Правильно. Именно так и быть должно.
Всё это хрень. У хорошего командира танкистами становились ВСЕ. ЙиЙ совместно с правильным, наглядным изучением матчасти творят чудеса!
Кто вам такое сказал?
во-во, современный трактор или комбайн это уже совсем другая история, чем пресловутый т-40:
Мобилизационная техника должна иметь средние параметры, хорошо освоенные промышленностью, ремонтниками и экипажами. Чтобы в условиях большой войны средние люди могли готовить технику любым способом, в т ч и каннибализацией.
Западные эксперты ***дят регулярно. Всегда в свою пользу.
Не знаю, не знаю. Т-90 А за половину этой цены интереснее, имхо. Четверть века на конвейере. Динамическая защита современная, ГОП, мощный дизель, панорама на чердаке. Весьма!
Хоть Леклерк или Т-90. Дело не типе машины, а в умении командира обучить подчинённых.Вы сейчас про Армату, или Т-62?
На что? Правильно спроектированная и качественно изготовленная электроника с продуманными эргометрическими функциями не требует, чтобы экипаж знал что-то больше основных физических принципов работы устройств и методику их применения. На уровне рефлекса управления машиной и ведения боя.
Мехатроником - зампотехов. Их надо много меньше...
Ну там ведь не настройщики, монтажники и ремонтники а пользователи электроники. Им совершенно без разницы как взаимодействуют меж собой микросхемы. В современных авто всего понавтыкали, и если чего сломается, сам водитель и не разберётся. Пользоваться же электронными устройствами научиться недолго. Меня всегда улыбает к примеру ситуация с новыми образцами оружия. Мол , если автомат будет отличным по эргономике от АК, то содаты не смогут его освоить.
Говоря честно, просто тщательнее и вдумчивее надо относиться к проведению занятий. Приходили бойцы из учебок, за голову хватался. Но потом понял, что лучше самому делать подготовку. Механцов на танке с разбитыми гусками немного погонял, потом с каждым сам провёл занятие по вождению и все дела. Потом взводные и старослужащие дошлифовали. Уже через две недели нормальный механец. Так же и наводчиков. С командирами сложнее. Но после возврата ко смешанному комплектованию командиров выращивал сам. Как и очень многие. Особенно нужно в учебке учить работать на средствах связи!!! Это самое больное.
Не надо париться по поводу электроники. У нас таких специалистов WoT выковал миллионы. Тут и командиры танков, и подразделений в избытке. Остаётся только переучить с клавиатуры+мышки на кнопки в Армате
Это да. Меня, например, хоть сейчас за штурвал ф-117. Кавалер всех возможных орденов. По десятку сбитых за вылет самолетов. Куча всеразличных ЗРК, мостов и прочей наземной хни. Конечно, с начала 90-х опыт маненько подрастерял, но пара недель интенсивных тренировок, и хоть куда. И с танками разберусь. Зовите, если чегоНе надо париться по поводу электроники. У нас таких специалистов WoT выковал миллионы. Тут и командиры танков, и подразделений в избытке. Остаётся только переучить с клавиатуры+мышки на кнопки в Армате
Шутка, конечно. В которой есть доля шутки, а остальное, как водится...
Надо спросить Meskiukas, какие виды ремонта танка экипажем возможны в кустах, в перелеске, в овраге под близкие разрывы снарядов и посвист случайных осколков и пуль? Вряд ли к нему относится углубленный ремонт электроники с логическим анализатором, осциллографом и пайкой микродеталей паяльной станцией…. Если этого не надо, то и париться по поводу углубленного владения экипажем электроники не стоит. И вообще, как там у мериканцев этим делом?Не надо париться по поводу электроники. У нас таких специалистов WoT выковал миллионы. Тут и командиры танков, и подразделений в избытке. Остаётся только переучить с клавиатуры+мышки на кнопки в Армате
