Электромобили и связанные темы

[Ё-МАЁ]

Все живут в частном секторе ?

Это слишком простая проблема , что бы её нельзя было разрешить ради распространения электромобилей (я имею ввиду сеть заправок )

 

[Slovak]

судя по тому что у нас не так быстро ра тет сеть то не такая и простая.

 

[TimeJedi]

зарядка которая занимает больше 5-ти минут, не жизнеспособна в реальной жизни. Раньше тоже думал что запас хода 100-150км. в сутки это нормально. Однако когда сменил работу с городской на разездную по области и увидел пробки, на м4 летом, крайне активное движение в остальные времена года понял что большому проценту населения нужна большая автономность. Быстросменный 1-3 минуты источник питания при запасе хода не меньше 500 километров, при этом с отсутствием деградации ресурса источника питания на побегах менее 350-500 тысяч километров. Это необходимое условие для отказа от двс. Никакие зарядки уличные не помогут, это так, блаж и понты все. Электрокары аккумуляторные без перспективны.

 

[Supremum]

зарядка которая занимает больше 5-ти минут, не жизнеспособна в реальной жизни. Раньше тоже думал что запас хода 100-150км. в сутки это нормально. Однако когда сменил работу с городской на разездную по области и увидел пробки, на м4 летом, крайне активное движение в остальные времена года понял что большому проценту населения нужна большая автономность. Быстросменный 1-3 минуты источник питания при запасе хода не меньше 500 километров, при этом с отсутствием деградации ресурса источника питания на побегах менее 350-500 тысяч километров. Это необходимое условие для отказа от двс. Никакие зарядки уличные не помогут, это так, блаж и понты все. Электрокары аккумуляторные без перспективны.

А вертикальный взлёт не нужен?

 

[КС]

понял что большому проценту населения нужна большая автономность.

Спорно, подавляющее большинство сидит в офисах, конторах или на заводах. Передвижения только утро-вечер, о чём свидетельствуют пробки в часы пик.

 

[TimeJedi]

А вертикальный взлёт не нужен?

Это нормальная легковушка с двс. Смысл деградировать? Экология? Наслышан о экологичности производства аккумуляторов.

 

[MRJING]

Быстросменный 1-3 минуты источник питания при запасе хода не меньше 500 километров, при этом с отсутствием деградации ресурса источника питания на побегах менее 350-500 тысяч километров.

Такое уже есть, только вот спроса на быстрою смену аккума не оказалось.

 

[Supremum]

Такое уже есть, только вот спроса на быстрою смену аккума не оказалось.

Потому что он 80% нах не нужен.

Это нормальная легковушка с двс. Смысл деградировать? Экология? Наслышан о экологичности производства аккумуляторов.

Нормальные легковушки больше 50 км в день не бегают. Если у вас работа разъездная, ну ок, электромобили на данном этапе не для вас.

 

[Ё-МАЁ]

Комбинатор и фантазер. Как Илон Маск обманывает клиентов и инвесторов



МОСКВА, 17 мар — РИА Новости, Наталья Дембинская. Одни считают американского предпринимателя Илона Маска главным инноватором современности, другие — величайшим аферистом XXI века, умело выкачивающим деньги из американского бюджета и инвесторов. Сейчас он собирается создать "межгалактическую медиаимперию" и как можно скорее колонизировать Марс. О том, что обещает Маск и как претворяет свои амбициозные планы в жизнь, — в материале РИА Новости.

Tesla забуксовала

За последние несколько лет Маск не сдержал множество обещаний. Это касается как планов по выпуску автомобилей Tesla, так и финансовых показателей компании.

В третьем квартале прошлого года Tesla преподнесла инвесторам неприятный сюрприз — убытки в размере 671 миллиона долларов. Глубокое разочарование испытали и клиенты, оформившие более полумиллиона предзаказов на Tesla Model 3. Отставание от графика производства оказалось критическим: к концу года вместо обещанных 20 тысяч автомобилей с конвейера сошло лишь 360 штук. И судя по всему, "самый ожидаемый автомобиль в истории" заказчикам придется подождать еще.

Всего за 2017 год Tesla потеряла более 2,2 миллиарда долларов — это рекордные убытки за всю ее историю. Каждый проданный автомобиль обошелся самой компании в 13 тысяч долларов.

Неясные перспективы и космическая убыточность

В ноябре 2017-го Маск представил электрогрузовик Tesla Semi (запуск производства запланирован на 2019 год) и новую версию спорткара Roadster. Это смутило экспертов: неясно, как компания решила проблему с мощностью батарей. Ранее Илон Маск говорил, что увеличить ее в Model S и Model X технически невозможно. Как бы то ни было, инноватор уверенно смотрит в будущее. Он предложил создавать на основе Roadster летающие автомобили.

