О внедорожниках (ч.2)

[Реалист]

Так, может, он и не поддельный? Сказано же про утку...

На поддельность тоже проверяется легко --- вводим номер и видим и какой компанией выдан, и когда, и срок действия. Как впрочем и КБМ.

 

[EUGEN]

Полагаю, что стопицот )))). Слава Богу цепь стоит, и ещё двухрядка ))))).

Тазомотор любит чтоб все деталюшки в маслице хорошо купались, а всё лишнее в камере сгорания чтоб выгорало подчистую --- посему малых оборотов он не любит. И дядька Реалист не любит, а любит тапку нажать от души. Поэтому крутит как надо )))))). Даже в говнах )))) «Вторая пониженная и тапку в пол!!!»(С)

Реалист,сколько тысяч намотали вы на Ниве,и сколько раз мотор перебирался?

 

[Реалист]

Я абсолютно искренне не понимаю, как имея таблицу и две величины получился такой КБМ=0,5 (максимальная скидка) у Реалиста, пусть объяснит.

Я тебе уже объяснял. АИС РСА считает не годы, а количество годовых полисов, а КБМ страховщики определяют именно через неё, а не на коленке. Поэтому если я в год оформляю два полиса в одном и том же месте, по их системе у меня год идёт за два )))). Поэтому никакого обмана нет, и при пробивке по моим личным данным выдаётся КБМ=0,5. А поскольку такой метод подсчёта в их системе существует уже не год и не два, прямой вывод, что всё это абсолютно законно и ничему не противоречит. Наверняка если заниматься дотошным буквоедством, найдётся сделанная мелким шрифтом оговорочка, почему это именно так. Но я в это лезть не собираюсь, ибо это дело специалистов, а не моё и не твоё. Тем более, что как раз-таки РСА не выгодно занижение КБМ --- и уж их-то собственная автоматизированная система не может не учитывать всё.

Приколы с датами кстати это отнюдь не глюки, а именно особенности подсчёта, основанные на законе.

Бумажка полиса Реалиста сегодня документ, а завтра лист в уголовном деле.
Не знание законов (методики расчета) не освободит Реалиста о наказания. Государству потом попробуй объясни, что РСА чего-то там напутала. Я фактически помогаю Реалисту встать на путь исправления.

Уголовница, ты подлинность своего полиса и своего КБМ подтверждать сканами собираешься??? Или засчитываем тебе ещё один слиффф, а твой КБМ принимаем равным 2,45? )))))

А то может как раз именно тебе скоро пора будет купола на груди накалывать? ))))))

 

[Реалист]

Реалист,сколько тысяч намотали вы на Ниве,и сколько раз мотор перебирался?

Моих тыщ 80 примерно. При мне ни одной переборки (но после моих тыщ 10 было диагностическое вскрытие с обмером износа ЦПГ, КВ и вкладышей, и заменой колец). До меня была одна капиталка, незадолго до продажи (информация по результатам вскрытия).

 

[EUGEN]

Моих тыщ 80 примерно. При мне ни одной переборки (но после моих тыщ 10 было диагностическое вскрытие с обмером износа ЦПГ, КВ и вкладышей, и заменой колец). До меня была одна капиталка, незадолго до продажи (информация по результатам вскрытия).

Реалист,80 ткм за 7 семь лет не так уж и много.Мы наезжаем в среднем 9ткм в год не выезжая никуда далеко,а вы же пишите и про дальние вояжи и покатушки.

 

[Реалист]

Реалист,80 ткм за 7 семь лет не так уж и много.Мы наезжаем в среднем 9ткм в год не выезжая никуда далеко,а вы же пишите и про дальние вояжи и покатушки.

У меня ж две машины, на второй я тоже иногда езжу )))). Вояжи обычно на юг (1500-1600 км в один конец 2-4 раза в год), когда еду не в курортную зону и не в сезон, предпочитаю ехать на шахе (у неё номера кавказские а не подмосковные, там это роль играет), иногда беру шаху просто если заведомо знаю, что в дебри ни в какие лезть будет не надо. Плюс по нескольку сотен в месяц на поездки меньшей дальности (по соседним областям, иногда немного дальше, типа липецкой, воронежской, ивановской, смоленской, горьковской, пензенской). Чисто по "говнам" там не столько километры, сколько моточасы, ибо скорости мизерные, а расстояния, проходимые за одни соревнования, на ориентировании обычно укладываются в сотню км (точно не засекал, там не до этого ))), но где-то примерно), а на триале и вообще более чем на порядка два меньше. При повседневной езде на природу протяжённость реально засадных мест это тоже не сотни км а максимум единицы-десятки. Где-то я тут уже называл приблизительное соотношение километража "асфальт всех видов и любого качества"-"грунтовка включая вусмерть разъезженную"-"говнилин-реальные засады" ---- что-то типа 1500:300:50 км. Прочие пробеги --- несколько раз в месяц Москва-обратно (в сумме в пределах сотни-другой км), в пределах своей местности меньше (порядка единиц-десятков км в день, когда как). Основная нагрузка на мотор при повседневной езде у меня холодные пуски и частые старт-стопы (когда нужно заехать в десять мест через километр, в каждом выйти и сделать какие-то дела, а потом ехать дальше) --- то, что моторы меньше всего любят, по крайней мере, тазомоторы. Ну и плюс есть некоторая неравномерность пробегов. Какие-то годы больше ездил, какие-то меньше. Бывало и так, что около 6-10 тыс за месяц-другой накатывал. Собственно, за уикенд семью отвезти на юг и вернуться на работу --- вот уже порядка 3-3,5 тыс. Через две недели приехать к ним и потом ещё через две уехать все вместе --- 6-7 тыс в месяц только на дорогу туда-обратно. Плюс пробег там на месте. Но такие дела я не каждый год практикую. Выезды по областям у меня тоже в разные годы по-разному. В общем, мой среднегодовой пробег на Ниве это средняя температура по больнице. Были годы, когда пробегал на ней едва по 5 тыс или даже меньше, а были когда переваливало за 20.

