Танк Т-80АТ
- Автор темы CVG
- Дата начала
Чушь! Сгоревших Т-72 он не видел? :???: Более того, в те годы интересы Т-80 очень активно лоббировались! Однако, естественный отбор он проиграл.Ариант написал(а):
А вы повелись?Ариант написал(а):
Завод-то может быть и один. Другое дело что проектированием танков должны две конторы.Ариант написал(а):
Динамика движения у Т-80 не сравниться с дизельным танком, так что видевшим Т-80 в деле трудно в него не влюбиться..., а проблема с подогревом дизеля на Севере может вылиться в то, что тебе 100 раз уничтожат, прежде чем ты заведешь танк, так что тут ГТД однозначно выигрывает...
кстати отличный танк для партизанской войны :grin: ... можно и за 100 метров его не услышать
кстати отличный танк для партизанской войны :grin: ... можно и за 100 метров его не услышать
vladimir-57
Активный участник
- Сообщения
- 5.411
По ТВ слышал, что для Т-90 сделали ГТД, но пока не ставят его.
Дело не в дизельном танке, а в запасе мощности. Поставить на Т-90 1000-1200 л.с и будет ездить не хуже... Просто сравнивают Т-80 (1000л.с.) с Т-72 (780л.с.). Ессно сравнение не впользу второго.Кий написал(а):
Легкозапускаемая ВСУ решает проблему.Кий написал(а):
И зачем танки на Севере? Там нет адекватных угроз для танков вообще. Абрамсы через Северный полюс не приедут...
Есть какой то коэффициент прироста мощности за единицу времени, так в ГТД он ЕМНИП раза в 2,5-3 выше.Слон написал(а):
Смисной, однако челавек...Гы-Гы-Гы... :grin:Слон написал(а):
Смеется тот кто смеется последний...
Про ВСУ вопрос интересный... у Вас есть данные о ее работе при отрицательных температурах? :???:
Кстати, немецкие бензиновые танки в мороз пускались легче наших дизельных. Так что плохому танцору сами знаете что мешает. У нас проблема решалась так - разводился костер под МТО - через час поехали. Если нужно было - всю ночь жгли - заодно и экипаж грелся.Лось написал(а):
Смотря как сделать.Это маленький движок с генератором - в любом случае завести его даже стылый гораздо легче - даже вручную. А от него и основной двигатель достаточно быстро подогревается и запускается.Кий написал(а):
И что? У китайцев прорва танков с ГТД? И будут они наступать непременно в минус 40, когда наши будут корячиться запускать свои машины? Ничего подобного. В целом уровень оперативности подразделений определяется помимо отдельных танков еще и множеством другой техники, которая в основе именно дизельная. Так что в минус 40 не будут ездить ни они, ни мы.Кий написал(а):
И что толку с такого супертанка с ГТД, если уже через 200-300км марша он потребует дозаправки?
Вот по этому показателю он будет сильно выбиваться из ряда остальной техники, которая дизельная, и 400-500км на одной заправке проходит.
Получится, что преимущества ГТД использоваться толком и не будут, а недостатки будут осложнять действия всем остальным.
Между дизелным и ГТД есть плюсы свои и минусы. Дизильный двигатель как подметил слон он дествительно через 300 км просит кушать, но как сказал мне танкис Т 80 был во всех учениях танком прорыва, за счет своеи одуренно скорости и мощности. Человек который мне сказал служил в советское время в тонковых частя. У дизилного преимущиство в дальности похода бе з дозоправки примерно в два раза но и недостаток в мороз его хр..н заведеш, а в случае тревоги когда неожидаеш а на улици минус (ну допустим все может быть) И например необизательно должно быть холоднов горах где нехватка воздуха, турбина будет работать а дизелный нет, что и было в Афгане.
В процессе совершения марша установлено:Слон написал(а):
Запас хода:
* -"Абрамс" - 365 км;
* "Леопард-2" - 375 км;
* "Челенджер" - 440 км;
· "Леклерк" - 500 км (без двух дополнительных бочек);
· Т-84 - 450км.
Танк Т-80У - 350 км;
***************************************
показатели ГТД постепенно растут
Все наоборот. В горах дизель лучше работает. В Афгане Т-80 вообще не было.Серега написал(а):
Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:
Вот когда по экономичности ГТД догонит дизель, ну или хотя бы приблизится, тогда и посмотрим. Пока что он проигрывает очень прилично в этом плане.Кий написал(а):
Слон извени ты неправ дизель в горах работает какрас хуже поэтому Уралы в Афгане были бензиновые, а в горах из за дизелных ДВС технику бросали. У бензиновых лудше идет процес згарание, бензин чище а значет при меньшем заряде воздуха он плохо но буде работать, а дизелька нет, веть заметь на дизелях стоять ГТН не просто так. А на счет Т 80 в Афгане то что небыло я знаю я просто пример привел что с его двигателем ему там будет конфортней