Ту - 2000

1111.Ass · 7 Авг 2006

Прочитайте эту статейку это ж какая экономия будет.http://combatavia.info/index8tu2000.html

Васек · 7 Авг 2006

Круто..... 8)

Тополь-М · 8 Авг 2006

А ведь еще есть проекты МИГ-АКС и АЯКС, если их все реализовать-будет :-D

Васек · 8 Авг 2006

Вот тем кто незнает
по поводу МИГ АКС
Российская программа «Орел» предусматривает комплексные исследования для обоснования перспективных направлений развития многоразовых космических транспортных средств (МКТС) и создания необходимого научно-технического задела для их разработки. Работа ведется в соответствии с государственной космической программой Российской Федерации по заказу РКА (теперь - Российское авиационно-космическое агентство) с 1993 г. ракетно-космическими и авиационными предприятиями.
Российские специалисты пришли к выводу, что на основе технологий дальней перспективы может создаваться двухступенчатая, полностью многоразовая авиационно-космическая система (МИГ АКС) горизонтального старта, состоящая из гиперзвукового самолета-разгонщика с комбинированной двигательной установкой и ракетной разгонно-орбитальной ступенью. Двухместный орбитальный аппарат при спуске может совершать аэродинамический маневр с боковым отклонением до 2000 км с приземлением на ВПП длиной от 3500 м. Проект как-бы продолжает многоразовый вариант «Спирали».
На МАКС '99 группой, объединяющей АНПК «МиГ» им. Микояна, ИВТАН и ЦАГИ, была представлена оригинальная концепция. Эта группа предлагает технику электромагнитной левитации для движения высокоскоростных железнодорожных экспрессов, а также для запуска и возвращения различных ЛА - от беспилотных аппаратов до космических кораблей типа МТКК «Спейс шаттл», не говоря уже о межконтинентальном гиперзвуковом самолете. Эти ЛА должны садиться и взлетать с «электромагнитной ВПП», позволяющей ускорить разгон при взлете и обеспечить торможение при посадке с помощью известного принципа взаимодействия движущегося тела с магнитным полем. Идея была уже испытана в лаборатории на алюминиевых макетах «электромагнитного беспилотного моноплана» массой от 2 до 10 кг, который разгоняли и тормозили с помощью методики «ЭТОЛ» на полосе длиной 5 м.
ВКС, представленный этой группой в Жуковском, базируется на той же методике, позволяющей создать многоразовый одноступенчатый аэрокосмический транспортный аппарат, не загрязняющий окружающую среду и предназначенный для наблюдений, исследований, а также для транспортировки грузов. Такой ЛА позволил бы повысить надежность запусков и снизить удельную стоимость выведения полезных нагрузок на низкие околоземные орбиты или их возвращения на Землю. По словам авторов этого проекта, АНПК «МиГ» им. Микояна и ИВТАН уже несколько лет ведут разработки и эксперименты в этой области и, в частности, на ВПП с электромагнитным разгоном, использующей линейные двигатели со сверхпроводящими магнитами. Судя по результатам этой работы, разгонная ВПП (заменяющая первую ступень ракеты-носителя) формируется из 40 компонентов мощностью 1010 Дж, которые позволят за 10-15 с осуществить взлет с полосы длиной 3-4 км носителя массой 200-700 т. При этом ускорение составит 2-30, а скорость достигнет 300-500 м/с. Не исключается возможность разгона до 100 м/с аппарата без шасси массой от 50 до 150 т. Та же методика электромагнитных запусков предложена и для многоцелевого беспилотного самолета (противолавинные и противоградовые меры, геологоразведка, наблюдение за экологией и состоянием лесов), а также для самолета для спасения на море массой от 15 до 40 т, который будет взлетать (и совершать посадку туда же) с палубы авианосца, имеющего электромагнитную ВПП длиной от 150 до 200 м.
Российские и европейские проекты МКТС предполагают снижение удельной стоимости выведения полезного груза по сравнению с уровнем традиционных одноразовых РН в 5 - 7 раз при эксплуатации полностью многоразовых МКТС, повышение вероятности выполнения задач полета и безопасности экипажа не менее чем в 5 раз, максимальное сокращение, вплоть до полной ликвидации, зон отчуждения по трассам пусков, применение нетоксичных компонентов топлива, выведение КА на орбиты без сопутствующих фрагментов отработавших конструкций носителя, значительное снижение трудоемкости межполетного обслуживания и подготовки к пуску, повышение автономности управления полетом.
Ссылка http://www.testpilot.ru/russia/mikoyan/aks/migaks.htm
А про АЯКСа нечо неслышал ссылочка есть?

1111.Ass · 9 Авг 2006

Я чё - то слышал про АЯКС.Там кажется говорили что это будет многофункциональный аэрокосмический "самолёт" (если его можно так будет назвать) собираются поставить движки которые будут выжимать 12 звуковых скоростей.Кстати эти движки называют "импульсными" есть у кого - нибудь по ним инфа.P.S. это ж сколько он будет топлива жрать. :Shok:

Васек · 9 Авг 2006

А может он не на топливе будет.

