы и США щас в основном в руках Боинга, и чуть меньше - Эйрбаса, а на российском рынке имхо не разбогатеть. Под вопрос я бы также поставил, станут ли самолёты надёжнее/совершенее от объединения (?). Ведь ослабление конкуренции на внутреннем рынке, которое будет вызвано объединением, может сыграть плохую шутку.
В общем, вопросов получилось больше, чем ответов. Поищу подробных материалов о мат.-тех. состоянии всего российского авиапрома, тогда картинка станет яснее.