Семейство Ту-204/214/204СМ

[v32]

ОАК оставила единственного покупателя без Ту-214

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) прекратила строительство лайнеров Ту-214 для единственного заказчика модели - авиакомпании "Трансаэро", пишет "РБК daily". Авиастроители ссылаются на слишком высокую себестоимость самолетов. В то же время авиаперевозчик заинтересован в продолжении поставок Ту-214.

Контракт на строительство для "Трансаэро" и поставку в лизинг десяти Ту-214 был заключен перевозчиком и "Ильюшин Финанс" (лизинговой "дочкой" ОАК) еще в 1999 году. Сумма сделки составила 200 миллионов долларов. В свою очередь, "Трансаэро" по условиям контракта с государством получила за это освобождение от уплаты пошлин за ввоз иностранных самолетов на сумму 132 миллиона долларов.

В ОАК утверждают, что коммерческие поставки самолета труднореализуемы. Вместо Ту-214 "Трансаэро" предлагаются лайнеры Ту-204СМ и МС-21.

В свою очередь, в "Трансаэро" отмечают, что уже вложили большие средства в освоение этого типа судов, а вместо них придется закупать Boeing 767. Пока что перевозчик не получал от ОАК никаких официальных уведомлений относительно прекращения поставок Ту-214.

http://lenta.ru/news/2010/04/13/stop/

 

[Journeyman]

Прикольный у Вас юзербар! Мой айпишник показывает, ОСь и браузер

Ну а по поводу Ту-214 - нашим видимо проще купить у Франции Аэробусы.

 

[v32]

Вот зачем создавались всякие ОАК, ОДК, если даже Ту-214 не могут нормально сделать? Ведь производство самолетов должно быть их наипервейшей задачей.

 

[inf1kek]

Ту-204СМ не хуже же, если не лучше.

 

[Atass]

ОАК получила уведомление США, практически запрещающее поставки в Иран самолетов Ту-204 с американскими комплектующими

БЕРЛИН, 9 июня. (АРМС-ТАСС). Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) получила уведомление США, "практически запрещающее поставки в Иран самолетов Ту-204", в двигателях которых используются комплектующие американской моторостроительной компании "Пратт энд Уитни".

Как сообщил на международном авиакосмическом салоне ИЛА- 2010 президент ОАК Алексей Федоров, "мы получили от компании "Пратт энд Уитни" официальное письмо, практически запрещающее поставки Ту-204 в Иран".

Как известно, ранее ОАО "Туполев" и ОАК вели активные переговоры о продаже Ирану лицензии на производство 100 среднемагистральных самолетов Ту-204 за 3 млрд дол. В то же время, потенциальный спрос на этот самолет без учета иранской сделки оценивался в 2009 году в 150 машин.

http://vpk.name/news/40216_oak_poluchil ... shimi.html

 

[Foxhound]

Как сообщил на международном авиакосмическом салоне ИЛА- 2010 президент ОАК Алексей Федоров, "мы получили от компании "Пратт энд Уитни" официальное письмо, практически запрещающее поставки Ту-204 в Иран".

Хо-хо, придется покупать ПС-90А
30 млн за тушку?

 

[ddd]

"мы получили от компании "Пратт энд Уитни" официальное письмо, практически запрещающее поставки Ту-204 в Иран".

а если на это письмо положить?
Неуж-то в контракте оговаривается, что PW может диктовать кому можно продавать, а кому нет? А если они пришлют письмо с запретом продажи за границу РФ вообще?

 

[vlad2654]

Неуж-то в контракте оговаривается, что PW может диктовать кому можно продавать, а кому нет?

Огаваривается. Есть, ЕМНИП сертификат конечного пользователя и там оговариваются очень многие детали.

 

[Barbudos]

6 июля 2010 г., Aviation Explorer – Сегодня совет директоров компании "Аэрофлот" одобрил покупку еще 11 самолетов типа Airbus А330-300. В результате сделки российский авиаперевозчик окончательно перейдет на аэробусы. AEX.ru

В настоящее время в парке "Аэрофлота" уже имеется 10 аэробусов. Поставки новых лайнеров планируются на 2011-2013 гг. Напомним, что ранее тендер "Ростехнологий", которому авиакомпания предоставила статус своего поставщика, был передан компании Boeing, однако "Аэрофлот" не заключил с ней контракта.

 

[Foxhound]

6 июля 2010 г., Aviation Explorer – Сегодня совет директоров компании "Аэрофлот" одобрил покупку еще 11 самолетов типа Airbus А330-300. В результате сделки российский авиаперевозчик окончательно перейдет на аэробусы. AEX.ru

В настоящее время в парке "Аэрофлота" уже имеется 10 аэробусов. Поставки новых лайнеров планируются на 2011-2013 гг. Напомним, что ранее тендер "Ростехнологий", которому авиакомпания предоставила статус своего поставщика, был передан компании Boeing, однако "Аэрофлот" не заключил с ней контракта.

Мудрое решение. У нас все равно аналога нет.

 

[Atass]

7 марта, AEX.RU – Среднемагистральный самолет Ту-204СМ готовится к выходу на авиалинии, пишет «Военно-промышленный курьер» со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе.

«Компания «Туполев», входящая в состав Объединенной авиастроительной корпорации, начала подготовку первого опытного самолета Ту-204СМ (№150) к продаже», - сказал собеседник.

http://www.aex.ru/news/2014/3/7/117775/

 

[Foxhound]

7 марта, AEX.RU – Среднемагистральный самолет Ту-204СМ готовится к выходу на авиалинии, пишет «Военно-промышленный курьер» со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе.

«Компания «Туполев», входящая в состав Объединенной авиастроительной корпорации, начала подготовку первого опытного самолета Ту-204СМ (№150) к продаже», - сказал собеседник.

http://www.aex.ru/news/2014/3/7/117775/

:grin: У кого-то появились лишние деньги?

 

[Tabib]

Наоборот, хорошая новость Скорее всего, заказчик - госструктура.

 

[Foxhound]

Наоборот, хорошая новость Скорее всего, заказчик - госструктура.

"Никто кроме нас"

 

[Tabib]

Наоборот, хорошая новость Скорее всего, заказчик - госструктура.

"Никто кроме нас"

Почему сарказм? Заказ самолета - работа для авиационной отрасли страны, зарплата для людей. Для коммерсов самолет может и не привлекательный, а для госструктур пойдет прекрасно. Появится МС-21 - будут заказывать его, хотя в Ту-204 отечественных комплектующих побольше будет и для кого-то это может быть ключевым фактором.

 

[Foxhound]

Почему сарказм? Заказ самолета - работа для авиационной отрасли страны, зарплата для людей. Для коммерсов самолет может и не привлекательный, а для госструктур пойдет прекрасно. Появится МС-21 - будут заказывать его, хотя в Ту-204 отечественных комплектующих побольше будет и для кого-то это может быть ключевым фактором.

Самолет то хороший, только ОКБ Туполева похоже все еще не поняло почему коммерческие эксплуатанты не покупают у них ничего.
Тем временем количество летающих SSJ превысило количество летающих Ту-204 :good:

 

[Tabib]

40 шт в этом году обещают :good:

 

[Atass]

Минпромторг пообещал построить 11 Ту-204 для полетов в Крым

УЛЬЯНОВСК, 15 августа. /ПРАЙМ/. Для полетов в Крым в короткие сроки могут быть построены 11 самолетов Ту-204. Об этом сообщил журналистам в кулуарах Международного авиатранспортного форума-2014 замглавы Минпромторга РФ Юрий Слюсарь

«У нас есть идея те 11 самолетов, которые здесь /на заводе “Авиастар” в Ульяновске — прим.ред./ находятся в заделе, изготовить в кратчайшие сроки и отдать, соответственно, авиакомпании /Red Wings — прим.ред./, которая будет осуществлять перевозки в Крым», — сказал он.

 

[Ken Livingston]

Бу-го-га
Сколько же было радетелей и "аналитиков", которые умно, сделав брови домиком, вещали, дескать, как важно похерить свое производство и пересесть на А и Б. Употребили кучу умных слов, получили кучу денежных бонусов и живут припеваючи.
Городские мачты освещения пустуют, им не хватает, для декора, повешенных, продажных чиновников, которые уничтожили отечественную авиацию.

 

[Atass]

Арбитраж Приморья признал банкротом авиакомпанию "Владивосток Авиа"

29 сентября, AEX.RU – Арбитражный суд Приморского края в понедельник признал банкротом авиакомпанию "Владивосток Авиа" и открыл в ней конкурсное производство, следует из информации, опубликованной на сайте суда. Подробности судебного заседания пока не сообщаются, пишет РИА Новости.

Куда их Тушки денутся, интересно?