Тополь-М · 13 Авг 2006

Отрывок из "Сломанного меча империи:
"...в питерском Научно-производственном предприятии
гиперзвуковых систем был в 1992 году закончен начатый еще в СССР проект
"Аякс". Который может сделать русских обладателями первых в мире
сверхвысотных гиперзвуковиков - самолетов с быстроходностью во много махов -
скоростей звука. И их можно сделать как военными, так и пассажирскими.

Американцы ведут работы в пустыне Мохав, чтобы построить гиперзвуковик с
двумя моторами - воздушно-реактивным и жидкостным ракетным. А наши
конструкторы нашли совершенно революционный путь - создание универсального
двигателя.

Наши придумали, как использовать энергию нагрева обшивки самолета, летящего
на огромных скоростях. "Аякс" имеет двойную оболочку, в промежутке которой в
особой системе циркулируют вода и обычный керосин, смешиваясь в специальных
термохимических реакторах.

Используя энергию нагрева обшивки при полете на гиперзвуковой скорости, эти
реакторы разлагают воду на кислород и водород. Последний смешивается с
авиакеросином, и в камеру сгорания двигателя поступают и топливо огромной
калорийности, и кислород - для поддержания горения.

Но это еще не все. "Аякс" предназначен для полетов на высотах от 30 до 60
километров в своей "самолетной" ипостаси. На этих высотах сильно разреженный
воздух крайне ионизирован - сказываются потоки космических частиц,
обрушивающихся на землю. Поэтому под фюзеляжем "Аякса" находится
воздухозаборник. По его тракту ионизированный воздух устремляется к двум
аппаратам - МГД-генератору и МГД-ускорителю.

Поясним: МГД - сиречь магнитогазодинамический. Чтобы не утруждать Вас
длиннейшим пассажем из области физики, поясним действие машин на примере
"Аякса".

Попадая через воздухозаборник в тракт под фюзеляжем самолета, гиперзвуковой
ионизированный поток резко тормозится в магнитном поле, созданном
МГД-генератором. Часть энергии при этом тратится на создание
ЭДС-электродвижущей силы. При этом выделяется энергия в сто мегаватт - такую
мощность имеет электростанция среднего города.

Заторможенный ионизированный поток воздуха попадает затем в камеру сгорания
двигателя, где полыхает смесь из керосина, водорода и кислорода, выбрасывая
из сопла движущую "Аякс" реактивную струю. Но у сопла находится
МГД-ускоритель, питающийся от бортовой электростанции. И если сей ускоритель
включить, то он резко увеличит скорость истечения струи раскаленных газов,
разогнав самолет до скорости в 25 махов.

То есть - до 25 скоростей звука! До космической скорости, которая позволяет
"Аяксу" выйти на околоземную орбиту."

tatarin(rus) · 31 Дек 2007

О.....еть вот ето вещььь не самолет а флугер едрен батон

Redav · 31 Дек 2007

Нам бы для начала с "пятеркой" разобраться.
ИМХО лезть в космос с таким оружием нам не надо, пусть амеры будут первыми... для Нью-Йоркского Процесса (по типу Нюрнбергского

) тады будет еще один хороший факт у нашего обвинения

Ярослав С. · 4 Янв 2008

Что бы такой процесс состоялся вначале надо победить. А для этого новое оружие по любому необходимо.

Devis · 4 Янв 2008

1111.Ass написал(а):
Я чё - то слышал про АЯКС.Там кажется говорили что это будет многофункциональный аэрокосмический "самолёт" (если его можно так будет назвать) собираются поставить движки которые будут выжимать 12 звуковых скоростей.Кстати эти движки называют "импульсными" есть у кого - нибудь по ним инфа.P.S. это ж сколько он будет топлива жрать.

http://www.rusarmy.com/forum/viewtopic.php?t=2563

Диман Саныч · 4 Янв 2008

В "Сломанном мече Империи" не только такие разработки есть. Всем советую почитать первые книги Максима Калашникова. "Битва за небеса" например.

FMM · 6 Янв 2008

Диман Саныч написал(а):
В "Сломанном мече Империи" не только такие разработки есть. Всем советую почитать первые книги Максима Калашникова. "Битва за небеса" например.

Но самые продвинутые разработки можно найти в документальном фильме Джорджа Лукаса "Звездные войны".

Breeze · 6 Янв 2008

FMM написал(а):
Диман Саныч написал(а):

В "Сломанном мече Империи" не только такие разработки есть. Всем советую почитать первые книги Максима Калашникова. "Битва за небеса" например.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Но самые продвинутые разработки можно найти в документальном фильме Джорджа Лукаса "Звездные войны".

Калашников - детский писатель. Лучше что-нибудь отсюда:
http://testpilot.ru/review/index.htm
http://www.airwar.ru/other/bibl_b1.html

Диман Саныч · 6 Янв 2008

Смотри меньше пиндосстанской кинематографии!

Но самые продвинутые разработки можно найти в документальном фильме Джорджа Лукаса "Звездные войны".

Я такую парашу не смотрю и тебе не советую.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Калашников - детский писатель. Лучше что-нибудь отсюда:
http://testpilot.ru/review/index.htm
http://www.airwar.ru/other/bibl_b1.html[/quote]

Детскими являются более поздние его произведения. А вот ранние содержат очень много полезной информации. :grin:

FMM · 6 Янв 2008