 

[Реалист]

marinel

Фото сломанных Нив с твоего видеорегистратора мы ещё долго ждать будем??? Или как всегда --- пи*деть не мешки ворочать, диванная водительница??? )))))

 

[marinel]

Мой КБМ получен совершенно легальным путём именно от РСА

Для непонятливых КБМ РСА получает от страховых компаний. Меня убеждать не надо, следователю все расскажешь.

Приколы есть. Нужно правильно вводить дату

В чем прикол то?

 

[marinel]

Фото сломанных Нив с твоего видеорегистратора

Обязательно с регистратора?

Моих тыщ 80 примерно.

Сынок, 52000 за 1,5 года. Одометр сфотать?

 

[marinel]

При мне ни одной переборки (но после моих тыщ 10 было диагностическое вскрытие с обмером износа ЦПГ, КВ и вкладышей, и заменой колец). До меня была одна капиталка, незадолго до продажи (информация по результатам вскрытия).

А раскокосовка цилиндров? У меня скрины есть.

 

[marinel]

 

[алексей с сахалина]

. При мне ни одной переборки (но после моих тыщ 10 было диагностическое вскрытие с обмером износа ЦПГ, КВ и вкладышей, и заменой колец).

В рот нибрав , тока сосав .(с)

 

[Реалист]

Для непонятливых КБМ РСА получает от страховых компаний.

РСА получает от страховых компаний не готовый КБМ, а данные по договорам. Определение КБМ делается через Автоматизированную Информационную Систему РСА (по сути --- калькулятор). На то она и автоматизированная, чтоб страховщики ей пользовались, а не она ими.

Меня убеждать не надо, следователю все расскажешь.

Со следователем судя по всему предстоит общаться тебе --- скан твоего КБМ и скрин его проверки по базе РСА где??? Слилась??? Значит сс*шь. Потому что как раз у тебя-то полис наверняка реально поддельный, а твой реальный КБМ=2,45, ЧП-шница и мошенница ))))))).

В чем прикол то?

В том, что вводимая дата должна соответствовать условиям, при которых КБМ не сбрасывается, и при которых калькулятор видит договора с той фирмой, по которой страховая история больше.

Обязательно с регистратора?

Разумеется. А в чём проблема, если ты не врёшь про пробеги? Нив в Питере море. Покажи хоть одну сломанную))))). А лучше не одну, а как я тебе показывал гору сломанных иномарок.

Сынок, 52000 за 1,5 года. Одометр сфотать?

А что это докажет? Что ты купила б/у тарантайку, по твоим собственным меркам уже рухлядь? Твои проблемы, мне с этого ни холодно, ни горячо. А вот как ты гордилась тем, что единственный раз в 10 или 15 лет не побоялась сама на авто доехать до моря (и ехала при этом две недели каких-то 2000 км), на форуме зафиксировано (если ты ещё те посты свои задним числом не потёрла )))). И что живёшь ты на Васильевском острове, а на работу ездишь в центр (от силы километров 5-10) и то на велосипеде )))) (скорей всего потому, что тарантайка твоя из сервисов не вылазит ))) ) --- тоже тут зафиксировано )))).

Или тебя уже давно из офиса твоего выгнали за профнепригодность, ибо работой не занимаешься, а только с утра до вечера пи*дишь на форуме --- и ты теперь в такси работаешь??? ))))) Ни за что не поверю )))) --- туда таких аварийных чайниц как ты не берут )))))).

А раскокосовка цилиндров? У меня скрины есть.

Вот ты и попалась ))))))). Только тебя на сервисе нае*али --- ибо даже в твоей тарантайке для того, чтобы выкрутить свечи, не нужно разбирать мотор ))))) --- а для раскоксовки (и ты теперь это уже лучше меня знаешь, ибо тебе эту процедуру уже делали )))) ) ничего кроме выкручивания и закручивания свечей с мотором делать не нужно )))))). А на тазомотрое --- тем более. Потому и попалась )))).

