Экономист
Активный участник
- Сообщения
- 9.171
- Адрес
- РФ, Москва
Слышал еще, что на пассажирских лайнерах лётчики закрывают стекла газетами.Breeze написал(а):
Фото Кабины самолётов (фотографии). И наши мнения об их компоновке
- Автор темы МиГ-31
- Дата начала
Дык насколько я понимаю, ЖКИ там тоже стоят не отражательные, а на просвет. Мой сотик на солнышке слепнет махом... А яркость у СД весьма приличная. Да и регулировку яркости от освещенности сделать - задача для кружка радиолюбителей..Реалист написал(а):
Экономист
Активный участник
- Сообщения
- 9.171
- Адрес
- РФ, Москва
А если поместить прибор с ЖК экраном за стекло со специальными свойствами на некотором расстоянии от него? :idea: Самолет - не сотовый телефон. Там задача экономии двух сантиметров пространства не стоит.
Господа. вы о чем?Breeze написал(а):
Ан -225 в наличии полтора экземпляра!
"было заложено 2 машины, в настоящее время один экземпляр находится в лётном состоянии. Второй экземпляр существует в виде задела."
"В настоящее время Ан-225 выполняет коммерческие грузовые перевозки в составе авиатранспортного подразделения АНТК им. О. К. Антонова — авиакомпания «Авиалинии Антонова»". (с ВИКИ. Да и сам знал.)
Какой главком...
Там же подробно рассказывалось до какого состояния он был доведен, как его героически восстанавливали. Да и подготовка к вылету у него как у космического корабля.Barbudos написал(а):
Там же рассказывали, что резину на шасси приходится менять после практически каждой посадки. Не выдерживает...
Дак год то выпуска 1988. И никакой модернизации..Экономист написал(а):
Коммерческий проект.
Второй достроить Украина в одиночку не в состоянии..
Че то пытаются с Россией сварганить
Так что. УВЫ!
Экономист
Активный участник
- Сообщения
- 9.171
- Адрес
- РФ, Москва
Кстати, об этом писал широко известный в интернет-кругах Лётчик Лёха. А еще он говорил, что газетами приходится закрывать стекла на Боинге-737, в то время как на Ту-154 хватало штатных шторок.Breeze написал(а):
Экономист
Активный участник
- Сообщения
- 9.171
- Адрес
- РФ, Москва
На мой взгляд и кабина Ан-148 выглядит современно:
Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
Сказочная кабина А380:
Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
Сказочная кабина А380:
Кабина Ми-171Ш
Добавлено спустя 22 минуты 35 секунд:
Медведев в Иркутске, 20.02.09 г.
http://visualrian.com/lists/item/31981 — 29 фотографий.
Чи кабины я не знаю,подскажите.
МиГ-31
Военный лётчик 1 класса
- Сообщения
- 1.881
- Адрес
- Екатеринбург
Кстати, об этом писал широко известный в интернет-кругах Лётчик Лёха. А еще он говорил, что газетами приходится закрывать стекла на Боинге-737, в то время как на Ту-154 хватало штатных шторок.
_________________
интересно, а можно создать лобовое остекление наподобие моих очков, которые меняют защитные свойства ?
_________________
интересно, а можно создать лобовое остекление наподобие моих очков, которые меняют защитные свойства ?
Экономист
Активный участник
- Сообщения
- 9.171
- Адрес
- РФ, Москва
А шторки разве не проще?МиГ-31 написал(а):
Какими специальными? Если солнце ярче подсветки ЖКИ и это не отражательный ЖКИ, то мало что увидишь.. И стекло перед ним чем поможет? Да, и для чего 2 см?Экономист написал(а):
Непонятно..(С)
А шторки , они не прозрачные, обзор закрывают.. А "хамелеоны" нет. Видимо такие стекла дорого стоят...Экономист написал(а):
Экономист
Активный участник
- Сообщения
- 9.171
- Адрес
- РФ, Москва
Я конечно в электронике не силен, в отличие от Вас. Но сам неоднократно замечал, что когда рукой немного загораживаешь солнце, изображение становится более четко различимым. 2 см - это для примера. Чтобы сделать для прибора что-то вроде козырька.ddd написал(а):
А если стекло сделать поляроидным?
