Сухой Суперджет 100 (SSJ100)

[Pernatij]

а как тогда европейские органы контроля разрешают этим моделям летать? некоторые из перечисленных довольно сербезные

Бюллютень есть? Есть. Вот и пусть летают.
Для EASA очень трудно запретить полёты когда производитель их разрешил. Это ведь и судом может кончится, с возмещением убытков. Это EASA надо?

 

[Atass]

 

[Atass]

 

[Atass]

 

[Elektro-broom]

Программа создания и производства российского пассажирского самолета по итогам 2016 г. вышла на уровень безубыточности
Подробнее: http://www.vestifinance.ru/articles/81010

Наконец то. Я так понимаю деньги затраченые на разработку и запуск производства отбили?

 

[студент]

Наконец то. Я так понимаю деньги затраченые на разработку и запуск производства отбили?

Нет, это означает, что затраты на выпуск единицы продукции полностью покрываются выручкой за его продажу, но без прибыли.

 

[КС]

Был я тут в командировке. Летел на Суперджете. По мне так самоль лучше конкурентов. Багажные полки над сиденьями так просто огромные. Мне показалось, что он чуть шустрее набирает высоту. Только взлетели, а пилот, мол уже 10 000 метров. Отделка салона отличная, как у арбузов с бобиками, если не лучше. В бизнес-классе полноценные сиденья, как у арбузов. У конкурентов я такого не видел, там всегда просто висят шторки, а кресла стандартные. Механизация крыла опускается вообще бесшумно, не то, что у арбузов, с диким скрипом и прочими завываниями.
Короче мне понравился самолёт.

 

[zeleniy]

Был я тут в командировке. Летел на Суперджете. По мне так самоль лучше конкурентов. Багажные полки над сиденьями так просто огромные. Мне показалось, что он чуть шустрее набирает высоту. Только взлетели, а пилот, мол уже 10 000 метров. Отделка салона отличная, как у арбузов с бобиками, если не лучше. В бизнес-классе полноценные сиденья, как у арбузов. У конкурентов я такого не видел, там всегда просто висят шторки, а кресла стандартные. Механизация крыла опускается вообще бесшумно, не то, что у арбузов, с диком скрипом и прочими завываниями.
Короче мне понравился самолёт.

А еще сидеть в экономе удобно в отличии от боинга. На арбузе тоже норм сидеть.

 

[Wann]

 

[marinel]

Летела через Москву в центральную Россию. До шереметьево аэрофлот довез нормально. в Шереметьево пересадка на ССЖ, он сломался, заменили за 2 часа на другой ССЖ. Самолет мне понравился и взлетал и садился комфортно. Сейчас обратно возвращаюсь в Питер опять до Москвы на ССЖ.

 

[Specter]

Летела через Москву в центральную Россию. До шереметьево аэрофлот довез нормально. в Шереметьево пересадка на ССЖ, он сломался, заменили за 2 часа на другой ССЖ. Самолет мне понравился и взлетал и садился комфортно. Сейчас обратно возвращаюсь в Питер опять до Москвы на ССЖ.

В Шарике их косяками. Даже удивительно, когда их столько наштамповать успели

 

[marinel]

В Шарике их косяками. Даже удивительно, когда их столько наштамповать успели

Ага, только час в автобусе продержали. Сначала ехали из D на другой конец огибая всю ВПП, потом 30 минут наблюдали тщетные попытки запустить турбины и еще 20 минут обратно в D.

 

[КС]

Сначала ехали из D на другой конец огибая всю ВПП, потом 30 минут наблюдали тщетные попытки запустить турбины и еще 20 минут обратно в D.

Я кстати когда на нём летел от соседа страшилок наслушался. Он регулярно на "Суперджетах" летает. Говорит, что с движками проблемы регулярно, спасает только то, что "Суперджетов" у "Аэрофлота" много и меняют, как правило, за полтора-два часа максимум.

 

[дриньк]

В Шарике их косяками. Даже удивительно, когда их столько наштамповать успели

ну в серийном производстве он с 2011 года, нашлепали их 119шт- не так уж и много если подумать. с другой стороны учитывая из какой жопы отрасль вытаскивали........ самый урожайный был 2014 год - 35 хвостов настругали!

 

[Весёлый]

МС-21 7 шт. в месяц хотят делать. 84 шт. в год.

 

[marinel]

Долетела. ИМХО ССЖ постабильнее на взлете и посадке чем А320. Это только по ощущениям.

 

[Ринат]

Долетела. ИМХО ССЖ постабильнее на взлете и посадке чем А320. Это только по ощущениям.

С возвращением домой наша Красавица.
Стабильность на взлете и посадке штука субъективная, зависит еще от ветра, личных качеств пилота и много чего еще.
Хотя ССЖ сделан позднее, и вероятно его "машинки" совершеннее конкурентов.

 

[Atass]

 

[TLS89]

http://yamal-region.tv/news/25846/
https://vesti-yamal.ru/ru/vjesti_ja...osadki_samoleta_ak_aeroflot_v_saleharde162743

Таки датчик, возгорания не было..

Борт еще 4 дня в аэропорту простаивал

 

[Atass]

В России заявили о планах создать удлиненную версию Sukhoi Superjet 100 - 130 NG

В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) задумались о создании новой, удлиненной версии самолета Sukhoi Superjet 100. Об этом стало известно на полях международного авиасалона в Ле Бурже. Как сообщил РИА Новости президент корпорации Юрий Слюсарь, решение об этом будет принято до конца 2017 года.

Слюсарь отметил, что в бизнес-план уже включено строительство 150 машин удлиненной модификации, рассчитанной на 130 мест. Кроме того, такому лайнеру понадобится более мощный двигатель, а потому компания начала переговоры с французами о поставке необходимого оборудования. В настоящий момент определяется, какой именно мощности должна быть силовая установка....
Источник: https://politexpert.net/47239-v-ros...dlinennuyu-versiyu-sukhoi-superjet-100-130-ng