Прощай Raptor
- Автор темы Космополит
- Дата начала
- Статус
Впрочем , примитивными детскими обзываниями занимаются как правило те , кто неправы.
Саша
Активный участник
- Сообщения
- 517
А что у Китайцев есть какое-то адекватное противопоставление F-22?
Если вы говорите что F-16 это самолёт, который превосходит Cу-27 и Миг-29, и выйдет победителем в бое 1 на 1 с Сушкой или Мигом, а бой F-16 и F-22 заканчивается со счётом 14-0 где 14 - это сбитые F-16, то китайцам со своими копиями тут делать вообще нечего.
Если вы говорите что F-16 это самолёт, который превосходит Cу-27 и Миг-29, и выйдет победителем в бое 1 на 1 с Сушкой или Мигом, а бой F-16 и F-22 заканчивается со счётом 14-0 где 14 - это сбитые F-16, то китайцам со своими копиями тут делать вообще нечего.
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
Угу самый адекватный из остальных.ddd написал(а):
Экономист
Активный участник
- Сообщения
- 9.171
- Адрес
- РФ, Москва
У США есть разведка. и наверняка они в курсе, когда именно Китай поднимет в воздух "пятерку". Более того, догадываются о предполагаемых объемах выпуска. Так чего копья ломать?Breeze написал(а):
Если вдруг будет надо, Пентагону не составит труда вновь потребовать начать серийное производство Рапторов, но, скажем, модернизированных. Почему нет?
Breeze, ну если у Вашего соседа старый "Москвич" и деньги на современное авто он накопит нескоро. А у Вас уже есть, скажем, 3 автомобиля BMW. Скажите, Вам, чтобы выиграть у него светофорную гонку, надо увеличивать свой парк автомобилей?
Barbudos
Активный участник
- Сообщения
- 24.482
- Адрес
- Санкт-Петербург
Ух ты! Планер построен в соответствии с "правилом площадей"! Большой прогресс!edgar71 написал(а):
А если серьезно, то через 5, макс. 10 лет будем с завистью смотреть на ВВС Китая. Поскольку за последние 5 лет(а то и 10) у нас НИЧЕГО в положительную сторону (в плане авиапарка) НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ, а только ухудшилось. И ничего не предполагает изменения ситуации.
ddd написал(а):
Никак. Последний из засвеченного "своей" типа разработки - ископаемое 60-х годов. Даже не факт что они его сами делали.
Все остальное закупается или клепается по лицензиям. Производство двигателей, а тем паче разработка - это не копирование формы самолета, тут им еще 7 верст лесом и до наработок, и до качества.
- Нет-нет. Это как раз будет очень сложно, когда фирма демонтирует линию по их производству и сборке. Именно поэтому так протестуют против прекращения производства, что потом это потребует очень больших дополнительных расходов - почти как новый современный авиационный завод построить... Бешеных денег будет стоить.Экономист написал(а):
- здесь немножко другая аналогия: есть гонки на стадионе на выживание, когда машины сталкиваются и бьют друг друга до полного прекращения возможности двигаться. Так вот: если мы с соседом планируем участвовать в таких соревнованиях на нашем стадионе, и у него - 20 автомобилей "Москвич" и 30 автомобилей "Победа", а у меня 3 BMW и 5 "Мерседесов", то исход командной схватки вовсе не обязательно будет в мою пользу... :think:Breeze, ну если у Вашего соседа старый "Москвич" и деньги на современное авто он накопит нескоро. А у Вас уже есть, скажем, 3 автомобиля BMW. Скажите, Вам, чтобы выиграть у него светофорную гонку, надо увеличивать свой парк автомобилей?
Экономист
Активный участник
- Сообщения
- 9.171
- Адрес
- РФ, Москва
Так ведь Штаты - не Россия. Современное производство уже давно обладает элементами гибкости и перенастраиваемости. Конечно, часть оснастки потребует замены. Но ведь кое-что можно будет и просто законсервировать и какое-то время подержать в этом виде.Breeze написал(а):
Хм... Примерно то же и говорят критики Раптора. Что мол, если что, наши (российские) ВВС способны противостоять. Удивили Вы меня, честное слово, таким единодушием с Вашими оппонентами.Breeze написал(а):
http://lenta.ru/news/2009/04/09/killpirate/
:grin: :grin: :grin: :grin: :grin:
Так вот зачем нужен самый дорогой самолет в мире.
:grin: :grin: :grin: :grin: :grin:
Так вот зачем нужен самый дорогой самолет в мире.
- Я же говорю: при всей гибкости и прочем они заявляют, что демонтаж линии по сборке F-22 и последующее (если потребуется) восстановление обойдётся в астрономическую сумму. Поэтому решать надо взвешенно и один раз: либо продолжать, либо уж закрывать, так навсегда.Экономист написал(а):Так ведь Штаты - не Россия. Современное производство уже давно обладает элементами гибкости и перенастраиваемости. Конечно, часть оснастки потребует замены. Но ведь кое-что можно будет и просто законсервировать и какое-то время подержать в этом виде.
- Никакого единодушия у меня с ними нет и близко. Российские ВВС сейчас способны ограниченно противостоять только грузинским "Скорпионам", и то, если туда, как говорит внезапно поумневшая marinel, поставить израильскую БРЛС с АФАР, напр. EL/M-2052, станцию РЭБ и подвесить штук 6-8 "Питонов-5", - то ХЗ...Хм... Примерно то же и говорят критики Раптора. Что мол, если что, наши (российские) ВВС способны противостоять. Удивили Вы меня, честное слово, таким единодушием с Вашими оппонентами.
Я говорю о грядущем противостоянии США с Китаем. А Россия тут вообще не причём...
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
Хм, однако неправду говорите. Например ВВС Израиля и всю АОЛ вынесем в одну калитку.Breeze написал(а):
Достаточно ТУ-22М3, ТУ-160, Ту-95. И все. Даже проснуться на ваших авиабазах не успеют, как клочки пойдут по закаулочкам.
- Статус