Нужен ли Российскому Флоту авианосец и какой?

[Supremum]

https://ru.wikipedia.org/wiki/Камикадзе

 

[Tigr]

А если он будет подводным?

Тогда уж лучше сразу такой:

 

[студент]

Тогда уж лучше сразу такой:

Лего?

 

[Tigr]

Лего?

Без понятия.

 

[Supremum]

Лего?

Голивуд.

 

[dmkaz]

Лего?

https://ru.wikipedia.org/wiki/Геликарриер

 

[SkyLab]

ну его нужно тупо модернизировать.. решить технические проблемы.. далее, очевидно что опыт использования АВ придется нарабатывать заново. без ошибок тут не как.. кто ничего не делает тот и не ошибается..

Палубная авиация тоже нуждается в доработках, как минимум Сушкам нужны "подушки безопасности" - быстро надувающиеся баллоны, выходящие по бокам фюзеляжа после катапультирования летчика, по крайней мере, такой самолет не утонет и его можно поднять на борт

 

[vtsp1]

SkyLab, гораздо толковее будет отремонтировать аэрофинишеры.

 

[DC-Denton]

Ясно, что надо искать способ, чтобы самолет садился не на крохотную палубу, а в огромную водную среду, рядом с кораблем и под водой уже заходил в шлюз корабля.
Нужен двухсредный самолет (способный садится в воду в любой шторм) - это путь сделать высоконадежной палубную авиацию

А ничего что американцы вполне себе спокойно сажают самолёты на палубу уже много десятков лет и им не приходила в голову бредовая идея двухстихийного самолёта.

а не легче сделать вертикальную посадку?

Тему про Ф-35 почитайте.

Она не спасает от всех факторов ненадежности, при шквальном ветре проблемы попасть в "пятачок" палубы и не разбиться сохраняются

От шквального ветра скорее хороший автопилот/ЭДСУ спасёт. Или вы реально думаете, что при хорошем шторме приводнившийся самолёт не шандарахнет об корпус.

Самолет должен садится в воду и под водой заходить на авианосец.

Это вы ему ещё и двигатели для передвижения по морю запилить хотите и балластные цистерны. По видимому вместо вооружения запаса топлива и РЛС.

Американцы пытались всего навсего сделать универсальный самолёт, в итоге получилось мягко говоря ниочень

Нужен ордер, тыл и куча разных самолётов.

Нужен Т-50 в корабельном исполнении. С 10 тоннами боевой нагрузки и приличным запасом топлива, при желании стелс конфигом, да и ПВО/ПРО обеспечит великолепное.

То, что вы означили, происходило в те времена, когда авиация только что появилась как вид вооруженных сил. Сейчас совсем иные времена наступили, скорбные для авианосцев.

Да вполне вменяемые времена для аваианосцев, как были самыми дальнобойными и универсальными надводными кораблями, так и остались. Да в СССР были придуманы разные средства для уничтожения авианосцев, но кроме этой задачи они по больше части ничего не могли, что кстати не отменяет правильности ассиметричного ответа. Но авианосцы нужны и ситуация в Сирии как бы намекает.

 

[Supremum]

Нужен Т-50 в корабельном исполнении. С 10 тоннами боевой нагрузки и приличным запасом топлива, при желании стелс конфигом, да и ПВО/ПРО обеспечит великолепное.

А тут как бы без вариантов. Строить перспективный авианосец под четвёрку глупо, а других пятёрок у нас тупо нет (и имхо не нужно).

 

[СССР СА]

Один хрен АНАЛиз дебильный, сфероконина галимая.
Корабли одни редко ходят, тем более в военное время.

одни редко ходят, тем более в военное время ладно пусть будет не один ,1123 -1ед.
1135 - 2ед и 1134б -1ед , дистанция 100км против них 4 фрегата нокс и какой результат будет по вашему????

 

[SkyLab]

А ничего что американцы вполне себе спокойно сажают самолёты на палубу уже много десятков лет и им не приходила в голову бредовая идея двухстихийного самолёта.

Задолбал этот комплекс младшего брата - во всём оглядываться на американцев.