 

[Реалист]

В рот нибрав , тока сосав .(с)

Сказать чего умнее мозгов видать не хватило )))). Лучше б на мой вопрос по релюшкам в забугорных движках ответил. Но как же?!! Там же ж знания нужны, а не всего-то умение тупую пошлость не в тему ляпнуть.

 

[алексей с сахалина]

а не всего-то умение тупую пошлость не в тему ляпнуть.

В тему , в тему . Ибо полная разборка мотора с заменой поршневых колец - что как не переборка?

 

[Реалист]

Что ж ты тогда себе китайский генератор, китайский стартер и китайские тормозные колодки ставишь?!!))) Ставь родные, фирменные!!! ))))) А раз нет --- ещё одно доказательство, что честной ты себя лишь декларируешь, а на самом деле.... ))))

По скану твоего полиса и скрину проверки твоего КБМ ты слилась окончательно?

 

[алексей с сахалина]

Лучше б на мой вопрос по релюшкам в забугорных движках ответил.

Я так думаю что твои транзисторные ключи были бы связаны с ECU CAN-шиной , что не замедлило бы сказаться на check engine . Так как я не автоэлектрик и не специалист по бензиновым авто- не могу утверждать какие именно там стоят релюхи . Но у свежих дизельных - вполне себе электромеханические.

 

[Реалист]

В тему , в тему . Ибо полная разборка мотора с заменой поршневых колец - что как не переборка?

Ну, во-первых, вопрос, на который я отвечал, был задан в контексте упоминания моей манеры езды --- а езды-то моей там по большому счёту на момент священнодейства с мотором ещё и не было. Во вторых --- переборка в моём понимании всё-таки подразумевает не разобрать из любопытства, поглазеть, что творится внутри, а потом снова собрать, а проведение более-менее серьёзных ремонтных процедур. У вас там со старыми япономоторами-миллионниками может и иначе )))) --- но ТАЗовский мотор всё-таки подразумевает при переборке расточку и замену кучи всего, а не просто из любопытства полюбоваться его содержимым.

Насчёт колец. Есть такое мнение (не возьмусь судить, правильное, или полный бред) --- что если у свежекапиталенного тазомотора после небольшого (когда ещё не наработался овал) пробега (тыщ 10-20) поменять кольца, то срок службы до следующей капиталки якобы ощутимо увеличится. Не полезу ни в какие теории, просто скажу, что доводилось в те времена слышать такое не раз. Было интересно проверить. Старые кольца (если можно назвать старыми кольца с пробегом 10-20 тыс) были в отличном состоянии. В общем, всё это было сделано не по необходимости, а из серии дурная голова рукам покоя не даёт. Хотя если судить по нынешней компрессии (по 11-11,5 во всех горшках до сих пор) при вполне небольшом для такого старого тазомотора расходе масла --- то может в той теории и есть смысл.

 

[Реалист]

Я так думаю что твои транзисторные ключи были бы связаны с ECU CAN-шиной , что не замедлило бы сказаться на check engine . Так как я не автоэлектрик и не специалист по бензиновым авто- не могу утверждать какие именно там стоят релюхи . Но у свежих дизельных - вполне себе электромеханические.

Для электронных ключей шина совершенно не обязательна, тем более для такой примитивной конечной цели, просто если их ставить с разумным запасом по току/напряжению (с учётом переходных процессов) а не совсем впритык, и до кучи не давать перегреваться, то это будет минимум в разы надёжнее и долговечнее любой механики, а по деньгам это давно уже совсем копейки. Поэтому если в таких вещах до сих пор ставят электромеханические релюхи, я буду долго посмеяться над любыми разговорами о техническом прогрессе в автотехнике. Особенно учитывая то, какими убогими соплями являются нынешние ширпотребовские электромеханические реле, да ещё на 158% все китайского происхождения.

 

[алексей с сахалина]

Для электронных ключей шина совершенно не обязательна, тем более для такой примитивной конечной цели, просто если их ставить с разумным запасом по току/напряжению (с учётом переходных процессов) а не совсем впритык, и до кучи не давать перегреваться, то это будет минимум в разы надёжнее и долговечнее любой механики, а по деньгам это давно уже совсем копейки. Поэтому если в таких вещах до сих пор ставят электромеханические релюхи, я буду долго посмеяться над любыми разговорами о техническом прогрессе в автотехнике.

Чем разглагольствовать на форуме - лучше возьми эл.схему на тот фордик открой и машину кенту своему почини .
А еще лучше стань автоэлектриком и заработай себе на двухсотку . Потому как грамотных и ответсвенных автоэлектриков сейчас в природе не встречается . Недавно взял одного на работу - прибить охота уже..