Fencer
Активный участник
- Сообщения
- 8.172
- Адрес
- Комсомольск-на-Амуре
Авиационные двигатели
- Автор темы marinel
- Дата начала
Fencer
Активный участник
- Сообщения
- 8.172
- Адрес
- Комсомольск-на-Амуре
Fencer
Активный участник
- Сообщения
- 8.172
- Адрес
- Комсомольск-на-Амуре
Fencer
Активный участник
- Сообщения
- 8.172
- Адрес
- Комсомольск-на-Амуре
Fencer
Активный участник
- Сообщения
- 8.172
- Адрес
- Комсомольск-на-Амуре
Российский президент Владимир Путин в сентябре посетит саммит Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) и военный парад в Пекине, но перед этим российская сторона сделала китайским товарищам неожиданный и дорогой подарок, пишет портал Sohu.
«Генеральный директор Российской государственной технологической корпорации «Ростех» Сергей Чемезов 21 августа публично заявил о готовности компании поставлять российские авиадвигатели в Китай при наличии спроса, что демонстрирует решимость Китая и России углублять сотрудничество в сфере высокотехнологичного производства», – отметили в статье на портале Sohu.
Это сотрудничество не просто отношения покупателя и продавца, а глубокое взаимодействие, основанное на общих стратегических интересах, подчеркнули в материале.
Такую значимость в Пекине придали этому событию оттого, что незадолго до заявления Чемезова стало известно о намерениях США остановить поставки силовых двигателей для китайского авиалайнера COMAC C919. Предложение России становится спасением отрасли, так как в наличии у Москвы есть двигатели, которые могут сочетаться с китайским лайнером.
Это говорит о том, что китайцы так и не вывезли. Не смогли в нормальные авиадвигатели.
Читатель
Активный участник
- Сообщения
- 4.363
- Адрес
- Беларусь, г. Вилейка
Не хватает школы и технологий именно в этом месте. Но это поправимо.
Для хороших авиадвигателей предельных характеристик нужен особый склад ума. Просто ресурсами и даже хорошим образованием этого не достичь. Нужно чтобы у инженеров и производственников не просто не было желания но умения сделать "кое как". Это нужно чтобы люди жили в другом обществе, не в том в котором всё вокруг одноразовое.
Так думаю, что это временное явление.
Большую части существующих в мире технологий они освоили, организовали науку и производство.
Обучение молодёжи идёт массово и жёстко, расслабляться им не дают.
Плюс то, чего нет у нас - суверенная финансовая система, фактически неограниченный потолок бюджетов, жёсткий государственно-партийный контроль и планирование критических направлений, ну и шибко хитросделанных там расстреливают.
Да, к тому же, понаехавшие по всему миру китайцы, как правило, всегда готовы потрудиться для исторической родины. И их неплохо в этом стимулируют.
Непоправимо. Китайцы не умеют в фундаментальную науку. Украсть и скопировать -- это да. Придумать что-то принципиально новое -- нет.
Нужны технологии выращивания монокристаллического титана для лопаток турбин. Или как оно там происходит. Обратный инжиниринг там не катит.
Читатель
Активный участник
- Сообщения
- 4.363
- Адрес
- Беларусь, г. Вилейка
Научатся со временем. Китай - он тоже сильно разный. Есть у них университеты, профессора, инженеры. Лепят же сами кое-как корабли, самолёты, ракеты и спутники. А это уже немало.
Пока это всё в бою не проверено всё это бабка надвое сказала. Не удивлюсь если они начнут лет через десять списывать свой флот со скоростью не сильно уступающей постройке. Но будем посмотреть.
Это, примерно та же *****, что и водородные энергетические батареи. Давно все изобретено. Там или материалов соответствующих не существует, либо КПД с минусом от изначальных производных
Там вроде сложности со стабильностью горения (детонации).
Это во "вращающейся" двигателе, хотя там вращается ударная волна а не железяки. Колдуют с форсунками и подачей топлива.
Взрывной эффект (детонационные двигатели)
В конце августа 2016 года мировые информационные агентства облетела новость: на одном из стендов НПО "Энергомаш" в подмосковных Химках заработал первый в мире полноразмерный жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) с использованием детонационного горения топлива. К этому событию отечественная наука и...vpk.name
Fencer
Активный участник
- Сообщения
- 8.172
- Адрес
- Комсомольск-на-Амуре
ОДК применяет аддитивные технологии для изготовления деталей новейшего авиадвигателя ПД-8 https://www.uecrus.com/press/odk-pr...eniya-detaley-noveyshego-aviadvigatelya-pd-8/
ОДК сертифицировала «выращенные» детали серийного авиационного двигателя ПД-14 https://www.uecrus.com/press/odk-se...ali-seriynogo-aviatsionnogo-dvigatelya-pd-14/
ОДК сертифицировала «выращенные» детали серийного авиационного двигателя ПД-14 https://www.uecrus.com/press/odk-se...ali-seriynogo-aviatsionnogo-dvigatelya-pd-14/
На горизонте появилась новая разработка – двигатель ПД-26
От Юрий Пономарев02.09.2025
Фото: ОДК
В Минпромторговли РФ определились с разработкой перспективного отечественного авиадвигателя большой мощности
Первый вице-премьер российского правительства Денис Мантуров после инспекционной поездки в Рыбинск в последнюю августовскую неделю заявил, что принято решение создать новую силовую установку – авиадвигатель с тягой 26 тс. Двигатель ПД-26 будет создан на основе двигателя-демонстратора технологий ПД-35, который Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) разрабатывает с 2017 г. Разработку ПД-35 ведут пермское АО «ОДК-Авиадвигатель» (головной разработчик) и рыбинское АО «ОДК-Сатурн». Головной изготовитель двигателя – АО «ОДК-Пермские моторы».
К туда же.
Получается, кроме того, что по 35-му идёт движуха:
1. Полученными результатами уже можно воспользоваться для расширения линейки и двигателей, и самолетов.
2. Анонсировано в планах создание широкофюзеляжного пассажирского (уже запатентован) и грузовика на 100т. Это помимо двух вариантов "Слона" на 150 и 180т.
3. Предложение Китаю по двигателям, возможно, реанимирует совместные проекты, в большей или меньшей степени.
4. Вряд ли в обозримом будущем в РФ кому-то придёт в голову надеяться на импорт высоких технологий и их продукции.
Оказывается, не только кадры решают всё, но и технологии.
Получается, кроме того, что по 35-му идёт движуха:
1. Полученными результатами уже можно воспользоваться для расширения линейки и двигателей, и самолетов.
2. Анонсировано в планах создание широкофюзеляжного пассажирского (уже запатентован) и грузовика на 100т. Это помимо двух вариантов "Слона" на 150 и 180т.
3. Предложение Китаю по двигателям, возможно, реанимирует совместные проекты, в большей или меньшей степени.
4. Вряд ли в обозримом будущем в РФ кому-то придёт в голову надеяться на импорт высоких технологий и их продукции.
Оказывается, не только кадры решают всё, но и технологии.