Работы над двухсредными ЛА идут во всю

Сингапурская компания ST Engineering разработала беспилотный летательный аппарат самолетного типа, способный летать, садиться на воду и даже плавать под водой. Как сообщает Defense News, беспилотник, способный эффективно работать в двух средах, получил название UHV (Unmanned Hybrid Vehicle, беспилотный гибридный аппарат).

Масса UHV составляет 25 килограммов. Он моет находиться в воздухе до 20-25 минут. Корпус беспилотника выполнен из композиционных материалов. Он имеет один воздушный винт и два водяных гребных винта. При посадке на водную поверхность лопасти воздушного винта складываются и для движения беспилотника используются уже водяные движители.

По данным ST Engineering, в подводном режиме UHV может перемещаться со скорость до четырех-пяти узлов (7,4-9,3 километра в час). За перевод систем управления из одной среды в другую полностью отвечает бортовой компьютер беспилотника. Разработчики полагают, что беспилотник пригодится военным для ведения разведки и поиска подводных мин.

К настоящему времени сингапурская компания собрала два прототипа UHV, которые уже прошли испытания в бассейне. Аппараты проверяли на способность погружаться и плавать под водой.
http://vpk.name/news/150032_sozdan_dvuhsrednyii_bespilotnyii_samolet.html

Или вы реально думаете, что при хорошем шторме приводнившийся самолёт не шандарахнет об корпус.

Не шандарахнется, он заходить должен через подводный шлюз

Это вы ему ещё и двигатели для передвижения по морю запилить хотите и балластные цистерны. По видимому вместо вооружения запаса топлива и РЛС.

Это будут надувные цистерны.

 

[СССР СА]

во всём оглядываться на американцев.

пробовали и свой путь

только пошли по протоптаному

 

[SkyLab]

пробовали и свой путь

Ну пусть оглянутся на американцев

В 1956 году опубликован американский патент № 2720367, в котором изложена идея летающей мини-субмарины. Подводное плавание должно было осуществляться электромотором. Взлёт и посадка должны были осуществляться на водную поверхность. Летать самолёт должен был посредством двух реактивных двигателей, герметизируемых при погружении. Самолёт должен был быть вооружён одной торпедой.

В настоящее время в США под руководством ВМФ разрабатывается подобный проект, называемый Корморант (англ. Cormorant), представляющий собой вооружённый беспилотный летательный аппарат, запускаемый с борта подводной лодки.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Летающая_подводная_лодка

 

[Supremum]

Палубная авиация тоже нуждается в доработках, как минимум Сушкам нужны "подушки безопасности" - быстро надувающиеся баллоны, выходящие по бокам фюзеляжа после катапультирования летчика, по крайней мере, такой самолет не утонет и его можно поднять на борт

Лучше сажать самолёты на специальный корабельный батут.

 

[СССР СА]

Ну пусть

 

[КС]

дистанция 100км против них 4 фрегата нокс и какой результат будет по вашему????

В зоне где они решают свою основную задачу, обеспечение развёртывания наших АПЛ и РПСКН, совершенно печальный для "ноксов", утопит их наша МА.

 

[СССР СА]

В зоне где они решают свою основную задачу, обеспечение развёртывания наших АПЛ и РПСКН, совершенно печальный для "ноксов", утопит их наша МА.

вообще 1123 кондор затачивали под средиземку где они и обитали.
подгоняете любезный под себя расклад.

 

[КС]

подгоняете любезный под себя расклад.

Ничего подобного в СЗМ не было ЗРБД. А их там нахождение было только для того, чтобы мешать "вероятному противнику" там безобразничать безнаказанно. Их основное место севера, на случай войны.

 

[СССР СА]

Ничего подобного в СЗМ не было ЗРБД. А их там нахождение было только для того, чтобы мешать "вероятному противнику" там безобразничать безнаказанно. Их основное место севера, на случай войны.

мне так думается что с вами не согласится адмирал Косатанов -

Нарастание ракетно-ядерной угрозы со стороны пларб, развёрнутых в восточной части Средиземного моря, вызвало необходимость создания полноценной, мощной группировки сил ВМФ, способной, адекватно реагируя на действия противника, вести упреждающие действия по вскрытию подводной обстановки, обнаружению пларб и поддержанию готовности к их уничтожению. Всё это должно было вынудить командование ВМС США к переразвёртыванию ПЛАРБ в другие районы, действия из которых были менее эффективны.

адмирал И. В. Касатонов