Удобство/эргономика советских, Российских и зарубежных самолетов

[Арсений]

На Су-35 есть "гальюн".

Только по-маленькому.

 

[Wann]

На 35-м?

 

[sivuch]

На Кобре тоже был

 

[dign]

"Памперс" называется...

 

[Арсений]

Wann

Ага! там такая трубка торчит наружу, через нее можно пописать. Груми писал на сухом ру.

Правда, я вот думаю - это что, перед полетом нужно свой шланг к какой-то там системе пристыковать? С помощью чего? Это же не кислородная маска, чтобы сначала один подышал, а потом другой :???:

 

[F-14 Tomcat]

Кто выложит фотографии кабины Су-34, причём только вид против полёта? Я предоставил такую; - в неё не поверили

 

[Экономист]

перед полетом нужно свой шланг к какой-то там системе пристыковать?

МиГ-31, помнится, где-то здесь рассказывал историю (или байку) о том, что подобное устройство проектировалось женщинами и шланг отказался откровенно коротким. В результате летчики написали отзыв: мы очень высокого мнения о тех мужчинах, с которых снимались мерки при создании данного устройства. :grin:

 

[Wann]

Я предоставил такую; - в неё не поверили

Я ещё в прошлом году спрашивал, так никто толком не ответил.
http://www.rusarmy.com/forum/viewtopic. ... start=1060

 

[F-14 Tomcat]

Wann
Так вот и я о том-же, ...тут-же началось . И ещё вопрос; - Нахрена надо было делать такой большой Ту-22М, если пилоты не могут нормально, по человечески, как это должно быть в больших самолётах, воспользоваться "удобствами"?

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Ах, ну да, "стойко переносить..."

 

[лилипутин]

"Писуар" на Су-30. На Су-35 нечто подобное.

 

[Barbudos]

если пилоты не могут нормально, по человечески, как это должно быть в больших самолётах, воспользоваться "удобствами"?

Ненависть к вероятному противнику, который вынуждает их находиться боевом дежурстве, совершать дальние развед. полеты, должна поддерживаться на физиологическом уровне. Знаете, такой термин есть: "физиологическая ненависть"?
Это вот как раз она и есть - когда "шланг" узлом завязан!!!

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

"Писуар" на Су-30. На Су-35 нечто подобное.

Даже комментировать не буду -все равно ничего "интеллигентного" в голову не лезет...

 

[F-14 Tomcat]

Так что там с "тридцатьчетвёркой"?, - что, никто на МАКСе не пытался заглянуть в "капсулу"? , или "наличие-отсутствие" гальюна на борту это - "гриф"? Наверное правильно " - наличие отсутствиЯ"

 

[ilja_b]

Интересно, а как это организовано у "друзей" на самолетах однокласниках Су-30? например на томже Ф-15?

 

[lazurniy]

И ещё вопрос; - Нахрена надо было делать такой большой Ту-22М, если пилоты не могут нормально, по человечески, как это должно быть в больших самолётах, воспользоваться "удобствами"?

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Ах, ну да, "стойко переносить..."

Дык писсуар там есть, а извините, "по большому" там некогда ходить. Экипаж работать должен. Ко всему, пять часов (от силы) полёта без "удобства", не такой уж и подвиг.

 

[dign]

Думаю, что самое оптимальное - это одноразовая емкость.
Захотел пи-пи, включил автопилот. Сделал свое дело. А емкость же конечно проще потом после полеты выкинуть. Главное, только чтоб в комбинезон в нужном месте без проблем расстегивался.

 

[Экономист]

Интересно, а как это организовано у "друзей" на самолетах однокласниках Су-30? например на томже Ф-15?

Действительно интересно. :think: Ведь летчики - тоже люди. Хоть и очень мужественные и сильные.

 

[lionfromzion]

Интересно, а как это организовано у "друзей" на самолетах однокласниках Су-30? например на томже Ф-15?

Про ф-15 не знаю, а в Ф-16А/Б у летчика при надобности была трубочка , подсоединенная к одноразовому пакету. Первое, что делали американские пилоты, после открытия кабины (перегоняя в 1981-2 гг. самолеты в Израиль на базу Рамат-Давид) - вручали обслуживающему наземному персоналу тепленькие еще пакеты.
Сама кабина достаточна аргономна для человека 165-190 см/70-100 кг.
Леон