В июле 2018 года Tesla исполняется 15 лет. А уже на август аналитики наметили "похороны" компании — исходя из того, как быстро она "сжигает" деньги. По подсчетам Bloomberg, за последний год Tesla тратила с космической скоростью: 480 тысяч долларов в час, или восемь тысяч долларов ежеминутно.

Проблемная Model X

С предыдущими моделями электрокаров у компании тоже далеко не все гладко. Например, владельцы Tesla Model X неоднократно жаловались на проблемы, возникающие с их продвинутым электромобилем.

У кроссовера стоимостью от 79,5 тысячи долларов возникает ошибка при работе дверей, именуемых "крыльями сокола" из-за особенностей конструкции. По причине кривого программного обеспечения "крылья" функционировали некорректно и даже представляли опасность для рук или пальцев водителей, а также пассажиров. В Сети есть видео, где посредством дверей Model X разрезают продукты https://youtu.be/TdPPp3hoGQ8 .

Маск обещал исправить проблемы, а позднее признал — программное обеспечение инженеры попросту не смогли довести до ума.

В октябре прошлого года Tesla отозвала 11 тысяч кроссоверов Model X уже из-за другой неприятности. В компании обнаружили, что задние сиденья автомобиля могут сложиться в момент аварии.

В Tesla подчеркнули, что это результаты внутреннего тестирования — подобных происшествий не фиксировалось. Но предупредили: двух взрослых слева и в центре машины одновременно лучше не сажать. Хотя, как заверил производитель, препятствий для использования Model X никаких нет.

Сверхскоростная капсула или обычный поезд

Один из самых обсуждаемых и спорных проектов Маска — высокоскоростная транспортная система Hyperloop One. Идею он озвучил еще в 2012 году. Hyperloop — это структура, состоящая из стальных труб, внутри которых со скоростью до 1200 километров в час перемещается поезд, точнее герметичная капсула на магнитной подушке. Сам инноватор быстро отошел от проекта, сославшись на занятость.

В 2016 году планировалось сдать пробный отрезок трассы, но строительство до сих пор не завершено, а перспективы "сверхскоростного глобального метро" выглядят все туманнее. Тем не менее оптимистичные венчурные инвесторы вложили в проект сотни миллионов долларов.

В августе прошлого года Hyperloop One провела вторую фазу испытаний двигательной установки системы. Ее удалось разогнать до 310 километров в час — вдвое быстрее, чем на стартовом этапе. Несмотря на некоторые успехи, спустя пять лет рабочий прототип очень сильно отличается от первоначального футуристического образца и все больше напоминает обычный скоростной поезд.

Маск опять в ударе

Невзирая на проблемы с выпускаемыми продуктами и сомнительные перспективы ранее анонсированных проектов, Маск продолжает генерировать идеи.

Недавно он опубликовал в Twitter https://twitter.com/elonmus....=rianru концепцию нового общественного транспорта. Ее разработала другая фирма Маска — The Boring Company. "Инновационное" решение, основанное на системе подземных фургонов, отправит пешеходов и велосипедистов под землю.

Подписчики, впрочем, не увидели в этом ничего сверхтехнологичного, указав Маску на то, что все это сильно походит на "обычную автобусную остановку".

Предприниматель не обижается на критику и вынашивает новые глобальные планы. На днях он заявил: в случае третьей мировой войны человечество спасет только колонизация Марса. Бизнесмен уверен, что доставить человека на Марс он сможет уже к 2024 году.

Новые затеи инноватора опять потребуют денег, в первую очередь государственных. За годы своей бурной деятельности Маск вытянул из американской казны, то есть из карманов рядовых налогоплательщиков, большей частью безнадежно далеких от его супердорогих продуктов и футуристических забав, уже больше пяти миллиардов долларов.

https://ria.ru/economy/20180317/1516378343.html

 

[MRJING]

Новые затеи инноватора опять потребуют денег, в первую очередь государственных. За годы своей бурной деятельности Маск вытянул из американской казны, то есть из карманов рядовых налогоплательщиков, большей частью безнадежно далеких от его супердорогих продуктов и футуристических забав, уже больше пяти миллиардов долларов.

Экономия больше 100 миллионов на каждом пуске, доставка грузов на МКС и военных аппаратов на орбиту, разработка Дракон , создание больше 45 тысяч рабочих мест, две корпорации общей стоймостью более 75 миллиардов долларов и тд. Неплохое вложение за 5 миллиардов,

 

[Связист]

Непонятно накуй у него в полу тоннель если дно снизу ровное?

Может жёсткость кузову добавлять.

 

[Ё-МАЁ]

Экономия больше 100 миллионов на каждом пуске

Я уж не буду касаться всего ,но вот это точно не так )) Когда начинаешь интересоваться конкретно ,понимаешь ,что не всё так просто .