А чего им там видеть на эшелоне? Если в ГА.ddd написал(а):
- Вообще-то доработку сделать - "раз плюнуть"... Лётчики скромные - вместо того, чтобы пожаловаться - годами от солнца за газетками прячутся. А ведь это снижает и безопасность полёта - через коричневый фильтр я всё вижу, а через газетку - пардон! Там видимость нулевая...Экономист написал(а):Кстати, об этом писал широко известный в интернет-кругах Лётчик Лёха. А еще он говорил, что газетами приходится закрывать стекла на Боинге-737, в то время как на Ту-154 хватало штатных шторок.Breeze написал(а):
Я делал проще: брал запасные тёмные стёкла от шлемофонных очков, относил в мастерскую и мне через пару дней их загоняли в выбранную мной самую удобную для меня оправу. В них и летал - иначе работать невозможно, особенно цели на малых высотах против солнца искать - там это больше приходится делать лётчикам, а штурману из своей "бочки" вперёд видно плохо...
Большинство лётчиков ленились заказывать тёмные очки из порядочного стекла и летали в обычных солнцезащитных.
Да и гражданские лётчики так делают...
Реалист
Активный участник
- Сообщения
- 2.646
- Адрес
- Подмосковье
Breeze написал(а):
Дядя Миша, такая крошечная пластиночка максимум на что годится --- чтоб лётчика не ослепило солнышко, когда он в окошко глянет полюбоваться на птичек
. Чтоб защитить чувствительные к солнцу индикаторы от засветки, нужно полноценное тонирование всех стёкол, создающее в кабине полумрак. Однако, подозреваю, что для самолёта это не сильно подходит. Ну или не для всякого самолёта подходит, по крайней мере --- т.к. ухудшает видимость при пасмурной погоде и в сумерках. Это ж не авто, где включил фары, и всё видишь и с тонированием --- не те расстояния.Вот, например, тоже не отражательный:ddd написал(а):
http://www.kenwood.com/i/products/info/ ... /pict1.jpg
--- однако абсолютно ни при каком солнце не слепнет. Дык это игрушка всего лишь. А сурьёзные авиационные дисплеи, которые я видал на выставках, тоже создают впечатление нечувствительности к засветке. И очень контрастные. А уж как это достигается физически --- хрен его знает...
И сотик слепнет, и ТФТ --- безусловно. Но это ширпотреб, к авиационным дисплеям отношения не имеющий. Как именно борются с засветкой авиационных ЖКИ --- не знаю, но могу предположить, что тут не последнюю роль играет поляризация света, как совершенно верно намекнул камрад Экономист. Если помните, даже древние ЖКИ в антикварных советских калькуляторах накрывали всегда пластиночкой, чувствительной к поляризации света --- переворачиваешь её наоборот, и индикатор становится тёмным и почти нечитабельным. Подозреваю, что у любых ЖКИ такие фокусы с поляризацией делать проще, чем у светодиодных матриц, где светодиоды излучают свет скорей всего со случайной поляризацией. Только, наверно, делают это не везде, а только там, где оно нужно --- то бишь в дисплеях ответственных железяк.ddd написал(а):
Это так, но от большой яркости глазам хреново --- вне зависимости от того, замаскирована эта яркость внешним освещением, или нет. Глядя подолгу на такой индикатор, можно ненавязчиво сетчатку посадить --- а лётчику с посаженным зрением, сами понимаете, летать до первой ВЛК в лучшем случае...ddd написал(а):
Возможно есть и какие-то другие моменты, связанные с особеностью восприятия нашим зрением излучения светодиодов, имеющие первопричины в особенностях спектра этого излучения. Например, вот в такой игрушке http://www.hfelectronics.be/Ama/KENWOOD/ts50s.gif (тоже, кстати, неслепнущий дисплей) я пытался заменить лампочки подсветки на светодиоды --- чего только не перепробовал, но подсветка от лампочек давала более мягкий свет даже при большей, чем у светодиодов яркости, при примерно одинаковом цвете. И где-то я слышал краем уха, что такие эффекты --- неспроста, есть тому физико-физиологическое обоснование.
F-14 Tomcat
Заблокирован
- Сообщения
- 2.046
Насколько красив сам Rafale :good: , настолько же безобразен его "кокпит" :-( , только "джойстики" радуют глазscout написал(а):
А всё-же так никто и не ответил: - этот "кокпит" какого самолёта? :think:
