Вертолеты России - информация и разговоры о российском вертолетостроении

С ннфой и разговорами про Вертолеты России.
Иностранное не предлагать и не сравнивать для этого имеются другие ветки

boyan сообщал

http://www.rusarmy.com/forum/viewtopic. ... c&start=20

И вот что получили в итоге

Ни кого не пропустили, не забыли?
Одобряем план или корректируем?


boyan вы тут про "Ансат" отвечали
http://www.rusarmy.com/forum/viewtopic. ... 9&start=40

Значит другие двигатели для "Ансат" не рассматривались и не планировались? :think:

 

Если

наверно есть смысл присмотреться к Ка-52 :OK-)

 

Оюязательно! Оставлять за камовцами только к226 и К62 - практически означает ликвидацию КБ Что-то схожее с тем, что делают с МиГами в самолетах

 

Ка-40 забыли. Очень перспективный палубный вертолёт.

 

Енто шо за зверь?

 

Redav
http://paralay.com/hely.html

 

интересно, а как на него смотрят в ВМФ... чего-то по этому поводу ни слуху ни духу из ентого ведомства :-(

 

А что? У нас Шибитов стал руководить Оборонпромом?
Человек который даже Швейцер не смог запустить будет подымать Ка-62
Я вам могу много порассказать про такие проекты. Например Ми-24VIP и с водосливным устройством, крайний кстати даже испытали.

 

boyan, вы на меня своими постами просто страх нагоняете или хотите доказать шо у "милевцев" работает одна алкашня и дибилоиды?

Пора звать дух Станиславского и просить произнести его знаменитое
Не верю! (с)

Интересно, а Шибитов стал главой "Вертолеты России" минуя мнение ОПК "Оборонпром"? :think:

 

Redav
Странные вы выводы делаете. Я писал про то что ему как разработчику по определению надо делать такие заявления - это его хлеб, но по его конструкторскому опыту (а он печальный) он не потянет Ка-62 ну никак.
Равно как и Ми-54. Этот человек не конструктор, а продавец. Основное его занятие на Роствертоле было руководство службой ВЭД.

 

Руководитель КБ не обязан быть гениальным конструктором, это все же больше менеджер чем конструктор. Да и времени на конструирование у него почти нет.

Его задача - создать вменяемую команду конструкторов высшей пробы, организовать их работу, обеспечить заказами, а через это - средствами, оборудованием, полигонами, и т.п.

Если сможет - честь и хвала. Вопрос только сможет ли....

 

ddd
Шибитов несколько лет руководил фирмочкой при отделе главого конструктора. За это время его задачей был запуск производства 300-го Швейцера. Вы где -нибудь видели собранный на Роствертоле Швейцер?
Отсюда делайте выводы.

 

boyan, вы случаем не работаете на конкурирующую фирму Сикорского?

 

В смысле Боинге? Нет .
Я работал на Роствертоле.

 

Хорошо сегодня быть шпиЁном, легко...
Главный вертолетный центр России - Торжок:
мне сверху видно все

 

А у нас что, есть секретные вертолеты?

 

Ну Вам, как "Росвертоловцу" виднее...

 

Есть секретная аппаратура госопознования и коды в радиолинии . Но в остальном на 95 процентов ничего секретного нет. Мы же все новые модели предлагаем на экспорт, и Ми-24ПН, и Ми-35М и Ми-28Н.

 

и как же вы там не спились среди алкашни (по вашим постам) :grin:

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:

Какие выводы
на вашу придумку

было дадено

Вы же тут наровите усё Шибитова ниже плинтуса опустить

Андрей Борисович Шибитов родился в 1961 году в Ростове-на-Дону. Трудовую деятельность начал в 1978 году слесарем на Ростовском вертолетном производственном объединении. После окончания Харьковского авиационного института в 1988 году работал в ОАО «Роствертол» инженером-конструктором, заместителем главного конструктора, директором инжиниринговой фирмы «Специальные вертолетные программы», директором службы внешнеэкономической деятельности, заместителем гендиректора по маркетингу и экспортным продажам. В декабре 2004 года назначен гендиректором ОАО «Московский вертолетный завод им. М. Л. Миля». В настоящее время генеральный директоро ОАО «Вертолеты России» (принадлежит ОАО «ОПК “Оборонпром”»). Его предшественник Юрий Иванов стал заместителем гендиректора предприятия по производственной политике.