 

[MRJING]

Я уж не буду касаться всего ,но вот это точно не так )) Когда начинаешь интересоваться конкретно ,понимаешь ,что не всё так просто

Легко проверяем

Контракт с компанией SpaceX, суммой 1,6 млрд долларов, был рассчитан на 12 миссий космического корабля Dragon, выводимого на орбиту ракетой-носителем Falcon 9. Контракт с компанией Orbital Sciences Corporation, суммой 1,9 млрд долларов, был рассчитан на 8 миссий грузового корабля Cygnus, который будет выводить на орбиту ракета-носитель Antares[5].

SpaceX 3,3 верх, 2,5 вниз. Итого 5,8 за 133,3 миллиона долларов
Конкуренты, 2,5 верх, 0 вниз. Итого 2,5 за 237,5 миллионов долларов
Итог экономия 103,2 миллиона на каждом пуске при двойном результате.

 

[Ё-МАЁ]

Легко проверяем

SpaceX 3,3 верх, 2,5 вниз. Итого 5,8 за 133,3 миллиона долларов
Конкуренты, 2,5 верх, 0 вниз. Итого 2,5 за 237,5 миллионов долларов
Итог экономия 103,2 миллиона на каждом пуске при двойном результате.

Я привёл ссылку и не стал её комментировать .Вот моё мнение ,Маск -человек гениальный и я его уважаю уже за то ,что он смог сделать .Моя институтская профессия -конструктор-технолог РЭА .Я по натуре конструктор .Потому могу оценить то ,что удалось Маску .Ну и в связи с этим могу догадаться .какие проблемы приходится ему решать .Что-то ему удалось решить ,что-то нет .Но очень чётко просматриваются понты в его проектах .
Ну и несколько цифр ,которые ты не увидел

Из озвученных сумм следует, что стоимость запуска РН Союз-СТ составила в среднем $57 млн, что существенно ниже чем стоимость запуска новой РН F-9 ($62, 5 млн) и близка к стоимости с б/у ступенью с предполагаемой 10% скидкой для "двухразовой" версии Block-4. И хотя представители SpaceX заявляют, что пока не готовы предоставлять скидки для "проверенных в полете" РН F-9, не факт, что такое положение вещей может сохраниться на длительный период, по крайней мере, до момента пока не появится существенный запас б/у РН F-9 Block-5. И пока есть время для создания многоразовой версии Союз-5, и, сейчас изучаются три перспективных направления посадки 1-й ступени: на крыльях, на парашютах и двигателях.

И ещё

Таким образом ракета Falcon Heavy не представляет существенной угрозы для российской космонавтики. Более того, если NASA и Роскосмос всё-таки смогут построить планируемую окололунную станцию Deep Space Gateway, то Falcon Heavy сможет заниматься грузовым снабжением этой станции или доставкой модулей. То есть мы будем не конкурировать, а совместно осваивать далёкий космос.

https://zelenyikot.livejournal.com/128652.html

 

[MRJING]

http://www.rusarmy.com/forum/threads/obschie-voprosy-kosmonavtiki-ii.10645/page-165#post-1146057
Ответил в профильной теме

 

[vladimir-57]

 

[MRJING]

Можно коротко суть претензий, дабы не тратить время на просмотр?

 

[Ё-МАЁ]

Можно коротко суть претензий, дабы не тратить время на просмотр?

Пирамида Tesla начала рушиться? Далее: https://news.rambler.ru/business/39...news&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

 

[MRJING]

Пирамида Tesla начала рушиться

Просто колеблется как обычно

266,13USD8,35 (3,24 %)

https://m.ru.investing.com/equities/tesla-motors
Переключить график на месяцы.

 

[MRJING]

http://m.dw.com/ru/tesla-отзывает-1...43191584?xtref=https%3A%2F%2Fwww.google.ru%2F
Похоже из Теслы утекают Инсайды

Американская компания Tesla отзывает 123 тысячи электромобилей марки Model S по всему миру. Причина кроется в деталях гидроусилителя руля, которые подвержены коррозии, говорится в сообщении Tesla, разосланном клиентам в четверг, 29 марта.

Производитель электромобилей обнаружил, что коррозия поражает болты гидроусилителя руля в регионах с холодным климатом, что в свою очередь может затруднить контроль. При этом отзыву подлежат лишь модели, произведенные до апреля 2016 года. Компания намерена заменить детали руля в отозванных электромобилях.

Поломка не представляет серьезной опасности

Одновременно в Tesla подчеркнули, что на данный момент не было зафиксировано ни одной аварии, причиной которой стала бы коррозия. Также в компании отметили, что водители могут по-прежнему пользоваться автомобилем вплоть до отзыва, учитывая лишь, что для поворота руля может понадобиться больше усилий.