Ми-28Н vs Ка-52 vs AH-64D, что лучше?

[alexis]

так почему же ваши конкурентно способные ка не закупают?)

а я не слышал и о покупках ми
p.s. а скажите пожалуйста, чем отличается Практическая дальность от Боевой, а также Практический потолок от Статического??

 

[marat]

ну как ми-8 ми-17 ми-24 вот теперь ми-28 хотят 300 а ка-52 50
и еще супер пупер ми-26

 

[Verof]

А для вертушки скрытность является определяющим фактором

от пзрк стингер все равно никому не скрыться

Стингер работает на средних высотах , а Ми на маленьких
Они просто никогда не встретятся

 

[Лось]

так почему же ваши конкурентно способные ка не закупают?)

Я уже писал одну из версий. Содержателю акций Росвертола выгодна закупка вертолёта этой фирмы.

от пзрк стингер все равно никому не скрыться

У стингера осколочная БЧ. И далеко не всегда он справляется с бронёй движков.

Значится в два раза большая вероятность , что в него попадут , а вертолет упадет

Учтите, что на Ми28 5 лопастей, на Ка52 - 6, и меньшего диаметра.Так что это бабка надвое сказала. Шум в основном от работающего движка, а они у Ми и Ка одинаковы. ТВ3-117ВМА. И о том, как спасаться при падении в том и другом вертолёте, я уже писал.

ракеты лучше. а лтх одинаковые. вертолёт не бомбер и не штурмовик чтобы нести много тонн вооружения. да и патрон у апача намного больше

Тогда давайте летать на ударных вертолётах с одним пулемётом! Уж патронов на нём будет....

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

хотят

Ключевое слово. В 1996 они ХОТЕЛИ закупать Ка50 и даже поставили на вооружение. Теперь ХОТЯТ Ми28Н

Добавлено спустя 5 минут 36 секунд:

Стингер работает на средних высотах , а Ми на маленьких

В Чечне иногда встречались. Легендарная история борта 86 в 1995 году (извините, сейчас почему-то не могу найти статью, только упоминания на форумах. Раньше попадалась), Цитата "Очень хорошо зарекомендовали себя ещё в экспериментальных операциях в Афганистане – потерь не понесли, с 1994 года принимают участие в боевых действиях в Чечне, отмечается высочайшая живучесть при поражении всеми типами стрелкового оружия и ПЗРК, среди них легендарный "борт 86" перевозивший в 1995 году группу офицеров ФСБ. Попал в засаду, получил попадание ПТУР "Метис" и РПГ-29в область главного редуктора, и РПГ-7 в область баков, ПЗРК "Стингер-ПОСТ" в правый двигатель, развернулся и уничтожил засаду С-8ДМ, затем ещё более 40 минут продолжал полёт до точки назначения, при посадке выяснилось, что ПТУР и РПГ образовали две пробоины в маслобаке редуктора, испарённое масло сработало как динамическая защита, а течь была устранена пенно-химическим протектором. "Стингер" брони не пробил, а РПГ, поразивший баки не вызвал пожара.

 

[scout]

Вот кстати бронированная дверь 28-ого.


marat

ракеты лучше. а лтх одинаковые. вертолёт не бомбер и не штурмовик чтобы нести много тонн вооружения. да и патрон у апача намного больше

Фраза от подполковника войсковой авиации(пилот АН-64А):
Апачи имеет 1200 патронов к 30мм пушке,но ни когда в практике ни кто в реальных БД не смог вистрелить вес БК............не бывает надобности,максимум 500 патронов.
Такая вот статистика.
Но это не значит что ни надо иметь больше патронов,во всяком случае 200+ патронов на Ка и на Ми маловато.

 

[Лось]

Учтите так же ту самую низкую по сравнению с Ка и Ми точность. Апач тратит больше боеприпасов для поражения цели.

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

И вообще, ветка была про Ка и Ми, Апач вроде не при чём

 

[scout]

Лось

Учтите так же ту самую низкую по сравнению с Ка и Ми точность. Апач тратит больше боеприпасов для поражения цели.

То что Ка точнее чем Ми и АН это да,но что Ми точнее чем АН это не так.
ИМХО
Расход менше потому что 30мм патрони у Ми и Ка мошнее чем у индеица.

 

[Лось]

Расход менше потому что 30мм патрони у Ми и Ка мошнее чем у индеица.

Это тоже.
И ещё, броня Ка52 выполнена из сплава стали и аллюминия, а Ми28 - из керамики. В результате, при попадании снаряда-пули в Ка52 остаётся дырка-царапина, а на Ми28 трескается вся плитка. В результате, при следующем попадании в данную область у Ка52 будет вторая царапина, а Ми 28 лишится всей бронеплитки. А так как она несколько больше нашего кафеля в ванной, потеря весьма значительна

 

[Djoker]

Но это-же кабина Ми-28А.
У Ми-28Н по круче.

Фото кабины Ми-28Н есть..?

какая разница ,главное функциональней

Ну, там папуасов каких-нибудь можно внешним видом подкупить...

А всегда думал, что дело в функциональности, а не в красоте.

Так у Ка-52 функциональней... Так как члены экипажа располагаются рядом, можно меньше дисплеев ставить...
Или я не правильно рассуждаю..?

 

[scout]

Djoker

Есть у кого-нибудь фото кабины Ми-28..?

Вот фрагмент кабини Ми-28Н.
Видно что там авионика по современнее стоит.

 

[Лось]

Посовременней, чем где?

 

[scout]

Лось

Посовременней, чем где?

По современней чем на фотах которые виклал edgar71

 

[Barbudos]

Djoker писал(а):
Есть у кого-нибудь фото кабины Ми-28..?

edgar71 писал(а):

Это что за кошмар из серии "юный техник" из Дворца пионеров 1974г?
Железяка с тумблерами слева ( я в школе микшерский пульт с такими сделал). Амперметр бакелитовый справа вверху особенно понравился. Это что, фотошоп от наших недругов? Или Ник 69 подкинул очередной шикарный стёб? :???:

 

[акулыч]

Спокойно. Это опытный образец. Часть приборов и тумблеров - это часть отладочных и контрольных систем для испытаний.

 

[scout]

Barbudos

Это что за кошмар из серии "юный техник" из Дворца пионеров 1974г?

Железяка с тумблерами слева ( я в школе микшерский пульт с такими сделал). Амперметр бакелитовый справа вверху особенно понравился. Это что, фотошоп от наших недругов? Или Ник 69 подкинул очередной шикарный стёб

виклалже я фотку,там видно что всё не так уж плохо.
Не надо горячится.
:good:

 

[Barbudos]

http://avia-museum.narod.ru/cockpits/ah-64.jpg
http://poxe.ru/uploads/posts/2008-04/th ... 6839_9.jpg
Все равно, мне это как-то больше нравится...

 

[акулыч]

Да, неплохо. Вот только импортный авиагоризонт с обратной индикацией все равно извращение.

 

[Barbudos]

Вот только импортный авиагоризонт с обратной индикацией все равно извращение.

Кто к чему привык: у них пальцы разгибают, у нас загибают... :grin:

 

[акулыч]

Знающие люди сказывали, что в случае с импортным авиагоризонтом чаще происходит потеря ориентировки.

 

[Breeze]

- Потеря пространственной ориентировки. (Потеря ориентировки - просто заблудился, не знает где он, где его аэродром и куда лететь дальше?)
Но для вертолёта потеря пространственной ориентировки нехарактерна - он достаточно устойчив, чтобы спутать "верх" и "низ", да и в сложных метеоусловиях они, как правило, не летают...