Что это?
- Автор темы Komandante
- Дата начала
Fencer
Активный участник
- Сообщения
- 5.725
- Адрес
- Комсомольск-на-Амуре
Свободнонесущий низкоплан.
Ага, теперь понял. Та, если приглядеться, видны места креплений.
Specter
Активный участник
- Сообщения
- 5.717
- Адрес
- МО, г. Лобня
Только почему с ПГО?Як-58.
Ну хз, отработка вариантов.
Fencer
Активный участник
- Сообщения
- 5.725
- Адрес
- Комсомольск-на-Амуре
САВИАТ Е-1 - самолет В.С. Егера (сына С.М. Егера (1914-1987) - знаменитого туполевского зама, а затем многолетнего зав. каф. 101 МАИ, автора учебников по самолетостроению), проектировался и строился в начале 90-х. Фюзеляж композитный, изготавливался на ракетном заводе методом намотки на пенопластовую "матрицу" (не помню точно, как это называлось - ну по сути самолет из пенопласта)), а потом весь этот пенопласт выкидывался, а в оставшейся композитной скорлупе делались вырезы под остекление и двери. Из других интересных особенностей аппарата было бипланное крыло с замкнутым контуром.
В "лихие 90-е" довелось участвовать в логистической операции по доставке (на крыше "жигулей") лобового стекла этого Е-1 из Москвы на завод, где "мотали" фюзеляж первой машины. Насколько помню, всё заглохло примерно в середине 90-х, когда финансирование иссякло.
А на МАПО он по-моему просто находился на хранении, хотя может там и пытались делать его сборку. За давностью лет детали уже стерлись из памяти... До полетов, в любом случае, дело не дошло.
А на будущее у егеровского САВИАТа была еще несколько проектов самолетов Е с разными цифрами, но как это часто бывало в те годы, деньги инвесторов кончились - и всё заглохло.
Е-1 (АвиаПорт)
Fencer
Активный участник
- Сообщения
- 5.725
- Адрес
- Комсомольск-на-Амуре
Лопасти рулевого винта МИ-6
Здравствуйте! Подскажите это лопасти МИ - 6? из какого они сплава? кому они могут быть полезны ?
aviaforum.ru
