Гражданское авиастроение в России.

[экс майор]

удалено

 

[MRJING]

Tabib
Тогда наши самолёты будут самыми "экономичными в мире" настолько экономичными ,что летать будут с ПТБ.
Просто ситуация за топливо платит государство. Т.е Гос. расходы значительно возрастут. + увеличение авио-перевозок приведёт к ещё большему росту расходов.
Наше государство поднимет налоги и возьмет те же деньги назад.
Но зато можно будет за взятки записывать рейсы Боингов и Аэробусов Москва-Токио как внутренний отечественный рейс.

 

[flateric]

И насколько распространен ПС-90 во всех модификациях. Штук 100 есть?

штук 300

 

[экс майор]

удалено

 

[konstine]

Россия предлагала объединить авиастроительные активы еще в прошлом году, но тогда Дмитрий Кива заявлял, что объединение невозможно, так как...

Интересно, какие сейчас отговорки придумает ОАК что бы не идти на это...

Так кто не идет на это? Может все же украинцы , т.к. прекрасно понимают, что заказывать музыку у себя в своем "процветающем дворце" будут уже не они...

 

[экс майор]

удалено

 

[marinel]

Пользуемся тяжелым положением отрасли в Украине.

А как иначе? Они например пользовались положением основного транзитера газа. Бизнес, и ничего личного. Хотят денег, придется продасться. Причем так сейчас везде.

 

[konstine]

А почему они должны отдавать свои активы "дяде" за просто так?

Я Вас умоляю... какие там активы то? В чем ценносто "Антонова" сейчас? И на что он способен?

Все зависит от условий объединения, которые выдвигаются нами. По сути предлагается отказаться от прав на самолет. При этом он полностью придуман и реализован Украиной.

Ну и молодцы! только почему они сидят в Ж... ?

Никакой паритетной основы тут не предполагается. Простое выламывание рук.
Пользуемся тяжелым положением отрасли в Украине.

Да, горячо любимый Погосян, предлагал создать СП. По производству, продаже, и послепродажного обслуживания Ан-148. В обмен, да, "Антонов".
Украинцы гордятся, что у них есть "супер-самолет", НО вот незадача - НИ строить, НИ продавать, НИ обслуживать украинцы не могутЪ... вот и сидят...

 

[Pernatij]

konstine

Верно.

 

[экс майор]

удалено

 

[NATOvskij]

Русский ''Sukhoi Superjet 100'' отличный самолет, России имено самолеты такого класса нужно делать так как они хорошие как для внутренего рынка так и на ЕСКПОРТ.

 

[экс майор]

удалено

 

[NATOvskij]

экс майор

Товариш Майор, я чтото не так сказал? :think:

 

[Elektro-broom]

экс майор

Товариш Майор, я чтото не так сказал? :think:

О вы не знаёте этой драммы? Не обращайте внимание это просто вечный батлл о SSJ. "экс майор" vs "bocha"


http://www.rusarmy.com/forum/viewtopic.php?t=8342&postdays=0&postorder=asc&start=100

 

[Оценьщик]

Товариш Майор, я чтото не так сказал?

О вы не знаёте этой драммы? Не обращайте внимание это просто вечный батлл о SSJ. "экс майор" vs "bocha"

:good: ПопалNATOvskij...

 

[wturmovik]

на мой взгляд супрджэт позор России, даже название не Русское, я такие вещи не воспринимаю.
Туполев АН вот чем можно было гордится...

 

[Barbudos]

Русский ''Sukhoi Superjet 100'' отличный самолет, России имено самолеты такого класса нужно делать так как они хорошие как для внутренего рынка так и на ЕСКПОРТ.

Товариш Майор, я чтото не так сказал? Думаю

Все так. Но Су-перджет самый откровенный попил. Если бы он был ТАК НУЖЕН, как утверждают, его бы ДЕЛАЛИ. "Эрбас" и "Боинг" свои востребованные самолеты штампуют до 1,5 самоля В ДЕНЬ!!!!!
Вот это называется -нужные и востребованные самолеты.
А десяток-другой в год - это малосерийная сборка, не могущая оказать никакого влияния на распределение рынка.
Конечно, "патриёпнутые" ждут рождения каждого нового борта, содрогаясь в "пароксизмах довольства"(С) по поводу каждого рожденного в муках Су-перджета, не понимая, что был бы он ДЕЙСТВИТЕЛЬНО востребован, они бы каждый день содрогались...

 

[komrad.stanis2011]

Все так. Но Су-перджет самый откровенный попил. Если бы он был ТАК НУЖЕН, как утверждают, его бы ДЕЛАЛИ. "Эрбас" и "Боинг" свои востребованные самолеты штампуют до 1,5 самоля В ДЕНЬ!!!!!
Вот это называется -нужные и востребованные самолеты.
А десяток-другой в год - это малосерийная сборка, не могущая оказать никакого влияния на распределение рынка.
Конечно, "патриёпнутые" ждут рождения каждого нового борта, содрогаясь в "пароксизмах довольства"(С) по поводу каждого рожденного в муках Су-перджета, не понимая, что был бы он ДЕЙСТВИТЕЛЬНО востребован, они бы каждый день содрогались...

Ну а "патриёпнутые" (государства юса наверно?) ждут рождения каждого нового борта, содрогаясь в "пароксизмах довольства"(С) по поводу каждого рожденного в муках ,бройлера и арбуза.

Ну а "Эрбас" и "Боинг" это прежде всего раскрученный бренд, вышли бы они на рынок только что , то же со скрипом продавались бы.

 

[Barbudos]

Ну а "патриёпнутые" (государства юса наверно?) ждут рождения каждого нового борта, содрогаясь в "пароксизмах довольства"(С) по поводу каждого рожденного в муках ,бройлера и арбуза.

Не, для них это только работа. Ежедневная и обычная. Как для тех работников отечественного авиапрома СССР, которые сотни самолетов в год собирали.

Ну а "Эрбас" и "Боинг" это прежде всего раскрученный бренд, вышли бы они на рынок только что , то же со скрипом продавались бы.

А кто нам мешает раскрутить новый бренд? Более технологичный, дешёвый, доступный, экономичный? "Эрбас" на рынок вломился, когда его "Боинг" и "Дуглас" на 90% контролировали. И что? Завоевал место под солнцем!!!! :good:
Как, хорошо наш авиапром выглядит? Памперсы поменять -лучше будет?...

 

[bocha]

В прошлом году во время тренировочного упал самолет для Мьянмы. И что вы думаете, ОАК туда будет поставлять 2 самолета, но «Суперджет». Поехали в Мьянму, наговорили гадостей про Ан-148 и прелестей про Сухой Суперджет 100.

конечно конечно, особенно если учесть, что эти два борта брало МО Мьянмы, но после катастрофы по вине матчасти в которой погибли граждане Мьянмы, МО этой страны вообще отказалось от контракта.

Допустим все мы поверим, чт ов РФ заказы на Ан отнимают в пользу ССЖ, но почему тогда никто не заказывает АН из-за рубежа? Почему даже АК Украины покупают Эмбраеры?)

Почему Ан не катает своего пепелаца по выставкам и авиашоу, как это делает ГСС? Я Вам скажу почему, потому что заказать очередную статейку от Ромы Гусарова гораздо дешевле, чем заниматься продажами реально)

"Эрбас" на рынок вломился, когда его "Боинг" и "Дуглас" на 90% контролировали. И что? Завоевал место под солнцем!!!!

А Вы вкурсе КАК Эрбас завоевывал свое место под солнцем? Там была эпическая драма похлеще ССЖ и Ан)